| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Una carrocera poco recordada2652 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.11/02/09 at 13:17busarg: Pasó de 8 a 308 el 1º de enero de 1969 y a 178 el ...
|
|
Una carrocera poco recordada2652 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.11/02/09 at 12:50angeldelasoledad: A partir de que año dejo de ser la "8", ...
|
|
Contraste8496 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.11/02/09 at 00:47Gustavo de Sarandi: en efececto yo vi los zanello de la 247 antes de a...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2163062 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.11/01/09 at 10:49el griego: Viendo estos coches por la av. J.B. justo siempre...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2163062 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/31/09 at 20:27daniel cocchetti: Como detalle pintoresco todos los boletos tenían u...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2163062 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/31/09 at 10:55LUIS ESPINOSA: A mediados de los 80 la empresa LINEA 216 traspasó...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2163062 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/31/09 at 00:06tincho1693: muchas gracias por la aclaracion!!! me parecia rar...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2163062 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/30/09 at 19:28LUIS ESPINOSA: Si, la 166 iba a PUENTE MARQUEZ. Pero no confundir...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2163062 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/30/09 at 14:15busarg: Puente Márquez exactamente, con "Z". Era...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2163062 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/30/09 at 13:35tincho1693: hola gente excelente foto una pregunta en la bande...
|
|
Dos iconos del partido de San Martín7798 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.10/29/09 at 18:36Julio R.Lopez: El CEAP era el int. 12,una maquinita tenia direcci...
|
|
La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2983 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/29/09 at 12:57LUIS ESPINOSA: Lo de los pasajeros tal vez se deba a las vueltas ...
|
|
La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2983 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/29/09 at 10:19busarg: Tulio: el 158 abandonó esa cabecera, porque los pa...
|
|
La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2983 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/29/09 at 00:45tuliofiorentino: Que lindo debe haber sido poder sacar fotos en Con...
|
|
La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2983 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/28/09 at 20:10Gustavo_32: La 120 eran unos cascajos azules???? Se me cruza e...
|
|
| 33491 files on 2233 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2215 | |
|
|
|
|
|
