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Last comments - 055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L
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Raro ejemplar de La Internacional1439 viewsCreemos que este micro de la desaparecida empresa La Internacional estaba destinado a servicios cortos de carácter provincial o interprovincial, que no llegaban a Buenos Aires. No recordamos haber visto a ejemplares como éste en la añeja terminal de Once (aunque no está dicha la última palabra, por supuesto)
No sabíamos cual es el chasis que lo equipa, que evidentemente es de motor delantero. Creemos que podría llegar a ser un coche recarrozado, tal vez por Cametal o por Incar, firma especializada en reformar o recarrozar chasis usados, propiedad de la primera carrocera mencionada.
Algunos amigos tenían el asunto más claro que nosotros y nos brindaron los datos justos, que podemos encontrar más abajo. Agradecemos a Lucho y a Carlos Sueiro la información aportada.
11 comments09/17/15 at 11:45Luis Alberto Nessi: La 57 tenía tres de estos Scania re carrozados por...
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Raro ejemplar de La Internacional1439 viewsCreemos que este micro de la desaparecida empresa La Internacional estaba destinado a servicios cortos de carácter provincial o interprovincial, que no llegaban a Buenos Aires. No recordamos haber visto a ejemplares como éste en la añeja terminal de Once (aunque no está dicha la última palabra, por supuesto)
No sabíamos cual es el chasis que lo equipa, que evidentemente es de motor delantero. Creemos que podría llegar a ser un coche recarrozado, tal vez por Cametal o por Incar, firma especializada en reformar o recarrozar chasis usados, propiedad de la primera carrocera mencionada.
Algunos amigos tenían el asunto más claro que nosotros y nos brindaron los datos justos, que podemos encontrar más abajo. Agradecemos a Lucho y a Carlos Sueiro la información aportada.
11 comments09/17/15 at 09:40carlos sueiro: No lo recuerdo "por acá" .Sí cuando eran...
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Raro ejemplar de La Internacional1439 viewsCreemos que este micro de la desaparecida empresa La Internacional estaba destinado a servicios cortos de carácter provincial o interprovincial, que no llegaban a Buenos Aires. No recordamos haber visto a ejemplares como éste en la añeja terminal de Once (aunque no está dicha la última palabra, por supuesto)
No sabíamos cual es el chasis que lo equipa, que evidentemente es de motor delantero. Creemos que podría llegar a ser un coche recarrozado, tal vez por Cametal o por Incar, firma especializada en reformar o recarrozar chasis usados, propiedad de la primera carrocera mencionada.
Algunos amigos tenían el asunto más claro que nosotros y nos brindaron los datos justos, que podemos encontrar más abajo. Agradecemos a Lucho y a Carlos Sueiro la información aportada.
11 comments09/17/15 at 09:08busarg: Bien, tenemos coincidencia en que se trata de un S...
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Raro ejemplar de La Internacional1439 viewsCreemos que este micro de la desaparecida empresa La Internacional estaba destinado a servicios cortos de carácter provincial o interprovincial, que no llegaban a Buenos Aires. No recordamos haber visto a ejemplares como éste en la añeja terminal de Once (aunque no está dicha la última palabra, por supuesto)
No sabíamos cual es el chasis que lo equipa, que evidentemente es de motor delantero. Creemos que podría llegar a ser un coche recarrozado, tal vez por Cametal o por Incar, firma especializada en reformar o recarrozar chasis usados, propiedad de la primera carrocera mencionada.
Algunos amigos tenían el asunto más claro que nosotros y nos brindaron los datos justos, que podemos encontrar más abajo. Agradecemos a Lucho y a Carlos Sueiro la información aportada.
11 comments09/17/15 at 08:42carlos sueiro: Es un Scania Vabis "palanquero" ,que seg...
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Raro ejemplar de La Internacional1439 viewsCreemos que este micro de la desaparecida empresa La Internacional estaba destinado a servicios cortos de carácter provincial o interprovincial, que no llegaban a Buenos Aires. No recordamos haber visto a ejemplares como éste en la añeja terminal de Once (aunque no está dicha la última palabra, por supuesto)
No sabíamos cual es el chasis que lo equipa, que evidentemente es de motor delantero. Creemos que podría llegar a ser un coche recarrozado, tal vez por Cametal o por Incar, firma especializada en reformar o recarrozar chasis usados, propiedad de la primera carrocera mencionada.
Algunos amigos tenían el asunto más claro que nosotros y nos brindaron los datos justos, que podemos encontrar más abajo. Agradecemos a Lucho y a Carlos Sueiro la información aportada.
11 comments09/17/15 at 08:42Lucho: Mi voto va para un Scania-Vabis B-75 año 1959 al 6...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/22/15 at 07:19busarg: Gracias por la aclaracion, Ruben. Ahora me queda m...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/21/15 at 18:34Ruben Ayestarán: ale: es como dice Paplos: T. A. LA ESTRELLA S. A. ...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/17/15 at 16:47rac50: Los de MTL desde el 132 hasta al menos el 146 eran...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/17/15 at 08:00busarg: Sí, Ricardito. Recuerdo coches de la MTL con chasi...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/16/15 at 21:23ricardito: Me acuerdo de los coches de la Manuel Tienda Leon ...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/16/15 at 14:20alejandro0317: Fueron y siguen siendo empresas separadas. Cóndor ...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/16/15 at 13:18busarg: Paplos: ¿Esa no es la tucumana o estoy confundido?
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/16/15 at 11:50luis: que buena foto del nahuel ll sin dudas la verdader...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/16/15 at 10:17paplos: ale:te recuerdo q LA ESTRELLA es :"T.A.LA EST...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2358 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
37 comments07/13/15 at 17:07GiorgioMardel: Los boletos de El Condor a MdP siguen diciendo &q...
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