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Otro recuerdo de la Liniers "No 88"637 viewsHacia 1993, la sección "transporte de personal y turismo" de Línea Expreso Liniers incorporó una pequeña serie de vehículos carrozados por San Antonio de acuerdo a su modelo del momento llamado Hércules, sobre chasis de dos ejes (Mercedes Benz OH-1522, puntualmente).
No sabemos su cantidad exacta, pero podría rondar las tres o cuatro unidades. Si alguien tuviera el dato, le agradeceremos si lo da a conocer.
Creemos recordar que cuando esta sección de esta empresa sufrió un cisma, algunos continuaron su carrera en las nuevas compañías surgidas de ese evento (CLOEL o Mercobus).02/16/22 at 14:02busarg: Creo que sí, Fer. Pero no sé exactamente lo que si...
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Otro recuerdo de la Liniers "No 88"637 viewsHacia 1993, la sección "transporte de personal y turismo" de Línea Expreso Liniers incorporó una pequeña serie de vehículos carrozados por San Antonio de acuerdo a su modelo del momento llamado Hércules, sobre chasis de dos ejes (Mercedes Benz OH-1522, puntualmente).
No sabemos su cantidad exacta, pero podría rondar las tres o cuatro unidades. Si alguien tuviera el dato, le agradeceremos si lo da a conocer.
Creemos recordar que cuando esta sección de esta empresa sufrió un cisma, algunos continuaron su carrera en las nuevas compañías surgidas de ese evento (CLOEL o Mercobus).02/16/22 at 13:50FERNANDO CARNEVALE: CLOEL es una sigla? El final (EL), será Expreso Li...
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Modelo poco frecuente en La Estrella483 viewsEn los tempranos '70, gran parte de los socios de las empresas integrantes del grupo Estrella Cóndor (que en ese momento no era conocida con ese mote) prefirieron a Cametal a la hora de carrozar sus unidades. La mayoría de la flota provenía de su planta industrial.
Pero hubo excepciones. Esta imagen nos muestra una fabricada también en Rosario, pero por la firma Ca.Me.Cas de José Troyano y Cía. Posee un chasis Pegaso 5022, muy elegido en esta empresa.
No sabemos si se trata de este coche o de uno igual, que fue utilizado como "muletto" y cambió su número interno repetidas veces.02/10/22 at 23:26luis: Ahh ok Hugo..un solo camecas Pegaso, si tengo la f...
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Modelo poco frecuente en La Estrella483 viewsEn los tempranos '70, gran parte de los socios de las empresas integrantes del grupo Estrella Cóndor (que en ese momento no era conocida con ese mote) prefirieron a Cametal a la hora de carrozar sus unidades. La mayoría de la flota provenía de su planta industrial.
Pero hubo excepciones. Esta imagen nos muestra una fabricada también en Rosario, pero por la firma Ca.Me.Cas de José Troyano y Cía. Posee un chasis Pegaso 5022, muy elegido en esta empresa.
No sabemos si se trata de este coche o de uno igual, que fue utilizado como "muletto" y cambió su número interno repetidas veces.02/10/22 at 22:23busarg: ¡Cuanta historia le aportaron a esta foto, muchach...
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Modelo poco frecuente en La Estrella483 viewsEn los tempranos '70, gran parte de los socios de las empresas integrantes del grupo Estrella Cóndor (que en ese momento no era conocida con ese mote) prefirieron a Cametal a la hora de carrozar sus unidades. La mayoría de la flota provenía de su planta industrial.
Pero hubo excepciones. Esta imagen nos muestra una fabricada también en Rosario, pero por la firma Ca.Me.Cas de José Troyano y Cía. Posee un chasis Pegaso 5022, muy elegido en esta empresa.
No sabemos si se trata de este coche o de uno igual, que fue utilizado como "muletto" y cambió su número interno repetidas veces.02/10/22 at 17:53hugo zapiola: NO Luis solo este Ca.Me.Cas. fue 364/330/y alguno...
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Modelo poco frecuente en La Estrella483 viewsEn los tempranos '70, gran parte de los socios de las empresas integrantes del grupo Estrella Cóndor (que en ese momento no era conocida con ese mote) prefirieron a Cametal a la hora de carrozar sus unidades. La mayoría de la flota provenía de su planta industrial.
Pero hubo excepciones. Esta imagen nos muestra una fabricada también en Rosario, pero por la firma Ca.Me.Cas de José Troyano y Cía. Posee un chasis Pegaso 5022, muy elegido en esta empresa.
No sabemos si se trata de este coche o de uno igual, que fue utilizado como "muletto" y cambió su número interno repetidas veces.02/10/22 at 17:32luis: y tuve la fortuna de viajarlo!! no se si en ese ho...
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Modelo poco frecuente en La Estrella483 viewsEn los tempranos '70, gran parte de los socios de las empresas integrantes del grupo Estrella Cóndor (que en ese momento no era conocida con ese mote) prefirieron a Cametal a la hora de carrozar sus unidades. La mayoría de la flota provenía de su planta industrial.
Pero hubo excepciones. Esta imagen nos muestra una fabricada también en Rosario, pero por la firma Ca.Me.Cas de José Troyano y Cía. Posee un chasis Pegaso 5022, muy elegido en esta empresa.
No sabemos si se trata de este coche o de uno igual, que fue utilizado como "muletto" y cambió su número interno repetidas veces.02/10/22 at 16:12hugo zapiola: Mortal ese servicio,de 10.30hrs la salida era Horn...
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Modelo poco frecuente en La Estrella483 viewsEn los tempranos '70, gran parte de los socios de las empresas integrantes del grupo Estrella Cóndor (que en ese momento no era conocida con ese mote) prefirieron a Cametal a la hora de carrozar sus unidades. La mayoría de la flota provenía de su planta industrial.
Pero hubo excepciones. Esta imagen nos muestra una fabricada también en Rosario, pero por la firma Ca.Me.Cas de José Troyano y Cía. Posee un chasis Pegaso 5022, muy elegido en esta empresa.
No sabemos si se trata de este coche o de uno igual, que fue utilizado como "muletto" y cambió su número interno repetidas veces.02/10/22 at 15:50Chevallier: «Ayer fueron fama, hoy tan solo son recuerdo»
Raz...
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)668 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.01/29/22 at 12:55busarg: Es como decís, Ariel F. Se separaron hacia 1967, m...
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)668 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.01/29/22 at 12:45Ariel F.: En un tiempo fueron socios la Linea Expreso con Em...
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)668 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.01/28/22 at 20:02Busgamin: Me acuerdo Rap del 40 de Parque, uno igual pero mo...
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)668 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.01/28/22 at 12:42busarg: Mil gracias por la confirmación, Altbus. Me parecí...
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)668 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.01/28/22 at 08:08Rap1320: El 50 de Parque era exactamente igual, hasta en su...
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)668 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.01/28/22 at 02:08altbus: Así es Busarg, Mb 1419, el número de ventanillas l...
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Belleza de larga distancia740 viewsEs sabido y salta a la vista lo bellos y atractivos que resultaron estos micros carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" y en especial sobre chasis Magirus Deutz. En su momento y cuando nuevos, además de modernos y de vanguardia, eran realmente hermosos.
Algunos esquemas de pintura potenciaban su "belleza natural" más que otros. Creemos que este, perteneciente a la empresa Transportes Automotores Libertador basada en Mendoza y prestataria de varios recorridos en el oeste de nuestro país, es uno de los ellos. Se lo ve realmente bello, además de inmaculado. 12/30/21 at 20:23Gustavo_32: Si, Don Roberto, esta mas que claro, con la clase ...
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