| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Incógnita "cabañera"392 viewsEsta foto fue tomada en la concesionaria que debía entregar a esta unidad cero kilómetro, que fue Automotores Colcar. Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Menghi" está listo para ser retirado, pero aún sin patente. Tampoco sabemos cual habrá sido su número interno.
Por las leyendas que tiene fijas en su bandera debió destinarse a la línea 172. Esos destinos la distinguen desde hace décadas. Lo raro es que lleve el número 174 en su bandera, pero suena lógico que al instalarse la cartelera movible quedó puesto ese número por casualidad. O alguien lo colocó a propósito, quién sabe.
La pregunta es: ¿Habrá llegado a circular en la 174 o es solo una casualidad?11/13/24 at 16:09German: Si no veo mal, es un OH1621L y cuenta con equipo d...
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Incógnita "cabañera"392 viewsEsta foto fue tomada en la concesionaria que debía entregar a esta unidad cero kilómetro, que fue Automotores Colcar. Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Menghi" está listo para ser retirado, pero aún sin patente. Tampoco sabemos cual habrá sido su número interno.
Por las leyendas que tiene fijas en su bandera debió destinarse a la línea 172. Esos destinos la distinguen desde hace décadas. Lo raro es que lleve el número 174 en su bandera, pero suena lógico que al instalarse la cartelera movible quedó puesto ese número por casualidad. O alguien lo colocó a propósito, quién sabe.
La pregunta es: ¿Habrá llegado a circular en la 174 o es solo una casualidad?11/13/24 at 15:51Chevallier: Chapa Nro. 0021 (0027)
Chassis Marca: Mercedes Be...
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Incógnita "cabañera"392 viewsEsta foto fue tomada en la concesionaria que debía entregar a esta unidad cero kilómetro, que fue Automotores Colcar. Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Menghi" está listo para ser retirado, pero aún sin patente. Tampoco sabemos cual habrá sido su número interno.
Por las leyendas que tiene fijas en su bandera debió destinarse a la línea 172. Esos destinos la distinguen desde hace décadas. Lo raro es que lleve el número 174 en su bandera, pero suena lógico que al instalarse la cartelera movible quedó puesto ese número por casualidad. O alguien lo colocó a propósito, quién sabe.
La pregunta es: ¿Habrá llegado a circular en la 174 o es solo una casualidad?11/13/24 at 15:41busarg: ¡Excelente, Don David! Me suena más para que sea e...
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Incógnita "cabañera"392 viewsEsta foto fue tomada en la concesionaria que debía entregar a esta unidad cero kilómetro, que fue Automotores Colcar. Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Menghi" está listo para ser retirado, pero aún sin patente. Tampoco sabemos cual habrá sido su número interno.
Por las leyendas que tiene fijas en su bandera debió destinarse a la línea 172. Esos destinos la distinguen desde hace décadas. Lo raro es que lleve el número 174 en su bandera, pero suena lógico que al instalarse la cartelera movible quedó puesto ese número por casualidad. O alguien lo colocó a propósito, quién sabe.
La pregunta es: ¿Habrá llegado a circular en la 174 o es solo una casualidad?11/13/24 at 15:22Chevallier: Si les puede servir…
Al menos que hasta donde lle...
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Algo clásico entre tanta modernidad...444 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.11/12/24 at 09:52busarg: ¡Increíble tu observación. Norbert! ¿Cómo la disti...
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Algo clásico entre tanta modernidad...444 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.11/11/24 at 19:51ancampodonico: Por lo que alcanzo a ver, el auxilio tiene una grú...
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Algo clásico entre tanta modernidad...444 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.11/11/24 at 17:29sgn_buses: Nunca entendí el porque no se quieren tomar fotos ...
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Algo clásico entre tanta modernidad...444 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.11/11/24 at 17:07Eduardo Maciel: La Razon Social de MOQ ya estaba pintada de blanco...
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Algo clásico entre tanta modernidad...444 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.11/11/24 at 13:24busarg: ¡Sí señor! ¡Los recuerdo! Sí los vi con el color o...
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Algo clásico entre tanta modernidad...444 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.11/11/24 at 13:20Eduardo Maciel: Algunos de esos coches Carroc. Nahuel fueron compr...
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"359 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que es la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo dimos como tal, pero quisimos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato y lo hicieron. Este coche en efecto fue fabricado por la carrocera nombrada.11/11/24 at 09:54busarg: Excelente, amigos. Me parecía que era Caseros, per...
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"359 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que es la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo dimos como tal, pero quisimos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato y lo hicieron. Este coche en efecto fue fabricado por la carrocera nombrada.11/10/24 at 22:52ancampodonico: Buenas noches Don David.
Respecto a su consulta ...
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"359 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que es la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo dimos como tal, pero quisimos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato y lo hicieron. Este coche en efecto fue fabricado por la carrocera nombrada.11/09/24 at 19:12GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Interno 40, por lo general los 40 de la 161 origin...
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"359 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que es la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo dimos como tal, pero quisimos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato y lo hicieron. Este coche en efecto fue fabricado por la carrocera nombrada.11/09/24 at 17:35Chevallier: «Aguafuertes busólogas»
Aprovecho esta históri...
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¿Colectivo subterráneo? (II)349 viewsMucho tiempo atrás, exactamente el 25 de abril de 2010, publicamos una foto que muestra a este mismo accidente. Es la numerada 96380 y lo presenta desde otra perspectiva.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso propiedad de la empresa Transporte del Oeste, que en la esquina de Emilio Mitre y Rivadavia, por causas que desconocemos, terminó entrando a la rampa que conduce al túnel del Subte "A". Si iba un poco más a su derecha se mandaba al túnel directo, por la única vía de acceso.
Esta foto nos permite conocer la línea en la cual circulaba gracias al destino "Don torcuato". Es la 1, que llega a hoy con el número 163.11/09/24 at 14:35MARCELOLEAL: Pregunta: por el tono de grises el cartel SEMI RAP...
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