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Un Río de la Plata de sus tiempos fundacionales1123 viewsMicros como el que nos muestra esta interesante imagen, fueron una constante en los primeros años de vida de la tradicional y recordada Río de la Plata.
Gnecco era su principal proveedora y el chasis más visto era el ACLO Regal, pero los International como éste tampoco faltaron en su flota.
Dudábamos sobre la carrocería de esta unidad, pero uno de nuestros amigos la identificó con seguridad y se trata de un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos., una de las pioneras de ese importante polo carrocero.08/28/13 at 12:31busarg: Mil gracias, Carlitos. Lo sospechaba, pero dudaba ...
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Un Río de la Plata de sus tiempos fundacionales1123 viewsMicros como el que nos muestra esta interesante imagen, fueron una constante en los primeros años de vida de la tradicional y recordada Río de la Plata.
Gnecco era su principal proveedora y el chasis más visto era el ACLO Regal, pero los International como éste tampoco faltaron en su flota.
Dudábamos sobre la carrocería de esta unidad, pero uno de nuestros amigos la identificó con seguridad y se trata de un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos., una de las pioneras de ese importante polo carrocero.08/28/13 at 12:24carlos sueiro: Siií...perdón... Es Decaroli Hnos...
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Un Río de la Plata de sus tiempos fundacionales1123 viewsMicros como el que nos muestra esta interesante imagen, fueron una constante en los primeros años de vida de la tradicional y recordada Río de la Plata.
Gnecco era su principal proveedora y el chasis más visto era el ACLO Regal, pero los International como éste tampoco faltaron en su flota.
Dudábamos sobre la carrocería de esta unidad, pero uno de nuestros amigos la identificó con seguridad y se trata de un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos., una de las pioneras de ese importante polo carrocero.08/28/13 at 11:20busarg: Buen dato, Carlos. ¿No te suena la carrocería para...
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Un Río de la Plata de sus tiempos fundacionales1123 viewsMicros como el que nos muestra esta interesante imagen, fueron una constante en los primeros años de vida de la tradicional y recordada Río de la Plata.
Gnecco era su principal proveedora y el chasis más visto era el ACLO Regal, pero los International como éste tampoco faltaron en su flota.
Dudábamos sobre la carrocería de esta unidad, pero uno de nuestros amigos la identificó con seguridad y se trata de un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos., una de las pioneras de ese importante polo carrocero.08/28/13 at 11:06carlos sueiro: Un International K 7 frontalizado.
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Y eran Scania Vabis, nomás...1429 viewsTiempo atrás surgió la duda, en una foto de un viejo coche de la Río de la Plata tomada sobre el Puente Pueyrredón antiguo, sobre el chasis que equipaba a este tipo de micro. Por error de nuestra parte lo sindicamos como Leyland cuando en realidad eran Scania Vabis.
Esta foto no deja lugar a ninguna duda sobre el tema, gracias a la enorme insignia de la marca sueca en el frente.
Y, de paso, qué linda estampa que tenía este modelo de D.I.C. En la ruta eran realmente imponentes, y verlos lanzados a velocidad sobre la cinta asfáltica era un verdadero espectáculo.08/18/13 at 18:57carlos sueiro: Con éste mismo diseño ,un poco más chico ,claro, D...
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Y eran Scania Vabis, nomás...1429 viewsTiempo atrás surgió la duda, en una foto de un viejo coche de la Río de la Plata tomada sobre el Puente Pueyrredón antiguo, sobre el chasis que equipaba a este tipo de micro. Por error de nuestra parte lo sindicamos como Leyland cuando en realidad eran Scania Vabis.
Esta foto no deja lugar a ninguna duda sobre el tema, gracias a la enorme insignia de la marca sueca en el frente.
Y, de paso, qué linda estampa que tenía este modelo de D.I.C. En la ruta eran realmente imponentes, y verlos lanzados a velocidad sobre la cinta asfáltica era un verdadero espectáculo.08/18/13 at 18:50Lucho: Hacían los dos servicios Marcelo.
Desde mi punt...
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Y eran Scania Vabis, nomás...1429 viewsTiempo atrás surgió la duda, en una foto de un viejo coche de la Río de la Plata tomada sobre el Puente Pueyrredón antiguo, sobre el chasis que equipaba a este tipo de micro. Por error de nuestra parte lo sindicamos como Leyland cuando en realidad eran Scania Vabis.
Esta foto no deja lugar a ninguna duda sobre el tema, gracias a la enorme insignia de la marca sueca en el frente.
Y, de paso, qué linda estampa que tenía este modelo de D.I.C. En la ruta eran realmente imponentes, y verlos lanzados a velocidad sobre la cinta asfáltica era un verdadero espectáculo.08/18/13 at 18:15MARCELOLEAL: Este está afectado a la línea 129 o al servicio de...
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En la avenida Juan B. Justo, hacia fines de los '60...1119 viewsSe tomó esta imagen, en las que nos importan mucho los "actores secundarios" que pasan detrás de las dos personas a las que fotografiaron.
Se "roba" la imagen el micro de la empresa Rojas, un Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal, al cual vemos casi completo en el centro de la imagen. Lo flanquean dos colectivos: a la derecha uno aparentemente de La Cabaña y a la izquierda, detrás de las personas, uno de la línea 216. ¿Cómo saber que es un 216? Se ve el número reflejado en una de las ventanillas del micro. Vaya casualidad...08/14/13 at 21:21ancampodonico: Muy buena foto. Para mi el de La Cabaña es Colon ó...
