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Hermoso perfil de uno de los primeros "Imperial III" de Carrocerías San Antonio715 viewsEsta hermosa foto de fábrica nos presenta el interesante perfil del primer modelo "Imperial III" de Carrocerías San Antonio, cuya producción inició entre fines de 1982 e inicios de 1983. La evolución del diseño más tradicional del "Imperial II" a este es bastante apreciable. Fue el puntapié inicial del desarrollo de un modelo que fue muy exitoso, sobre todo a mediados de los '80.
Pertenece a la empresa El Serrano, cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Córdoba con Paraná, tocando una tercera capital provincial: Santa Fe.
Su chasis parece ser un Magirus Deutz 280 RS-14 U-2, pero no estamos seguros. Agradeceremos algún dato certero o correcciones al respecto.11/15/20 at 18:27danielmcampana: O muy bien recarrozado o un 280RS14U ó U/2.
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"El" modelo icónico de la Estrella - Cóndor de fines de los '702424 viewsEntre fines de 1978 y mediados de 1979, el grupo Estrella - Cóndor incorporó un enorme lote de unidades carrozadas por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II sobre diferentes chasis: Deutz (foto) en dos tamaños, Mercedes Benz O-170 más pequeños que éstos y un lote de recarrozados sobre viejos chasis Pegaso.
Resaltaban de los modelos de las diferentes carroceras de la época, por introducir nuevas formas, como el techo recto y sin desniveles. Cametal fue de las pioneras al respecto y, al tiempo, fue imitada por las demás carroceras.
Aquí vemos un ejemplar de El Cóndor, estacionado en la terminal de Mar del Plata.10/12/20 at 12:16busarg: Mil gracias por la data tan completa, Mariosfe. Ah...
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"El" modelo icónico de la Estrella - Cóndor de fines de los '702424 viewsEntre fines de 1978 y mediados de 1979, el grupo Estrella - Cóndor incorporó un enorme lote de unidades carrozadas por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II sobre diferentes chasis: Deutz (foto) en dos tamaños, Mercedes Benz O-170 más pequeños que éstos y un lote de recarrozados sobre viejos chasis Pegaso.
Resaltaban de los modelos de las diferentes carroceras de la época, por introducir nuevas formas, como el techo recto y sin desniveles. Cametal fue de las pioneras al respecto y, al tiempo, fue imitada por las demás carroceras.
Aquí vemos un ejemplar de El Cóndor, estacionado en la terminal de Mar del Plata.10/11/20 at 20:46MARIOSFE: No tengo dudas de que se trata de uno de los 31 De...
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"El" modelo icónico de la Estrella - Cóndor de fines de los '702424 viewsEntre fines de 1978 y mediados de 1979, el grupo Estrella - Cóndor incorporó un enorme lote de unidades carrozadas por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II sobre diferentes chasis: Deutz (foto) en dos tamaños, Mercedes Benz O-170 más pequeños que éstos y un lote de recarrozados sobre viejos chasis Pegaso.
Resaltaban de los modelos de las diferentes carroceras de la época, por introducir nuevas formas, como el techo recto y sin desniveles. Cametal fue de las pioneras al respecto y, al tiempo, fue imitada por las demás carroceras.
Aquí vemos un ejemplar de El Cóndor, estacionado en la terminal de Mar del Plata.10/11/20 at 17:30Carmelo: Gracias TRL por la información, me sacastes una du...
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"El" modelo icónico de la Estrella - Cóndor de fines de los '702424 viewsEntre fines de 1978 y mediados de 1979, el grupo Estrella - Cóndor incorporó un enorme lote de unidades carrozadas por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II sobre diferentes chasis: Deutz (foto) en dos tamaños, Mercedes Benz O-170 más pequeños que éstos y un lote de recarrozados sobre viejos chasis Pegaso.
Resaltaban de los modelos de las diferentes carroceras de la época, por introducir nuevas formas, como el techo recto y sin desniveles. Cametal fue de las pioneras al respecto y, al tiempo, fue imitada por las demás carroceras.
Aquí vemos un ejemplar de El Cóndor, estacionado en la terminal de Mar del Plata.10/11/20 at 16:05TRL: Carmelo, bajo la Administración PEÑA / MAILHOS, ca...
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"El" modelo icónico de la Estrella - Cóndor de fines de los '702424 viewsEntre fines de 1978 y mediados de 1979, el grupo Estrella - Cóndor incorporó un enorme lote de unidades carrozadas por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II sobre diferentes chasis: Deutz (foto) en dos tamaños, Mercedes Benz O-170 más pequeños que éstos y un lote de recarrozados sobre viejos chasis Pegaso.
Resaltaban de los modelos de las diferentes carroceras de la época, por introducir nuevas formas, como el techo recto y sin desniveles. Cametal fue de las pioneras al respecto y, al tiempo, fue imitada por las demás carroceras.
Aquí vemos un ejemplar de El Cóndor, estacionado en la terminal de Mar del Plata.10/11/20 at 15:32Carmelo: Por otro tema me surgió una duda, quizás muchos es...
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El antecedente de una de las tantas empresas caídas en los últimos años1939 viewsEste imponente Volvo carrozado en los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro, firma más conocida como EMSI, está al servicio del Expreso Córdoba Salta, antecedente de la desaparecida empresa Panamericano, que ya hace varios años que dejó de circular.
Obsérvese que esta unidad tiene el mismo corte de pintura que fuera distintivo en Panamericano en los últimos años '60 y los tempranos '70. El fondo era plateado y tanto los cortes como la franja eran de color rojo.
Y el coche es un icono de la época. Agradeceremos precisiones sobre el año de fabricación de la unidad.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a la familia Sessarolli. Pedimos disculpas por nuestro involuntario error.09/30/20 at 22:47poschon_gimenez: Yo recuerdo el expreso Cordoba -Tucuman que tenía ...
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/12/20 at 17:57busarg: ¿Seguro, Norbert? Tenía entendido otra cosa.
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/11/20 at 23:17rac50: Gracias ancampodonico y busarg. Yo también tenía e...
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/11/20 at 22:53ancampodonico: rac50 y Ale, la estructura era de madera.
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/11/20 at 17:59busarg: Norbert: mil gracias por los datos que aportaste. ...
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/11/20 at 17:21GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: interesante engendro, aunque el resultado parece q...
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/11/20 at 17:21rac50: Los Isotta-Caproni, tenían estructura metálica o d...
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/11/20 at 14:34Luis Alberto Nessi: Adentro estaban pintados de color crema, por lo qu...
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Reciclar es la consigna... (V)680 viewsA veces nos encontramos con vehículos insólitos, raras "cruzas" de chasis y carrocerías poco frecuentes, reconstrucciones hechas fuera de fábrica y, en ocasiones, con carrocerías antiguas montadas sobre bastidores más nuevos. Esta imagen representa a este último segmento.
Vemos un colectivo Ford de fines de los '50, con una carrocería que no es otra cosa que la de un viejo Isotta Fraschini recortada para adaptarla al nuevo chasis. Es un reciclaje increíble, pero que fue habitual en algunas empresas de turismo cordobesas.
Su dueña era Excursiones El Triángulo, que realizaba servicios turísticos en la zona de Mina Clavero. Obsérvese el reemplazo de las ventanillas de subir y bajar por otras corredizas más amplias.09/11/20 at 02:51ancampodonico: Ale, el chasis es un Ford F-500 (5 tuercas) de 195...
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