| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Un clásico, bien de perfil (VI)482 viewsLos ómnibus General Motors fueron un clásico del transporte porteño desde 1948, cuando se pusieron en servicio, hasta la primera mitad de los '60 cuando fueron retirados. Muchas líneas contaron con ellos y en algunos casos los mantuvieron en servicio durante más de una década. Líneas como la 116, la 128 o la 145, por nombrar solo algunas, los utilizaron mucho tiempo y se retiraron ya "en las diez de última" luego de la privatización de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
Esta imagen, rescatada de un viejo filme, nos muestra un ejemplar perfectamente de perfil. Su estado no es el mejor, señal de que fue filmado en sus últimos años de servicio.03/15/23 at 16:50Eduardo Maciel: _Los recuerdo un poco en sus ultimos tiempos ya lo...
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Un clásico, bien de perfil (VI)482 viewsLos ómnibus General Motors fueron un clásico del transporte porteño desde 1948, cuando se pusieron en servicio, hasta la primera mitad de los '60 cuando fueron retirados. Muchas líneas contaron con ellos y en algunos casos los mantuvieron en servicio durante más de una década. Líneas como la 116, la 128 o la 145, por nombrar solo algunas, los utilizaron mucho tiempo y se retiraron ya "en las diez de última" luego de la privatización de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
Esta imagen, rescatada de un viejo filme, nos muestra un ejemplar perfectamente de perfil. Su estado no es el mejor, señal de que fue filmado en sus últimos años de servicio.03/15/23 at 13:23Roberto Tomassiello: Una unidad similar a ésta pero algo más corta tuvo...
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Retrato de una circunstancia efímera en los Tranvías del Puerto1287 viewsEsta imagen, rescatada de una película, inmortalizó un momento efímero de los tranvías de la Cía. Del Puerto, prestataria de varias líneas en la zona sur del Gran Buenos Aires.
La toma fue hecha en 1939 o muy poco después, cuando la Cía. del Puerto entró voluntariamente a integrar la Corporación de Transportes, empresa cuasimonopólica que intentó integrar a todas las compañías privadas en un solo ente coordinador.
Aquí vemos al coche aún con los colores de la empresa original, pero con la leyenda de la Corporación en el lateral. Esta circunstancia fue muy efímera, porque poco después se repintó a los coches con el color marfil característico de la Cía. Anglo Argentina, que la Corporación adoptó como propio.03/13/23 at 10:48busarg: Jony2307, me alegra que este espacio te resulte in...
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Retrato de una circunstancia efímera en los Tranvías del Puerto1287 viewsEsta imagen, rescatada de una película, inmortalizó un momento efímero de los tranvías de la Cía. Del Puerto, prestataria de varias líneas en la zona sur del Gran Buenos Aires.
La toma fue hecha en 1939 o muy poco después, cuando la Cía. del Puerto entró voluntariamente a integrar la Corporación de Transportes, empresa cuasimonopólica que intentó integrar a todas las compañías privadas en un solo ente coordinador.
Aquí vemos al coche aún con los colores de la empresa original, pero con la leyenda de la Corporación en el lateral. Esta circunstancia fue muy efímera, porque poco después se repintó a los coches con el color marfil característico de la Cía. Anglo Argentina, que la Corporación adoptó como propio.03/13/23 at 10:45Jony2307: Es increíble lo que uno aprende acá. Me entero que...
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Los "Tranvías del Puerto"897 viewsEl 26 de mayo de 1908 comenzó a rodar la primera línea eléctrica de la empresa familiarmente conocida como "Tranvías del Puerto" o "Tranvías del Puerto y Ciudad", aunque su nombre legal era "Buenos Aires Town and Docks Tramway Co.", obviamente de capitales ingleses.
Sus servicios fueron inaugurados con los coches como el de esta foto, al cual vemos saliendo de su estación. Fueron fabricados por Dick Kerr, la misma firma que construyó muchísimos coches para las compañías Anglo Argentina y Gran Nacional.
