| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Planificación vs. improvisación (1-A)861 viewsCuando las cosas se hacen planificadas y sin urgencias que atender a más velocidad de lo normal, las cosas generalmente salen bien. Es agradable ver un vehículo con un atractivo esquema de pintura, bien diseñado y correctamente expuesto.
Es el caso de esta unidad de la desaparecida empresa El Rápido Argentino, un Volvo B-12 R con carrocería Marcopolo fabricada de acuerdo a su modelo G 6 y variante 1800 DD. Lo vemos con su esquema de pintura original, agradable de ver.
Podemos considerarlo un ejemplo de algo criterioso y planificado, pero no siempre es así...04/01/20 at 12:42Luis Alberto Nessi: Gracias por sus conceptos y deseos, don Cheva. Esp...
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Planificación vs. improvisación (1-A)861 viewsCuando las cosas se hacen planificadas y sin urgencias que atender a más velocidad de lo normal, las cosas generalmente salen bien. Es agradable ver un vehículo con un atractivo esquema de pintura, bien diseñado y correctamente expuesto.
Es el caso de esta unidad de la desaparecida empresa El Rápido Argentino, un Volvo B-12 R con carrocería Marcopolo fabricada de acuerdo a su modelo G 6 y variante 1800 DD. Lo vemos con su esquema de pintura original, agradable de ver.
Podemos considerarlo un ejemplo de algo criterioso y planificado, pero no siempre es así...04/01/20 at 11:37ELCOSTERO: Anecdota con estos coches,un verano,volviendo de L...
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Planificación vs. improvisación (1-A)861 viewsCuando las cosas se hacen planificadas y sin urgencias que atender a más velocidad de lo normal, las cosas generalmente salen bien. Es agradable ver un vehículo con un atractivo esquema de pintura, bien diseñado y correctamente expuesto.
Es el caso de esta unidad de la desaparecida empresa El Rápido Argentino, un Volvo B-12 R con carrocería Marcopolo fabricada de acuerdo a su modelo G 6 y variante 1800 DD. Lo vemos con su esquema de pintura original, agradable de ver.
Podemos considerarlo un ejemplo de algo criterioso y planificado, pero no siempre es así...04/01/20 at 03:33JAVIER W.: En PLAZA, esto de hacer las cosas prolijamente sól...
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Planificación vs. improvisación (1-A)861 viewsCuando las cosas se hacen planificadas y sin urgencias que atender a más velocidad de lo normal, las cosas generalmente salen bien. Es agradable ver un vehículo con un atractivo esquema de pintura, bien diseñado y correctamente expuesto.
Es el caso de esta unidad de la desaparecida empresa El Rápido Argentino, un Volvo B-12 R con carrocería Marcopolo fabricada de acuerdo a su modelo G 6 y variante 1800 DD. Lo vemos con su esquema de pintura original, agradable de ver.
Podemos considerarlo un ejemplo de algo criterioso y planificado, pero no siempre es así...04/01/20 at 00:05busarg: Don Cheva, un alegrón verlo por acá. Esperemos seg...
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Planificación vs. improvisación (1-A)861 viewsCuando las cosas se hacen planificadas y sin urgencias que atender a más velocidad de lo normal, las cosas generalmente salen bien. Es agradable ver un vehículo con un atractivo esquema de pintura, bien diseñado y correctamente expuesto.
Es el caso de esta unidad de la desaparecida empresa El Rápido Argentino, un Volvo B-12 R con carrocería Marcopolo fabricada de acuerdo a su modelo G 6 y variante 1800 DD. Lo vemos con su esquema de pintura original, agradable de ver.
Podemos considerarlo un ejemplo de algo criterioso y planificado, pero no siempre es así...03/31/20 at 22:50Chevallier: Hace instantes puede ingresar a la página, luego d...
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Planificación vs. improvisación (1-A)861 viewsCuando las cosas se hacen planificadas y sin urgencias que atender a más velocidad de lo normal, las cosas generalmente salen bien. Es agradable ver un vehículo con un atractivo esquema de pintura, bien diseñado y correctamente expuesto.
