| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Curioso Aerocoach en El Cóndor2230 viewsLa unidad que aquí presentamos es parte de un pequeño lote de unidades Aerocoach que llegaron al país con un diseño de carrocería diferente del más conocido, que revistó en empresas como Micro Mar o T.A. Chevallier.
No nos consta el número de unidades arribadas, pero sabemos que fueron pocas. Tampoco estamos seguros de si todas circularon en El Cóndor o si también fueron asignadas a otras empresas, que hasta ahora desconocemos.04/17/17 at 10:25Roberto P.: Solo se q.los aero del CONDOR tenian motor DETROIT...
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Un coche único en la Argentina, en su segunda empresa1429 viewsTiempo atrás, presentamos dos fotografías que muestran a este interesante micro, fabricado en los Estados Unidos por Crown, en manos de su primera dueña: Transportes Automotores Chevallier.
Esta foto lo muestra en su segundo destino: la empresa El Onda, que lo utilizó en los servicios de larga distancia a Mar del Plata que realizaba en la temporada alta.
De más está decir que con estos colores queda interesantísimo. Aquí transcurrió sus últimos años de vida útil. Conservó sus formas hasta que su frente se destruyó en un accidente.
Fue reformado y tiempo después fue retirado de servicio por su antigüedad. Terminó sus días tirado en un terreno, entre Guernica y Alejandro Korn.04/17/17 at 10:17Roberto P.: El primer coche con alas rojas fue el 47 un aero,e...
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Otro modelo de larga distancia característico de los tempranos '701890 viewsLos "doble camello" de Carrocerías Cametal fueron uno de los modelos más emblemáticos de los tempranos '70. Se fabricaron de manera masiva y fue uno de los que impusieron el diseño con dos desniveles en lugar del "camello simple", con uno solo, que fue el más característico de la segunda mitad de los '60.
Tan popular fue, que hasta se fabricaron miniaturas de este modelo. Hoy día, uno de nuestros amigos las reprodujo y comercializa las réplicas del juguete original, muy bien logradas.
Estos colores le caen como anillo al dedo a esta carrocería. Corresponden a la Empresa Central El Rápido, que no incorporó muchos ejemplares de este modelo. Está montado sobre un chasis Volvo.04/17/17 at 10:06Roberto P.: Este coche no es VOLVO EMSI,es turbo,miren detenid...
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Triste cementerio1939 viewsEsta imagen nos muestra una gran cantidad de unidades de la empresa El Valle, casi todas procedentes de los servicios de media distancia que esta empresa explotaba en el área del valle de Río Negro.
Hay de todo, desde colectivos con trompa (ver la culata de un coche carrozado por El Detalle, a la derecha) hasta micros de larga distancia, como un Cametal Jumbus, algún San Antonio o un viejo D.I.C. Panorama de motor delantero.
Da pena verlos así, vandalizados, cuando más de uno sería una linda pieza para exhibir en un museo.04/01/17 at 15:26mauro1980: CUANTOS KM RECORRIERON ESTAS MAQUINAS, SE TE PONE ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901851 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.03/10/17 at 22:59Roberto P.: Habian algunos de estos coches q.tenian la puerta ...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7003/03/17 at 23:25Roberto P.: Chevallier Paraguaya empezo en el 68.Expreso AMERI...
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El "canto del Cisne" de los Aerocoach de El Cóndor2078 viewsPese a que esta foto no tiene la calidad deseada, nos muestra un momento interesante: los últimos tiempos de los Aerocoach de la empresa El Cóndor.
Como se ve, está rodeado de unidades mucho más nuevas, fabricadas a inicios de los ´60, cuando los "Aero" ya eran por demás anticuados y habían sido relegados, en su mayoría, a empresas de segundo orden.
Esta toma fue hecha en Mar del Plata, durante una temporada estival. Tal vez, el viejo coche haya sido enviado de refuerzo ante un pico de demanda.03/03/17 at 23:00Roberto P.: El taller era MELEUZQUE ySIVEC,hasta por t.e.,escu...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/23/17 at 16:41pegaso5022: El Monito Navarro chapa 3193-gracias a el quede ef...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/23/17 at 12:33hugo zapiola: Es asi Don PEDRO .Lembro .mi compañero Don Felipe ...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/23/17 at 12:01pegaso5022: Don Hugo nao esquesa do EXPRESO PORTO ALEGRE -BRA...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/23/17 at 00:37hugo zapiola: Eran argentinos usados de Chevallier .placas parag...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/22/17 at 22:09RAD1981: Esos Porteña eran 0km, o ex coches argentinos?
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/22/17 at 21:12busarg: Recuerdo dos Porteñas en la Chevallier Paraguaya, ...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/22/17 at 21:01hugo zapiola: Reciproco 1 y 1 creo en el 75 empezo el servicio ,...
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Cuando la Chevallier llegaba a Río de Janeiro2169 viewsEl Expreso Americano fue el medio por el cual Transportes Automotores Chevallier extendió sus servicios a Río de Janeiro, en Brasil. Su flota estaba segregada de la empresa madre, tenía numeración propia y utilizaba el esquema de colores del servicio diferencial (con los cortes negros en el lateral) al cual se agregaba una franja amarilla. Se notaba el "parentesco" entre ambas empresas.
Aquí, un Deutz carrozado por Cametal en 1970, una de las unidades destinadas a este servicio durante gran parte de los '7002/22/17 at 20:41RAD1981: Clarísimo. En qué año se crea la Chevallier Paragu...
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