A partir del 16 de mayo de 1917, sus líneas recibieron identificación, pero con letras en lugar de números. La "A" que vemos en el coche de la foto identificaba a la línea que iba a Puente Alsina.03/13/23 at 09:01busarg: Y acá tiene a un Dick Kerr de los del Puerto, Don ...
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Retrato de una circunstancia efímera en los Tranvías del Puerto1287 viewsEsta imagen, rescatada de una película, inmortalizó un momento efímero de los tranvías de la Cía. Del Puerto, prestataria de varias líneas en la zona sur del Gran Buenos Aires.
La toma fue hecha en 1939 o muy poco después, cuando la Cía. del Puerto entró voluntariamente a integrar la Corporación de Transportes, empresa cuasimonopólica que intentó integrar a todas las compañías privadas en un solo ente coordinador.
Aquí vemos al coche aún con los colores de la empresa original, pero con la leyenda de la Corporación en el lateral. Esta circunstancia fue muy efímera, porque poco después se repintó a los coches con el color marfil característico de la Cía. Anglo Argentina, que la Corporación adoptó como propio.03/13/23 at 09:00busarg: Don Cheva: este es un coche de los que fabricó la ...
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Colectivos "rompehuelgas"525 viewsDurante una larga huelga que los colectiveros porteños hicieron en contra de la creación de la Corporación de Transportes y la prevista incautación de sus medios de trabajo, la Municipalidad secuestró algunos para establecer líneas provisorias que ayudaran a suplir la cuasi completa supresión del sistema (la única línea que no participó fue la 60, porque se consideraba provincial con acceso a Capital).
Esta foto nos muestra un colectivo incautado, destinado a un recorrido que aparentemente unía Congreso con Retiro. De hecho, el coche está detenido en Congreso. Es de la línea 1 luego "Primera", un International cuya carrocería es Gonella y Puletti.02/01/23 at 10:42busarg: Galbiatti y Fracchia... también podría ser... Muy ...
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Colectivos "rompehuelgas"525 viewsDurante una larga huelga que los colectiveros porteños hicieron en contra de la creación de la Corporación de Transportes y la prevista incautación de sus medios de trabajo, la Municipalidad secuestró algunos para establecer líneas provisorias que ayudaran a suplir la cuasi completa supresión del sistema (la única línea que no participó fue la 60, porque se consideraba provincial con acceso a Capital).
Esta foto nos muestra un colectivo incautado, destinado a un recorrido que aparentemente unía Congreso con Retiro. De hecho, el coche está detenido en Congreso. Es de la línea 1 luego "Primera", un International cuya carrocería es Gonella y Puletti.02/01/23 at 07:27Chevallier: 118072
Carrocería: Galbiatti y Fracchia o Gonel...
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Incógnita en el Expreso Pilar469 viewsEsta hermosa imagen extractada de un folleto de loteos nos presenta a un clásico colectivo del desaparecido Expreso Pilar en plena ruta. Desconocemos el lugar exacto.
Sin duda alguna se trata de un Mercedes Benz O-3500, el famoso chasis "Curvo", que está equipado con una carrocería que representa a las fabricadas en la primera mitad de los '50. Aún tiene ventanillas de subir y bajar y no las corredizas que se generalizaron a mediados de esa década.
Su fabricante es La Unión y representa a una interesante variante no muy vista.01/31/23 at 18:02daniel cocchetti: El lugar creo que es la Ruta 8 entre J.C.Paz y Pil...
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Incógnita en el Expreso Pilar469 viewsEsta hermosa imagen extractada de un folleto de loteos nos presenta a un clásico colectivo del desaparecido Expreso Pilar en plena ruta. Desconocemos el lugar exacto.
Sin duda alguna se trata de un Mercedes Benz O-3500, el famoso chasis "Curvo", que está equipado con una carrocería que representa a las fabricadas en la primera mitad de los '50. Aún tiene ventanillas de subir y bajar y no las corredizas que se generalizaron a mediados de esa década.