Es el caso de esta unidad de la desaparecida empresa El Rápido Argentino, un Volvo B-12 R con carrocería Marcopolo fabricada de acuerdo a su modelo G 6 y variante 1800 DD. Lo vemos con su esquema de pintura original, agradable de ver.
Podemos considerarlo un ejemplo de algo criterioso y planificado, pero no siempre es así...03/31/20 at 18:22Sebanico2000: Muy lindo esquema de pintura.
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Un rosarino en un servicio internacional1021 viewsEstamos en presencia de uno de los primeros coches que salieron de la fábrica de Carrocerías Imeca, correspondiente al modelo que era muy parecido al D.I.C. LD-1014 G, el recordado "Gigante". Si no se lo observa con detenimiento, a veces se puede dar lugar a confusiones por lo parecidos que fueron. Es interesante ver a estos productos de Imeca "recién nacida", cuando uno de los socios de D.I.C. se separó y abrió otra carrocera por su cuenta.
Fue fotografiado en la terminal de ómnibus de la capital mendocina. Pertenece a la empresa El Rápido, oriunda de esa provincia, que lo aplicaba a sus servicios internacionales entre Mendoza y Santiago de Chile.
Está montado sobre un chasis Scania K-112 4x2 probablemente sin suspensión neumática. 03/17/20 at 13:56LUIS ESPINOSA: es que somos de la misma edad.
Ni hablar cuando a...
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Un rosarino en un servicio internacional1021 viewsEstamos en presencia de uno de los primeros coches que salieron de la fábrica de Carrocerías Imeca, correspondiente al modelo que era muy parecido al D.I.C. LD-1014 G, el recordado "Gigante". Si no se lo observa con detenimiento, a veces se puede dar lugar a confusiones por lo parecidos que fueron. Es interesante ver a estos productos de Imeca "recién nacida", cuando uno de los socios de D.I.C. se separó y abrió otra carrocera por su cuenta.
Fue fotografiado en la terminal de ómnibus de la capital mendocina. Pertenece a la empresa El Rápido, oriunda de esa provincia, que lo aplicaba a sus servicios internacionales entre Mendoza y Santiago de Chile.
Está montado sobre un chasis Scania K-112 4x2 probablemente sin suspensión neumática. 03/17/20 at 13:48busarg: Joder, Luis. Sin conocernos pensamos lo mismo sobr...
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Un rosarino en un servicio internacional1021 viewsEstamos en presencia de uno de los primeros coches que salieron de la fábrica de Carrocerías Imeca, correspondiente al modelo que era muy parecido al D.I.C. LD-1014 G, el recordado "Gigante". Si no se lo observa con detenimiento, a veces se puede dar lugar a confusiones por lo parecidos que fueron. Es interesante ver a estos productos de Imeca "recién nacida", cuando uno de los socios de D.I.C. se separó y abrió otra carrocera por su cuenta.
Fue fotografiado en la terminal de ómnibus de la capital mendocina. Pertenece a la empresa El Rápido, oriunda de esa provincia, que lo aplicaba a sus servicios internacionales entre Mendoza y Santiago de Chile.
Está montado sobre un chasis Scania K-112 4x2 probablemente sin suspensión neumática. 03/17/20 at 13:38LUIS ESPINOSA: ESO, ERA UN 64.
No recordaba cuál línea de Paler...
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Un rosarino en un servicio internacional1021 viewsEstamos en presencia de uno de los primeros coches que salieron de la fábrica de Carrocerías Imeca, correspondiente al modelo que era muy parecido al D.I.C. LD-1014 G, el recordado "Gigante". Si no se lo observa con detenimiento, a veces se puede dar lugar a confusiones por lo parecidos que fueron. Es interesante ver a estos productos de Imeca "recién nacida", cuando uno de los socios de D.I.C. se separó y abrió otra carrocera por su cuenta.
Fue fotografiado en la terminal de ómnibus de la capital mendocina. Pertenece a la empresa El Rápido, oriunda de esa provincia, que lo aplicaba a sus servicios internacionales entre Mendoza y Santiago de Chile.
Está montado sobre un chasis Scania K-112 4x2 probablemente sin suspensión neumática. 03/17/20 at 13:13busarg: Lo mismo me pasó cuando vi el primer Eivar en la l...
