| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/11/16 at 15:06Norberto: No hubo colectivos lacre con el logo de TBA. Los &...
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/10/16 at 09:37eldirettor: Qué bueno que aparezcan estos testimonios!
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/10/16 at 06:50busarg: Me parece que los alargados no llegaron activos a ...
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/09/16 at 20:23geb: Yo tengo memoria bastante confiable que se remonta...
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/09/16 at 18:56Carmelo: puede ser Norberto no los diferencio bien
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Colectivo alargado de la Corporación, con un detalle llamativo852 viewsEste pobre colectivo, que como señala la letra "A" en su número interno había sido alargado, se hallaba al servicio de la línea 30 que unía al barrio de Villa Real con la estación Palermo del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. Originalmente era el interno 66 de la línea 3, tal cual lo declara el guarismo detallado junto a la letra.
Nos presenta un detalle llamativo, que desconocíamos: su esquema de pintura. Por ser claro con una franja oscura, tiene que ser el primero que se le aplicó a los colectivos de la Corporación, marfil con franja marrón. Poco después se adoptó el que tenía su parte inferior en color lacre, pero varias unidades llegaron a lucir un color semejante al de los tranvías y ómnibus.
Lo que no sospechábamos es que este color había llegado a pintarse en algún colectivo alargado. El código interno no deja lugar a dudas: esta unidad ya estaba alargada y se la pintó de marfil y no de lacre. Es un detalle rarísimo de ver.10/09/16 at 18:31Norberto: Así es, Alejandro. Pensé que debería ser A 0366, p...
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/09/16 at 18:25Norberto: El alargado más bien parece ser 1939-40. Parrilla ...
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/09/16 at 11:38Carmelo: Chevrolet 37 Luis
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/09/16 at 10:13Luis Alberto Nessi: Y el chasis?
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Los dos colores de los microómnibus de la Corporación962 viewsSi bien no tenemos el dato del año de esta filmación, es seguro que fue hecha antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación (en liquidación) se nacionalizó y pasó a denominarse Administración General de Transportes de Buenos Aires, más conocida por su sigla T.B.A.
No creemos que haya llegado a 1952 algún coche color lacre activo, por lo cual esta foto habría sido tomada en "épocas corporachas". El Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica parece llevar el logotipo en su lateral.
Es verdaderamente excepcional que una foto reúna a un microómnibus plateado con otro lacre... ¡Y encima a todo color! Este es el primer registro de esta época de transición que se consigue que no sea en blanco y negro. Es realmente un interesante hallazgo.
Desconocemos en qué líneas estarían circulando estos Pedacitos de Historia.10/08/16 at 23:01Gaston C.: Excelente documento. El de atrás es un once asien...
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Colectivo alargado de la Corporación, con un detalle llamativo852 viewsEste pobre colectivo, que como señala la letra "A" en su número interno había sido alargado, se hallaba al servicio de la línea 30 que unía al barrio de Villa Real con la estación Palermo del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. Originalmente era el interno 66 de la línea 3, tal cual lo declara el guarismo detallado junto a la letra.
Nos presenta un detalle llamativo, que desconocíamos: su esquema de pintura. Por ser claro con una franja oscura, tiene que ser el primero que se le aplicó a los colectivos de la Corporación, marfil con franja marrón. Poco después se adoptó el que tenía su parte inferior en color lacre, pero varias unidades llegaron a lucir un color semejante al de los tranvías y ómnibus.
Lo que no sospechábamos es que este color había llegado a pintarse en algún colectivo alargado. El código interno no deja lugar a dudas: esta unidad ya estaba alargada y se la pintó de marfil y no de lacre. Es un detalle rarísimo de ver.10/05/16 at 12:09busarg: Norberto, el número interno de los colectivos inca...
