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Last comments - 055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L
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Incógnita reconstruida para identificar1050 viewsSi bien la imagen no permite apreciar a esta rareza en su totalidad, podemos afirmar que se trata del coche 358 del grupo Estrella - Cóndor. Lleva el esquema de pintura que se adoptó con los primeros micros del modelo Nahuel II de Carrocerías Cametal que llegaron en 1978, que fueron el producto del recarrozamiento de algunas unidades antiguas con chasis Pegaso.
Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
Pero sabemos que algunos de nuestros amigos nos pueden ilustrar con la historia de este interesante cochecito. Esperamos sus opiniones...
19 comments04/12/19 at 07:52luis: que llamativo este cametal...Esperamos las otras p...
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Incógnita reconstruida para identificar1050 viewsSi bien la imagen no permite apreciar a esta rareza en su totalidad, podemos afirmar que se trata del coche 358 del grupo Estrella - Cóndor. Lleva el esquema de pintura que se adoptó con los primeros micros del modelo Nahuel II de Carrocerías Cametal que llegaron en 1978, que fueron el producto del recarrozamiento de algunas unidades antiguas con chasis Pegaso.
Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
Pero sabemos que algunos de nuestros amigos nos pueden ilustrar con la historia de este interesante cochecito. Esperamos sus opiniones...
19 comments04/12/19 at 06:06Diogenesbus: TRL:¡sí! ¡ya los recuerdo! (tu referencia a la com...
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Incógnita reconstruida para identificar1050 viewsSi bien la imagen no permite apreciar a esta rareza en su totalidad, podemos afirmar que se trata del coche 358 del grupo Estrella - Cóndor. Lleva el esquema de pintura que se adoptó con los primeros micros del modelo Nahuel II de Carrocerías Cametal que llegaron en 1978, que fueron el producto del recarrozamiento de algunas unidades antiguas con chasis Pegaso.
Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
Pero sabemos que algunos de nuestros amigos nos pueden ilustrar con la historia de este interesante cochecito. Esperamos sus opiniones...
19 comments04/12/19 at 00:27TRUKU: Yo voy a consultar a la vieja gente de La Estrella...
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Incógnita reconstruida para identificar1050 viewsSi bien la imagen no permite apreciar a esta rareza en su totalidad, podemos afirmar que se trata del coche 358 del grupo Estrella - Cóndor. Lleva el esquema de pintura que se adoptó con los primeros micros del modelo Nahuel II de Carrocerías Cametal que llegaron en 1978, que fueron el producto del recarrozamiento de algunas unidades antiguas con chasis Pegaso.
Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
Pero sabemos que algunos de nuestros amigos nos pueden ilustrar con la historia de este interesante cochecito. Esperamos sus opiniones...
19 comments04/11/19 at 22:11TRL: Pueden haber sido ACLO / PEGASO-LEYLAND..... recar...
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Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
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19 comments04/11/19 at 21:33Diogenesbus: TRL: no logro recordar esos coches de Expreso Arge...
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Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
Pero sabemos que algunos de nuestros amigos nos pueden ilustrar con la historia de este interesante cochecito. Esperamos sus opiniones...
19 comments04/11/19 at 20:32TRL: jar_2000, gracias por tu concepto pero no. Es un p...
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Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
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19 comments04/11/19 at 20:15Diogenesbus: Me hiciste recordar que había unos reformados, no ...
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19 comments04/11/19 at 19:48jar_2000: BUENO ES MUY BUENA LA EXPLICACION DE TRL, SI ERA U...
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Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
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19 comments04/11/19 at 07:19busarg: Confirmo, Don TRL y es más: anduve rastreando algu...
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Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
Pero sabemos que algunos de nuestros amigos nos pueden ilustrar con la historia de este interesante cochecito. Esperamos sus opiniones...
19 comments04/10/19 at 18:41TRL: ULTIMO MOMENTO (placa roja): Según trascendidos of...
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Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
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19 comments04/10/19 at 15:35Diogenesbus: Perdón, no entiendo:
a) ¿qué es un "vagón g...
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Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
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19 comments04/10/19 at 13:36TRL: Dn. Hugo, así que esa es la historia, un aparato d...
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19 comments04/10/19 at 13:18busarg: Mil gracias por las precisiones, amigos. O sea que...
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19 comments04/10/19 at 12:31Luis Alberto Nessi: Yo viajé a Mendoza en un Pegaso recarrozado por Ca...
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19 comments04/10/19 at 12:09hugo zapiola: EL 358 Fue un vagon grande 51 asientos ,originalme...
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