| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
El prototipo de la línea "OH" en la primera línea que trabajó489 viewsAllá por 1985 llamó poderosamente la atención la aparición de este ómnibus urbano con motor trasero, que es el prototipo del Mercedes Benz OH-1314. Era muy diferente a lo que se conocía hasta ese momento en lo que a unidades para servicio urbano se refiere.
Ya la conocemos desde hace rato. Es el mismo que publicamos al servicio de las líneas 132, 65 y en la ciudad de Azul. Ahora podemos verlo en la primera línea en la que trabajó: la 159.
En ella inició sus servicios en el año mencionado. Trabajó unos meses y luego pasó a la línea 148. Esta imagen nos lleva a su "debut oficial".05/03/25 at 13:50Eivar1214: Donde más lo viajé a ese coche fue en Línea 65 ent...
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El prototipo de la línea "OH" en la primera línea que trabajó489 viewsAllá por 1985 llamó poderosamente la atención la aparición de este ómnibus urbano con motor trasero, que es el prototipo del Mercedes Benz OH-1314. Era muy diferente a lo que se conocía hasta ese momento en lo que a unidades para servicio urbano se refiere.
Ya la conocemos desde hace rato. Es el mismo que publicamos al servicio de las líneas 132, 65 y en la ciudad de Azul. Ahora podemos verlo en la primera línea en la que trabajó: la 159.
En ella inició sus servicios en el año mencionado. Trabajó unos meses y luego pasó a la línea 148. Esta imagen nos lleva a su "debut oficial".05/03/25 at 11:14busarg: ¡De nada, estimadísimo! Ya lo publicamos varias ve...
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El prototipo de la línea "OH" en la primera línea que trabajó489 viewsAllá por 1985 llamó poderosamente la atención la aparición de este ómnibus urbano con motor trasero, que es el prototipo del Mercedes Benz OH-1314. Era muy diferente a lo que se conocía hasta ese momento en lo que a unidades para servicio urbano se refiere.
Ya la conocemos desde hace rato. Es el mismo que publicamos al servicio de las líneas 132, 65 y en la ciudad de Azul. Ahora podemos verlo en la primera línea en la que trabajó: la 159.
En ella inició sus servicios en el año mencionado. Trabajó unos meses y luego pasó a la línea 148. Esta imagen nos lleva a su "debut oficial".05/03/25 at 09:31Ariel183: Mirá vos !!!....Toda la vida me intrigó saber Q...
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Modelo poco visto de Carrocerías Quilmescarr427 viewsEl diseño más conocido de la carrocera Quilmescarr tuvo numerosas variantes de acuerdo al tamaño de su chasis. El normal llevaba cuatro ventanillas de tamaño standard, el más largo cinco más pequeñas y los más cortos tuvieron dos variantes: una tenía tres ventanillas más otra más chica del tipo compensadora y la otra es la de la foto, con tres más largas. Y todos eran agradables de ver.
Este coche de Micro Omnibus Quilmes tiene un plus: ¡Es una belleza! Su decoración es muy buena, con los ornamentos exteriores en cantidad y lleno de filetes, tal vez un poquito recargado. La foto es de sus primeros tiempos.05/01/25 at 09:24busarg: ¡Hola, amigo Nacarado! Justo ayer no pude ingresar...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.05/01/25 at 09:15busarg: Excelente, amigos. Entonces es casi seguro que la ...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.04/30/25 at 18:24GiorgioMardel: Debe ser tal como plantea Carmelo, un chasis reman...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.04/30/25 at 16:52Julio R.Lopez: El 13 de la 3(252),luego 34 de la Jorge Newbery er...
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Modelo poco visto de Carrocerías Quilmescarr427 viewsEl diseño más conocido de la carrocera Quilmescarr tuvo numerosas variantes de acuerdo al tamaño de su chasis. El normal llevaba cuatro ventanillas de tamaño standard, el más largo cinco más pequeñas y los más cortos tuvieron dos variantes: una tenía tres ventanillas más otra más chica del tipo compensadora y la otra es la de la foto, con tres más largas. Y todos eran agradables de ver.
Este coche de Micro Omnibus Quilmes tiene un plus: ¡Es una belleza! Su decoración es muy buena, con los ornamentos exteriores en cantidad y lleno de filetes, tal vez un poquito recargado. La foto es de sus primeros tiempos.04/30/25 at 14:58NACARADOSUR: Estimado Carmelo muchas gracias por tus palabras y...
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Modelo poco visto de Carrocerías Quilmescarr427 viewsEl diseño más conocido de la carrocera Quilmescarr tuvo numerosas variantes de acuerdo al tamaño de su chasis. El normal llevaba cuatro ventanillas de tamaño standard, el más largo cinco más pequeñas y los más cortos tuvieron dos variantes: una tenía tres ventanillas más otra más chica del tipo compensadora y la otra es la de la foto, con tres más largas. Y todos eran agradables de ver.
Este coche de Micro Omnibus Quilmes tiene un plus: ¡Es una belleza! Su decoración es muy buena, con los ornamentos exteriores en cantidad y lleno de filetes, tal vez un poquito recargado. La foto es de sus primeros tiempos.04/30/25 at 13:27Carmelo: Felicitaciones Nacarado, siempre recuerdo cuando a...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.04/30/25 at 12:07Carmelo: Esta carrocería coincido que es de fines del 59/60...
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Modelo poco visto de Carrocerías Quilmescarr427 viewsEl diseño más conocido de la carrocera Quilmescarr tuvo numerosas variantes de acuerdo al tamaño de su chasis. El normal llevaba cuatro ventanillas de tamaño standard, el más largo cinco más pequeñas y los más cortos tuvieron dos variantes: una tenía tres ventanillas más otra más chica del tipo compensadora y la otra es la de la foto, con tres más largas. Y todos eran agradables de ver.
Este coche de Micro Omnibus Quilmes tiene un plus: ¡Es una belleza! Su decoración es muy buena, con los ornamentos exteriores en cantidad y lleno de filetes, tal vez un poquito recargado. La foto es de sus primeros tiempos.04/30/25 at 09:30NACARADOSUR: buenos dias a todos, hoy MOQSA cumple 87 años de v...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.04/29/25 at 22:23GiorgioMardel: Yo no sé nada, pero el Ford de la foto 105251 fue ...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.04/29/25 at 21:40Julio R.Lopez: La carroceria El Indio en el año 57 venia con las ...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.04/29/25 at 20:34Carmelo: Hola a todos, coincidiendo con el comentario de Ju...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50 y '60 (II)428 viewsEste simpático colectivo de la entonces línea 19 (renumerada como 221 en 1969 y como 161 al año siguiente) parece contar con una carrocería El Indio fabricada en 1957 lo mismo que su bastidor, un Bedford D 5.
Estamos seguros que esa es la fabricante, pero nos queda una duda que podemos ver entre todos: la bandera tiene el diseño muy parecido a Alcorta, pero creemos que es algo casual y que en efecto es un producto de El Indio y es más: la carrocería parece más reciente que el chasis, de 1958 a 1960. Es muy probable que se haya carrozado de manera tardía.04/29/25 at 20:32GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Podria ser un recarrozado, a lo mejor la carroza o...
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