| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos7631 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.12/27/09 at 11:10busarg: La mayoría de las ramaleras de las unidades urbana...
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Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos7631 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.12/27/09 at 00:16tuliofiorentino: En lo que a la ramalera debajo del parabrisas se r...
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Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos7631 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.12/26/09 at 22:53busarg: Puede ser que la reproducción haya salido un poqui...
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Dos iconos del partido de San Martín7794 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.12/26/09 at 22:30busarg: 671... ojalá... gracias que tengo un 375...
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Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos7631 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.12/26/09 at 21:53igna_mdq: ¿Me parece a mi o este coche tiene el frente muy &...
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Los buenos tiempos de la línea 1743798 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.12/26/09 at 19:53Luis Alberto Nessi: ¿Es casualidad que la mayoría de las líneas que co...
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Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos7631 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.12/26/09 at 19:52Luis Alberto Nessi: Seguro era el interno 315
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4233 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.12/26/09 at 19:50Luis Alberto Nessi: ¿Y el Vaccaro camello de la 15?. Está en una de la...
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Dos iconos del partido de San Martín7794 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.12/26/09 at 19:46Luis Alberto Nessi: Sería lindo ver una foto de la 175, pero como 671,...
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Contraste8494 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.12/26/09 at 19:43Luis Alberto Nessi: Confirmado, el Vaccaro de la foto es el ex-interno...
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Curiosa transición en la línea 1908103 viewsAl caducar la empresa Gral. Manuel Belgrano, prestataria histórica de la línea 190, se hizo cargo de la línea la señera empresa Ttes. Colectivos La Cabaña, que tomó unas pocas unidades propias y algunas de la Belgrano para explotarla.
Aquí vemos un coche con la librea de la Belgrano, pero con isologotipo y número interno correspondientes a La Cabaña.12/26/09 at 19:41Luis Alberto Nessi: ¡Cómo se extraña, no sólo por lo difícil de encont...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto13164 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.12/26/09 at 19:38Luis Alberto Nessi: Amigo Sueiroletreros: ya sé que esto no tiene que ...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto13164 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.12/25/09 at 21:38SueiroLetreros: Estan saliendo Metalpar urbanos para Chevallier Co...
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4233 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.12/24/09 at 15:54busarg: Marquitos: si no los tengo a todos los nombrados, ...
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4233 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.12/24/09 at 13:36SueiroLetreros: En Lisa hubo 4 ejemplares camello BIMET el 79, el ...
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