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Un rosarino en un servicio internacional1021 viewsEstamos en presencia de uno de los primeros coches que salieron de la fábrica de Carrocerías Imeca, correspondiente al modelo que era muy parecido al D.I.C. LD-1014 G, el recordado "Gigante". Si no se lo observa con detenimiento, a veces se puede dar lugar a confusiones por lo parecidos que fueron. Es interesante ver a estos productos de Imeca "recién nacida", cuando uno de los socios de D.I.C. se separó y abrió otra carrocera por su cuenta.
Fue fotografiado en la terminal de ómnibus de la capital mendocina. Pertenece a la empresa El Rápido, oriunda de esa provincia, que lo aplicaba a sus servicios internacionales entre Mendoza y Santiago de Chile.
Está montado sobre un chasis Scania K-112 4x2 probablemente sin suspensión neumática. 03/17/20 at 12:34LUIS ESPINOSA: Estos comentarios me dispararon un pequeño ejercic...
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Los "Supercómodos" de El Cóndor (II)889 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta fotografía le da a este "Supercómodo" de la empresa El Cóndor un aspecto agresivo y dominante. Si bien el modelo "Nahuel III" de Carrocerías Cametal tenía mucha personalidad de por sí, esta imagen realza su aspecto.
Lo vemos detenido en uno de los playones de la empresa. Casualmente, detrás aparece un Nahuel II y nos permite comparar ambos frentes, que si bien eran parecidos no eran exactamente iguales.
También podemos apreciar su curioso esquema de pintura pletórico de franjas, que debió ser el terror de los chapistas y pintores. Tal vez por eso fue rápidamente reemplazado.03/13/20 at 22:56busarg: Sí, Kraus. Lo vi. Pero otro forista lo dio como 19...
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Los "Supercómodos" de El Cóndor (II)889 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta fotografía le da a este "Supercómodo" de la empresa El Cóndor un aspecto agresivo y dominante. Si bien el modelo "Nahuel III" de Carrocerías Cametal tenía mucha personalidad de por sí, esta imagen realza su aspecto.
Lo vemos detenido en uno de los playones de la empresa. Casualmente, detrás aparece un Nahuel II y nos permite comparar ambos frentes, que si bien eran parecidos no eran exactamente iguales.
También podemos apreciar su curioso esquema de pintura pletórico de franjas, que debió ser el terror de los chapistas y pintores. Tal vez por eso fue rápidamente reemplazado.03/13/20 at 15:57luis: acá en Tas siempre patentan en enero aunque los om...
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Los "Supercómodos" de El Cóndor (II)889 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta fotografía le da a este "Supercómodo" de la empresa El Cóndor un aspecto agresivo y dominante. Si bien el modelo "Nahuel III" de Carrocerías Cametal tenía mucha personalidad de por sí, esta imagen realza su aspecto.
Lo vemos detenido en uno de los playones de la empresa. Casualmente, detrás aparece un Nahuel II y nos permite comparar ambos frentes, que si bien eran parecidos no eran exactamente iguales.
También podemos apreciar su curioso esquema de pintura pletórico de franjas, que debió ser el terror de los chapistas y pintores. Tal vez por eso fue rápidamente reemplazado.03/12/20 at 18:58TRL: Busgamin, era una costumbre en la empresa, present...
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Los "Supercómodos" de El Cóndor (II)889 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta fotografía le da a este "Supercómodo" de la empresa El Cóndor un aspecto agresivo y dominante. Si bien el modelo "Nahuel III" de Carrocerías Cametal tenía mucha personalidad de por sí, esta imagen realza su aspecto.
Lo vemos detenido en uno de los playones de la empresa. Casualmente, detrás aparece un Nahuel II y nos permite comparar ambos frentes, que si bien eran parecidos no eran exactamente iguales.
También podemos apreciar su curioso esquema de pintura pletórico de franjas, que debió ser el terror de los chapistas y pintores. Tal vez por eso fue rápidamente reemplazado.03/12/20 at 17:22Kraus: Alejandro, no viste mi posto sobre el año de la fo...
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