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Colectivo alargado de la Corporación, con un detalle llamativo852 viewsEste pobre colectivo, que como señala la letra "A" en su número interno había sido alargado, se hallaba al servicio de la línea 30 que unía al barrio de Villa Real con la estación Palermo del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. Originalmente era el interno 66 de la línea 3, tal cual lo declara el guarismo detallado junto a la letra.
Nos presenta un detalle llamativo, que desconocíamos: su esquema de pintura. Por ser claro con una franja oscura, tiene que ser el primero que se le aplicó a los colectivos de la Corporación, marfil con franja marrón. Poco después se adoptó el que tenía su parte inferior en color lacre, pero varias unidades llegaron a lucir un color semejante al de los tranvías y ómnibus.
Lo que no sospechábamos es que este color había llegado a pintarse en algún colectivo alargado. El código interno no deja lugar a dudas: esta unidad ya estaba alargada y se la pintó de marfil y no de lacre. Es un detalle rarísimo de ver.10/05/16 at 01:06Dany Rodríguez: Por la luneta Ale !
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Colectivo alargado de la Corporación, con un detalle llamativo852 viewsEste pobre colectivo, que como señala la letra "A" en su número interno había sido alargado, se hallaba al servicio de la línea 30 que unía al barrio de Villa Real con la estación Palermo del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. Originalmente era el interno 66 de la línea 3, tal cual lo declara el guarismo detallado junto a la letra.
Nos presenta un detalle llamativo, que desconocíamos: su esquema de pintura. Por ser claro con una franja oscura, tiene que ser el primero que se le aplicó a los colectivos de la Corporación, marfil con franja marrón. Poco después se adoptó el que tenía su parte inferior en color lacre, pero varias unidades llegaron a lucir un color semejante al de los tranvías y ómnibus.
Lo que no sospechábamos es que este color había llegado a pintarse en algún colectivo alargado. El código interno no deja lugar a dudas: esta unidad ya estaba alargada y se la pintó de marfil y no de lacre. Es un detalle rarísimo de ver.10/04/16 at 23:07Norberto: Cómo se puede descifrar el número interno de este ...
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Los primeros tiempos de una compañía de ómnibus emblemática808 viewsLa Compañía de Omnibus La Central fue una de las que sirvió de "cabecera de puente" a la Compañía de Tramways Anglo Argentina para adquirir a varias empresas de ómnibus que competían con sus servicios tranviarios.
A través de esta compañía (y de otra que controlaba, llamada S.A.T.I.A.) la Anglo, lentamente, se hizo del control de varias líneas que afectaban sus intereses, en algunos casos para simplemente eliminarlas.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más antiguos de La Central, carrozado por Blas Hnos. sobre chasis Saurer, de origen suizo.
Desconocemos en cual de las líneas que La Central controlaba estaría circulando esta unidad. Obsérvese al personal que, como era costumbre en la época, se encuentra correctamente uniformado.10/03/16 at 11:53busarg: Esto fue gracias a unas publicidades de época, Dan...
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Colectivo alargado de la Corporación, con un detalle llamativo852 viewsEste pobre colectivo, que como señala la letra "A" en su número interno había sido alargado, se hallaba al servicio de la línea 30 que unía al barrio de Villa Real con la estación Palermo del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. Originalmente era el interno 66 de la línea 3, tal cual lo declara el guarismo detallado junto a la letra.
Nos presenta un detalle llamativo, que desconocíamos: su esquema de pintura. Por ser claro con una franja oscura, tiene que ser el primero que se le aplicó a los colectivos de la Corporación, marfil con franja marrón. Poco después se adoptó el que tenía su parte inferior en color lacre, pero varias unidades llegaron a lucir un color semejante al de los tranvías y ómnibus.
Lo que no sospechábamos es que este color había llegado a pintarse en algún colectivo alargado. El código interno no deja lugar a dudas: esta unidad ya estaba alargada y se la pintó de marfil y no de lacre. Es un detalle rarísimo de ver.10/03/16 at 11:52busarg: Gracias por el dato, Dany. Ya lo agrego. ¿Qué deta...
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