| Last comments - 055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L |
Otra vieja unidad de La Estrella con dudas380 viewsEstos micros de la vieja empresa La Estrella siempre tienen algún detalle que los hace interesantes de publicar. Ya subimos varios, pero cada nueva foto plantea algún interrogante que esperamos que pueda resolverse entre todos para datarla con seguridad y como corresponde.
En este caso la carrocería es más que clara: Cametal. Su diseño es inconfundible y además tenemos al nombre bien visible en su frente. Dudamos con el chasis, que parece ser de motor delantero, pero nuestros amigos lo aclararon: Pegaso.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a Alejandro Gustavo Scattone. Lamentamos la involuntaria omisión.05/03/23 at 13:39Chevallier: La toma fotográfica del fichero de marras más ampl...
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Otra vieja unidad de La Estrella con dudas380 viewsEstos micros de la vieja empresa La Estrella siempre tienen algún detalle que los hace interesantes de publicar. Ya subimos varios, pero cada nueva foto plantea algún interrogante que esperamos que pueda resolverse entre todos para datarla con seguridad y como corresponde.
En este caso la carrocería es más que clara: Cametal. Su diseño es inconfundible y además tenemos al nombre bien visible en su frente. Dudamos con el chasis, que parece ser de motor delantero, pero nuestros amigos lo aclararon: Pegaso.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a Alejandro Gustavo Scattone. Lamentamos la involuntaria omisión.05/03/23 at 12:55Gaston C.: No parece muy largo el voladizo delantero, para se...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/30/23 at 07:28busarg: Excelentes precisiones, Carlos. Ya modifico los da...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/29/23 at 11:17Carlos_5576: Es C.481805, figura como chasis Pegaso (sin especi...
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/29/23 at 09:46Lucho: Daniel, no era un taller. Era propiedad de "E...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/29/23 at 09:38busarg: Excelentes señales para aprender a reconocerlos. D...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/29/23 at 09:08danielmcampana: La carrocería corresponde a una transición entre l...
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/29/23 at 08:57danielmcampana: Recuerdo uno de estos parera montado sobre un Roya...
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/29/23 at 07:21busarg: ¡Pero la gran p...! Así que por ahí venía la mano....
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/28/23 at 20:01GiorgioMardel: De ahi, lupanar.
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/28/23 at 17:22daniel cocchetti: Meretriz.
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/28/23 at 10:04busarg: Pucha, Dany. Me queda la duda... escribilo medio d...
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/28/23 at 09:56daniel cocchetti: LOBA: del Latín "LUPA". Tiene también ot...
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/27/23 at 20:57Marcelo Scévola: Recuerdo una publicidad de LOBA con Gnecco Superam...
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Rareza en la LOBA correntina589 viewsAlguna vez charlamos de este modelo tan extraño en este espacio. Fue diseñado por Dardo Parera en Santa Fe pero no lo fabricó en sus propios talleres, si no que recurrió a Carrocerías Belgrano para su construcción.
En ocasiones a Dardo le llegaba bastante trabajo al mismo tiempo y debía "tercerizarlo" porque sus talleres eran muy pequeños y no podía carrozar demasiadas unidades a la vez. Y por eso recurría a otras firmas.
En este caso la empresa compradora fue LOBA, oriunda de la provincia de Corrientes. Su recorrido principal unía a la capital provincial con Buenos Aires. Sus chasis es ACLO Regal Mk VI.03/27/23 at 18:00pedro sotelo: ¿ que significaba LOBA ?
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