Su fabricante es La Unión y representa a una interesante variante no muy vista.01/30/23 at 18:30Julio R.Lopez: Perdona la tardanza en contestarte,a este coche lo...
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Un testimonio único2231 viewsEsta foto estalla por todos lados si de rarezas hablamos: es uno de los poquísimos testimonios de los últimos años de vida del desaparecido Expreso Pilar, cuando ya había comenzado su declive final, que la llevó a la caducidad de su concesión hacia 1968. En su flota, anteriormente compuesta en su mayoría de micros tipo media distancia, se entramezclaban los últimos ejemplares de esa época con colectivos como éste y coches viejos radiados de otras empresas. Llegaron a circular hasta ómnibus ex Transportes de Buenos Aires, cualquier cosa.
Y el coche es una auténtica rareza, carrozado por Gnecco de acuerdo a la última variante de su modelo Superamérica (con culata simple y sin cristales envolventes) sobre chasis Desoto. Su resolución es rarísima, con esas dos ventanillas pequeñas en el centro del salón.
Como ven, esta foto nos presenta una de esas rarezas que vale la pena conocer y disfrutar. 01/30/23 at 18:21busarg: Acá tenés uno, Lean.
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Incógnita en el Expreso Pilar469 viewsEsta hermosa imagen extractada de un folleto de loteos nos presenta a un clásico colectivo del desaparecido Expreso Pilar en plena ruta. Desconocemos el lugar exacto.
Sin duda alguna se trata de un Mercedes Benz O-3500, el famoso chasis "Curvo", que está equipado con una carrocería que representa a las fabricadas en la primera mitad de los '50. Aún tiene ventanillas de subir y bajar y no las corredizas que se generalizaron a mediados de esa década.
Su fabricante es La Unión y representa a una interesante variante no muy vista.01/30/23 at 18:20busarg: Lean: la Empresa Argentina en un momento compró al...
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Incógnita en el Expreso Pilar469 viewsEsta hermosa imagen extractada de un folleto de loteos nos presenta a un clásico colectivo del desaparecido Expreso Pilar en plena ruta. Desconocemos el lugar exacto.
Sin duda alguna se trata de un Mercedes Benz O-3500, el famoso chasis "Curvo", que está equipado con una carrocería que representa a las fabricadas en la primera mitad de los '50. Aún tiene ventanillas de subir y bajar y no las corredizas que se generalizaron a mediados de esa década.
Su fabricante es La Unión y representa a una interesante variante no muy vista.01/30/23 at 16:25Lean: Mi tío abuelo que fue chofer y tuvo algo de un mic...
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Incógnita en el Expreso Pilar469 viewsEsta hermosa imagen extractada de un folleto de loteos nos presenta a un clásico colectivo del desaparecido Expreso Pilar en plena ruta. Desconocemos el lugar exacto.
Sin duda alguna se trata de un Mercedes Benz O-3500, el famoso chasis "Curvo", que está equipado con una carrocería que representa a las fabricadas en la primera mitad de los '50. Aún tiene ventanillas de subir y bajar y no las corredizas que se generalizaron a mediados de esa década.
Su fabricante es La Unión y representa a una interesante variante no muy vista.01/30/23 at 12:16carlos sueiro: Roberto ; Ese recorrido a Lujan lo hicieron muy po...
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Incógnita en el Expreso Pilar469 viewsEsta hermosa imagen extractada de un folleto de loteos nos presenta a un clásico colectivo del desaparecido Expreso Pilar en plena ruta. Desconocemos el lugar exacto.
Sin duda alguna se trata de un Mercedes Benz O-3500, el famoso chasis "Curvo", que está equipado con una carrocería que representa a las fabricadas en la primera mitad de los '50. Aún tiene ventanillas de subir y bajar y no las corredizas que se generalizaron a mediados de esa década.
Su fabricante es La Unión y representa a una interesante variante no muy vista.01/30/23 at 12:05Roberto: Leonardo martin: recorrido 141: Chacarita - Va. Re...
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