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En la avenida Juan B. Justo, hacia fines de los '60...1119 viewsSe tomó esta imagen, en las que nos importan mucho los "actores secundarios" que pasan detrás de las dos personas a las que fotografiaron.
Se "roba" la imagen el micro de la empresa Rojas, un Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal, al cual vemos casi completo en el centro de la imagen. Lo flanquean dos colectivos: a la derecha uno aparentemente de La Cabaña y a la izquierda, detrás de las personas, uno de la línea 216. ¿Cómo saber que es un 216? Se ve el número reflejado en una de las ventanillas del micro. Vaya casualidad...08/14/13 at 18:16carlos sueiro: El de La Cabaña parece ser La Carrocera del Sud.
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En la avenida Juan B. Justo, hacia fines de los '60...1119 viewsSe tomó esta imagen, en las que nos importan mucho los "actores secundarios" que pasan detrás de las dos personas a las que fotografiaron.
Se "roba" la imagen el micro de la empresa Rojas, un Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal, al cual vemos casi completo en el centro de la imagen. Lo flanquean dos colectivos: a la derecha uno aparentemente de La Cabaña y a la izquierda, detrás de las personas, uno de la línea 216. ¿Cómo saber que es un 216? Se ve el número reflejado en una de las ventanillas del micro. Vaya casualidad...08/14/13 at 16:56danielmcampana: En ABLO - Urquiza, en el año 1984 sobrevivía algún...
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En la avenida Juan B. Justo, hacia fines de los '60...1119 viewsSe tomó esta imagen, en las que nos importan mucho los "actores secundarios" que pasan detrás de las dos personas a las que fotografiaron.
Se "roba" la imagen el micro de la empresa Rojas, un Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal, al cual vemos casi completo en el centro de la imagen. Lo flanquean dos colectivos: a la derecha uno aparentemente de La Cabaña y a la izquierda, detrás de las personas, uno de la línea 216. ¿Cómo saber que es un 216? Se ve el número reflejado en una de las ventanillas del micro. Vaya casualidad...08/14/13 at 12:17busarg: Marcelo, los Leyland fueron usuales de ver hasta f...
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En la avenida Juan B. Justo, hacia fines de los '60...1119 viewsSe tomó esta imagen, en las que nos importan mucho los "actores secundarios" que pasan detrás de las dos personas a las que fotografiaron.
Se "roba" la imagen el micro de la empresa Rojas, un Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal, al cual vemos casi completo en el centro de la imagen. Lo flanquean dos colectivos: a la derecha uno aparentemente de La Cabaña y a la izquierda, detrás de las personas, uno de la línea 216. ¿Cómo saber que es un 216? Se ve el número reflejado en una de las ventanillas del micro. Vaya casualidad...08/14/13 at 11:55Luis Alberto Nessi: El de la Cabaña, ¿qué carrocería es? ¿Colón, El Tr...
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En la avenida Juan B. Justo, hacia fines de los '60...1119 viewsSe tomó esta imagen, en las que nos importan mucho los "actores secundarios" que pasan detrás de las dos personas a las que fotografiaron.
Se "roba" la imagen el micro de la empresa Rojas, un Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal, al cual vemos casi completo en el centro de la imagen. Lo flanquean dos colectivos: a la derecha uno aparentemente de La Cabaña y a la izquierda, detrás de las personas, uno de la línea 216. ¿Cómo saber que es un 216? Se ve el número reflejado en una de las ventanillas del micro. Vaya casualidad...08/14/13 at 11:35MARCELOLEAL: Sin ser las bestias que son hoy los micros de larg...
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Los primeros doble piso de la Río de la Plata1703 viewsA la par de los coches incorporados por El Cóndor, a los cuales ya vimos en esta galería, la Río de la Plata incorporó varias unidades iguales, fabricadas por Neoplan y ensambladas en Rosario por Carrocerías Cametal.
Fueron destinadas a los viajes a la Costa Atlántica y por supuesto que causaron sensación. En los primeros tiempos su tripulación estaba compuesta por tres personas:dos conductores y un tercero que oficiaba de "azafato"
Además, inauguraron el esquema de pintura con fondo blanco y la cuña en "degradé" rojo y naranja, que luego se trasmitió a la flota común de manera gradual.08/08/13 at 21:13eldirettor: Tengo un lindo recuerdo de este coche. El día del ...
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Los primeros doble piso de la Río de la Plata1703 viewsA la par de los coches incorporados por El Cóndor, a los cuales ya vimos en esta galería, la Río de la Plata incorporó varias unidades iguales, fabricadas por Neoplan y ensambladas en Rosario por Carrocerías Cametal.
Fueron destinadas a los viajes a la Costa Atlántica y por supuesto que causaron sensación. En los primeros tiempos su tripulación estaba compuesta por tres personas:dos conductores y un tercero que oficiaba de "azafato"
Además, inauguraron el esquema de pintura con fondo blanco y la cuña en "degradé" rojo y naranja, que luego se trasmitió a la flota común de manera gradual.08/07/13 at 15:57Carlos W: Mejicanos, pero no estaban relacionados con DINA, ...
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