| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Extraña incorporación del Expreso Buenos Aires862 viewsLlamó la atención en su momento la incorporación de micros como éste en la flota del Expreso Buenos Aires para destinarlos a sus servicios de larga distancia. Por tener chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados no fueron muy aptos para los recorridos que debieron afrontar. Sí lo hubieran sido para la línea 147, que cuando llegaron estas unidades ya había sido cedida a la Río de la Plata.
Fueron "vestidos" con carrocerías Troyano y llegaron pocos años antes del final de sus actividades. Tras el cese fueron traspasados a La Estrella, en donde trabajaron un tiempo más.
Aquí lo vemos aún con las leyendas del Expreso Buenos Aires. En la imagen 105061 pueden verlo con las inscripciones de La Estrella.12/24/19 at 00:45Diogenesbus: Dónde estará, parece el noroeste argentino.
|
|
Extraña incorporación del Expreso Buenos Aires862 viewsLlamó la atención en su momento la incorporación de micros como éste en la flota del Expreso Buenos Aires para destinarlos a sus servicios de larga distancia. Por tener chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados no fueron muy aptos para los recorridos que debieron afrontar. Sí lo hubieran sido para la línea 147, que cuando llegaron estas unidades ya había sido cedida a la Río de la Plata.
Fueron "vestidos" con carrocerías Troyano y llegaron pocos años antes del final de sus actividades. Tras el cese fueron traspasados a La Estrella, en donde trabajaron un tiempo más.
Aquí lo vemos aún con las leyendas del Expreso Buenos Aires. En la imagen 105061 pueden verlo con las inscripciones de La Estrella.12/24/19 at 00:32joseschamne: Seguramente corría solo hasta donde comienza a baj...
|
|
Extraña incorporación del Expreso Buenos Aires862 viewsLlamó la atención en su momento la incorporación de micros como éste en la flota del Expreso Buenos Aires para destinarlos a sus servicios de larga distancia. Por tener chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados no fueron muy aptos para los recorridos que debieron afrontar. Sí lo hubieran sido para la línea 147, que cuando llegaron estas unidades ya había sido cedida a la Río de la Plata.
Fueron "vestidos" con carrocerías Troyano y llegaron pocos años antes del final de sus actividades. Tras el cese fueron traspasados a La Estrella, en donde trabajaron un tiempo más.
Aquí lo vemos aún con las leyendas del Expreso Buenos Aires. En la imagen 105061 pueden verlo con las inscripciones de La Estrella.12/23/19 at 20:27jar_2000: ASI ES MUCHACHOS, SOLO HABRIA UN POCO LA PARTE TRA...
|
|
Extraña incorporación del Expreso Buenos Aires862 viewsLlamó la atención en su momento la incorporación de micros como éste en la flota del Expreso Buenos Aires para destinarlos a sus servicios de larga distancia. Por tener chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados no fueron muy aptos para los recorridos que debieron afrontar. Sí lo hubieran sido para la línea 147, que cuando llegaron estas unidades ya había sido cedida a la Río de la Plata.
Fueron "vestidos" con carrocerías Troyano y llegaron pocos años antes del final de sus actividades. Tras el cese fueron traspasados a La Estrella, en donde trabajaron un tiempo más.
Aquí lo vemos aún con las leyendas del Expreso Buenos Aires. En la imagen 105061 pueden verlo con las inscripciones de La Estrella.12/23/19 at 18:36Diogenesbus: Cierto, José. Eso también ocurría en urbanos con a...
|
|
Extraña incorporación del Expreso Buenos Aires862 viewsLlamó la atención en su momento la incorporación de micros como éste en la flota del Expreso Buenos Aires para destinarlos a sus servicios de larga distancia. Por tener chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados no fueron muy aptos para los recorridos que debieron afrontar. Sí lo hubieran sido para la línea 147, que cuando llegaron estas unidades ya había sido cedida a la Río de la Plata.
Fueron "vestidos" con carrocerías Troyano y llegaron pocos años antes del final de sus actividades. Tras el cese fueron traspasados a La Estrella, en donde trabajaron un tiempo más.
Aquí lo vemos aún con las leyendas del Expreso Buenos Aires. En la imagen 105061 pueden verlo con las inscripciones de La Estrella.12/23/19 at 18:12joseschamne: Llamativo el diseño de la primera ventana, aparent...
|
|
Extraña incorporación del Expreso Buenos Aires862 viewsLlamó la atención en su momento la incorporación de micros como éste en la flota del Expreso Buenos Aires para destinarlos a sus servicios de larga distancia. Por tener chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados no fueron muy aptos para los recorridos que debieron afrontar. Sí lo hubieran sido para la línea 147, que cuando llegaron estas unidades ya había sido cedida a la Río de la Plata.
Fueron "vestidos" con carrocerías Troyano y llegaron pocos años antes del final de sus actividades. Tras el cese fueron traspasados a La Estrella, en donde trabajaron un tiempo más.
Aquí lo vemos aún con las leyendas del Expreso Buenos Aires. En la imagen 105061 pueden verlo con las inscripciones de La Estrella.12/23/19 at 17:55Diogenesbus: ¿Qué los habrá motivado a comprar estos coches y e...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/09/19 at 18:47luis: se nota que ya tenía muchos kilometros a la foto e...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/09/19 at 13:03TRL: Revisando, encontré una foto de otro - créo que si...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/09/19 at 11:28luis: me encantaron los comentarios sobre el coche y las...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/08/19 at 22:50busarg: Amigos, les agradezco el intercambio de mensajes q...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/07/19 at 13:20TRL: En algún momento (época reciente)en su flota propi...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/07/19 at 12:50Ariel F.: Siempre me llamo la atencion que El Condor fue muy...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/07/19 at 11:57TRL: Diogenes.., tengo la idea que para el año´79 (C 9x...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/07/19 at 10:11Diogenesbus: En realidad, el Sr. Chevallier dijo "La tanda...
|
|
Otra hermosa variante de Cametal "Nahuel II"978 viewsEstamos, a nuestro juicio, ante una de las variantes más armónicas de los de por sí bellos "Nahuel II" de Carrocerías Cametal.
El ejemplar es de tamaño mediano. No es de los más grandes (cuenta con siete ventanillas en el salón, más la compensadora junto a la ventanilla del conductor) y por lo tanto no es tan imponente como sus hermanos mayores, pero sí se presenta más armónico en su conjunto en general.
Pertenece a una de las empresas que más los utilizó: El Cóndor. Cuenta con un chasis Magirus Deutz, que nuestros amigos más conocedores identificaron como un 245 RS 12A. 12/07/19 at 03:12TRL: Diogenes, tomando los dichos de Dn. David (servici...
|
|
| 3092 files on 207 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
89 | |
|
|
|
|
|
