| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
¿Donde habrá circulado así...?794 viewsEsta imagen, que es el recorte de una mucho más grande, muestra a un vehículo muy común en Buenos Aires y alrededores: un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. para la Corporación de Transportes.
Circularon hasta 1955 en manos del Estado Nacional por intermedio de Transportes de Buenos Aires y su mayoría fue entregada a manos privadas el 8 de julio de 1955, al privatizarse los microómnibus.
El coche de la foto parece estar recién privatizado. La imagen debió tomarse en la segunda mitad de 1955 o a inicios de 1956. Obsérvese que mantiene el escudo de T.B.A. con su centro tapado, que fue lo primero que hicieron los propietarios privados al recibirlos. Pero la pregunta del millón es: ¿en qué línea estaría circulando?01/09/17 at 18:36MACER: Y si mas de ahi esta foto no da, parecerian ser M ...
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¿Donde habrá circulado así...?794 viewsEsta imagen, que es el recorte de una mucho más grande, muestra a un vehículo muy común en Buenos Aires y alrededores: un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. para la Corporación de Transportes.
Circularon hasta 1955 en manos del Estado Nacional por intermedio de Transportes de Buenos Aires y su mayoría fue entregada a manos privadas el 8 de julio de 1955, al privatizarse los microómnibus.
El coche de la foto parece estar recién privatizado. La imagen debió tomarse en la segunda mitad de 1955 o a inicios de 1956. Obsérvese que mantiene el escudo de T.B.A. con su centro tapado, que fue lo primero que hicieron los propietarios privados al recibirlos. Pero la pregunta del millón es: ¿en qué línea estaría circulando?01/09/17 at 15:10busarg: Podría haber quedado mejor, si no fuera un recorte...
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¿Donde habrá circulado así...?794 viewsEsta imagen, que es el recorte de una mucho más grande, muestra a un vehículo muy común en Buenos Aires y alrededores: un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. para la Corporación de Transportes.
Circularon hasta 1955 en manos del Estado Nacional por intermedio de Transportes de Buenos Aires y su mayoría fue entregada a manos privadas el 8 de julio de 1955, al privatizarse los microómnibus.
El coche de la foto parece estar recién privatizado. La imagen debió tomarse en la segunda mitad de 1955 o a inicios de 1956. Obsérvese que mantiene el escudo de T.B.A. con su centro tapado, que fue lo primero que hicieron los propietarios privados al recibirlos. Pero la pregunta del millón es: ¿en qué línea estaría circulando?01/09/17 at 14:25Carmelo: En realidad la foto esta bastante nítida
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¿Donde habrá circulado así...?794 viewsEsta imagen, que es el recorte de una mucho más grande, muestra a un vehículo muy común en Buenos Aires y alrededores: un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. para la Corporación de Transportes.
Circularon hasta 1955 en manos del Estado Nacional por intermedio de Transportes de Buenos Aires y su mayoría fue entregada a manos privadas el 8 de julio de 1955, al privatizarse los microómnibus.
El coche de la foto parece estar recién privatizado. La imagen debió tomarse en la segunda mitad de 1955 o a inicios de 1956. Obsérvese que mantiene el escudo de T.B.A. con su centro tapado, que fue lo primero que hicieron los propietarios privados al recibirlos. Pero la pregunta del millón es: ¿en qué línea estaría circulando?01/09/17 at 09:33busarg: Por desgracia no se ve, Carmelo. En realidad, este...
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El puntapié inicial de Transportistas Asociados Vail1294 viewsEsta imagen fue tomada el día que Transportistas Asociados Vail se hizo cargo de la estación homónima, junto a las líneas ex tranviarias 8, 9, 56 y 73. El flamante ómnibus posa junto a varios de los nuevos propietarios de la empresa, antiguos agentes de Transportes de Buenos Aires.
Ya sabemos cómo terminó todo, con servicios prácticamente inexistentes, la desaparición temprana por desatención de la línea 56 y la transferencia de las otras líneas a diferentes prestatarias.
Los ómnibus, Mercedes Benz O-321 H de industria brasileña claudicaron a los pocos años de su puesta en marcha. Se benefició a la línea 9, la más "recaudadora", sobre las otras, que terminaron desatendidas y caducadas. 01/08/17 at 20:16ancampodonico: Ale: Pedro Teisa=Juan Cepillo (per lo tegobi)
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¿Donde habrá circulado así...?794 viewsEsta imagen, que es el recorte de una mucho más grande, muestra a un vehículo muy común en Buenos Aires y alrededores: un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. para la Corporación de Transportes.
Circularon hasta 1955 en manos del Estado Nacional por intermedio de Transportes de Buenos Aires y su mayoría fue entregada a manos privadas el 8 de julio de 1955, al privatizarse los microómnibus.
El coche de la foto parece estar recién privatizado. La imagen debió tomarse en la segunda mitad de 1955 o a inicios de 1956. Obsérvese que mantiene el escudo de T.B.A. con su centro tapado, que fue lo primero que hicieron los propietarios privados al recibirlos. Pero la pregunta del millón es: ¿en qué línea estaría circulando?01/08/17 at 12:44Carmelo: Debajo de la escarapela quedó el número de interno...
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¿Donde habrá circulado así...?794 viewsEsta imagen, que es el recorte de una mucho más grande, muestra a un vehículo muy común en Buenos Aires y alrededores: un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. para la Corporación de Transportes.
Circularon hasta 1955 en manos del Estado Nacional por intermedio de Transportes de Buenos Aires y su mayoría fue entregada a manos privadas el 8 de julio de 1955, al privatizarse los microómnibus.
El coche de la foto parece estar recién privatizado. La imagen debió tomarse en la segunda mitad de 1955 o a inicios de 1956. Obsérvese que mantiene el escudo de T.B.A. con su centro tapado, que fue lo primero que hicieron los propietarios privados al recibirlos. Pero la pregunta del millón es: ¿en qué línea estaría circulando?01/08/17 at 11:14carlos sueiro: En aquellas épocas era muy raro que un colectivo c...
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 22:48BusesdelSur: La palanca a la derecha debajo del volante acciona...
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 22:23Eduardo Maciel: Carlos-5576 El color era un gris plateado y el azu...
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 18:08Busgamin: Recuerdo que buen andar tenian, ya como escolares ...
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 17:41busarg: Es el original de las chanchas brasileñas, Carlos.
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 16:48Carlos_5576: Qué buena imagen ! felicitaciones por el hallazgo...
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 13:02busarg: Gracias por el dato, Don MAP. No sabía que no habí...
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 12:33ancampodonico: Yo recuerdo estas chanchas en el Loop de Chacarit...
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.12/29/16 at 11:52MAPTBA: Sí, es la numeración original de TTA:
301 al 360:...
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