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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 15:27luis: que buena foto del "siglo XXl"(denominac...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 12:37busarg: Lean, son los servicios de carácter provincial que...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 12:09RAD1981: Un ICONO de lo que fue el transporte. Me acuerdo l...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 11:23costa_brava_frontal: Los que emigraron a USA recibieron críticas respec...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 11:02Lean: Alguien sabe que es "Condor Expreso" que...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 10:32busarg: Así decían, Dany. Los empresarios los querían por ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 10:22daniel cocchetti: Decían que consumían poco combustible debido a lo ...
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Los primeros "doble piso" de larga distancia3059 viewsCuando estos imponentes micros salieron a servicio, a fines de 1980, fueron toda una novedad. Aún estaba lejos el momento en el que las unidades de larga distancia de dos pisos fueran moneda corriente en nuestros servicios de larga distancia.
El Cóndor y Río de la Plata dieron el puntapié inicial con este tipo de vehículos, importando unidades Neoplan desarmadas que se ensamblaron y terminaron en carrocerías Cametal, en Rosario.
Aquí vemos un ejemplar de El Cóndor, descansando al lado de la terminal de Mar del Plata. Obsérvese qué arcaico parece el coche de la empresa Rápido del Sud que vemos a la derecha, si lo comparamos con el Neoplan.06/22/15 at 16:43Daniel Soto: Carrocería autoportante Neoplan, Modelo SkyLiner N...
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Rarísimo ejemplar de origen dudoso1541 viewsVisto así, este viejo micro es un ejemplar rarísimo. Su frente tiene reminiscencias de sus contemporáneos ómnibus Mercedes Benz O-6600 con motor trasero (los clásicos de la Fundación Eva Perón) o de los trolebuses O-6600 T, similares exteriormente a los anteriormente nombrados.
Ahora bien, este coche tiene motor delantero, su antiguo dueño lo declara como Mercedes Benz "6600" y que llegó así, importado. Es un completo enigma.
Según su dueño, su planta motriz tenía 6 cilindros y llegó así importado. Si así fuera, debería haber llegado así desde Alemania... El frente tiene reminiscencias de sus "primos alemanes documentados" pero es rarísimo y nunca visto.
Es un completo enigma, salvo que alguien lo haya conocido y pueda corregir este dato. Veremos si alguno de nuestros amigos puede aclarar el tema. ¡A pensar, muchachos!
06/15/15 at 09:35busarg: Las he visto, Aníbal. Las recibí, pero de igual ma...
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Rarísimo ejemplar a identificar2054 viewsEste micro de la recordada empresa El Alba nos dejó perplejos, sin saber qué decir. Es uno de los pocos casos en los cuales tenemos que decir "no sabemos nada sobre este coche"
Su formato es raro. Tiene parabrisas de Mercedes O-317, un lateral que recuerda a La Porteña, la resolución de su frente es similar a algunos recarrozados de El Cóndor y a la vez es muy "rabón". No tiene voladizo trasero. ¿Alguien sabe qué es esto, amigos...?06/15/15 at 09:35busarg: Aníbal S., te doy la bienvenida a este espacio y e...
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Rarísimo ejemplar de origen dudoso1541 viewsVisto así, este viejo micro es un ejemplar rarísimo. Su frente tiene reminiscencias de sus contemporáneos ómnibus Mercedes Benz O-6600 con motor trasero (los clásicos de la Fundación Eva Perón) o de los trolebuses O-6600 T, similares exteriormente a los anteriormente nombrados.
Ahora bien, este coche tiene motor delantero, su antiguo dueño lo declara como Mercedes Benz "6600" y que llegó así, importado. Es un completo enigma.
Según su dueño, su planta motriz tenía 6 cilindros y llegó así importado. Si así fuera, debería haber llegado así desde Alemania... El frente tiene reminiscencias de sus "primos alemanes documentados" pero es rarísimo y nunca visto.
Es un completo enigma, salvo que alguien lo haya conocido y pueda corregir este dato. Veremos si alguno de nuestros amigos puede aclarar el tema. ¡A pensar, muchachos!
06/14/15 at 22:05Aníbal S.: Confirmando las opiniones de RAD1981 y daniel coc...
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Rarísimo ejemplar a identificar2054 viewsEste micro de la recordada empresa El Alba nos dejó perplejos, sin saber qué decir. Es uno de los pocos casos en los cuales tenemos que decir "no sabemos nada sobre este coche"
Su formato es raro. Tiene parabrisas de Mercedes O-317, un lateral que recuerda a La Porteña, la resolución de su frente es similar a algunos recarrozados de El Cóndor y a la vez es muy "rabón". No tiene voladizo trasero. ¿Alguien sabe qué es esto, amigos...?06/14/15 at 21:57Aníbal S.: Me parece que es un Ex TATA, marca OM activo hasta...
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Otro modelo de larga distancia característico de los tempranos '701877 viewsLos "doble camello" de Carrocerías Cametal fueron uno de los modelos más emblemáticos de los tempranos '70. Se fabricaron de manera masiva y fue uno de los que impusieron el diseño con dos desniveles en lugar del "camello simple", con uno solo, que fue el más característico de la segunda mitad de los '60.
Tan popular fue, que hasta se fabricaron miniaturas de este modelo. Hoy día, uno de nuestros amigos las reprodujo y comercializa las réplicas del juguete original, muy bien logradas.
Estos colores le caen como anillo al dedo a esta carrocería. Corresponden a la Empresa Central El Rápido, que no incorporó muchos ejemplares de este modelo. Está montado sobre un chasis Volvo.05/28/15 at 11:58ivanbus: Ale, gracias, la verdad que aveces leo de pasada s...
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Otro modelo de larga distancia característico de los tempranos '701877 viewsLos "doble camello" de Carrocerías Cametal fueron uno de los modelos más emblemáticos de los tempranos '70. Se fabricaron de manera masiva y fue uno de los que impusieron el diseño con dos desniveles en lugar del "camello simple", con uno solo, que fue el más característico de la segunda mitad de los '60.
Tan popular fue, que hasta se fabricaron miniaturas de este modelo. Hoy día, uno de nuestros amigos las reprodujo y comercializa las réplicas del juguete original, muy bien logradas.
Estos colores le caen como anillo al dedo a esta carrocería. Corresponden a la Empresa Central El Rápido, que no incorporó muchos ejemplares de este modelo. Está montado sobre un chasis Volvo.05/28/15 at 10:52busarg: Es probable que lo hayan utilizado más que nada en...
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Otro modelo de larga distancia característico de los tempranos '701877 viewsLos "doble camello" de Carrocerías Cametal fueron uno de los modelos más emblemáticos de los tempranos '70. Se fabricaron de manera masiva y fue uno de los que impusieron el diseño con dos desniveles en lugar del "camello simple", con uno solo, que fue el más característico de la segunda mitad de los '60.
Tan popular fue, que hasta se fabricaron miniaturas de este modelo. Hoy día, uno de nuestros amigos las reprodujo y comercializa las réplicas del juguete original, muy bien logradas.
Estos colores le caen como anillo al dedo a esta carrocería. Corresponden a la Empresa Central El Rápido, que no incorporó muchos ejemplares de este modelo. Está montado sobre un chasis Volvo.05/28/15 at 10:31luis: una verdadera foto historica. deben haber rodado p...
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