| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.03/24/23 at 13:27almafuerteymas: Este coche de la 162 pasa a M.O. La Marplatense.
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La Bartolomé Mitre y un clásico de los '60726 viewsQuienes conocieron a la empresa Bartolomé Mitre en los '60 y los tempranos '70 recordarán a F.A.C. como una de las carrocerías más vistas en ese período temporal.
En los '60 sobre todo muchos componentes de esta empresa recurrieron a esta firma para carrozar sus unidades. No obstante continuaron ingresando nuevos hasta su cierre.
Esta hermosa foto nos muestra un ejemplar muy prolijito y con una presentación perfecta para la época, con ornamentos pero sin exagerar. El número 2 en su cartelera luminosa de destinos nos indica que la foto fue tomada antes de la renumeración de enero de 1969, momento en el cual recibió el 298 provincial.
Una auténtica belleza. ¿No?03/24/23 at 08:25GEPE: Buen dia, el el Fichero 4/5 esta el MB que reempla...
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Línea 10 (192) - Añoso recuerdo (II)601 viewsEs seguro que esta imagen tomada con la bien conocida Basílica de Luján de fondo haya sido coloreada y tal vez a mano por el tiempo transcurrido, pero los colores que exhibe la unidad son bastante fieles y por eso decidimos conservarla coloreada para conocer a esta vieja línea -la 10 comunal de Vicente López que llegó a los '70 como 192 para luego volver al ámbito comunal como 792- en tiempos remotos e imaginarla en colores de forma bastante certera.
El coche es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería podría ser Puletti, que fue alargada. Su puesto de conducción está corrido a la izquierda y su puerta adelantada.03/24/23 at 07:30Chevallier: «Tantas veces me mataron, tantas veces me morí,
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Famoso modelo de Crovara, en su primera versión558 viewsEste fue el último diseño que Crovara montó en el chasis Mercedes Benz LO-1114, el último modelo "tipo colectivo" que salió de su fábrica.
Su producción inició en el año 1984 y terminó en 1989 al carrozar unos pocos chasis remanentes. La fabricación masiva culminó en 1988.
Este ejemplar de la Empresa Línea 216, que circula en la 166 nacional, corresponde a la versión inicial, la primera que se conoció. Hay una manera de distinguirla y en este caso es a trasluz: tiene luneta panorámica, que se colocó solo en 1984. A fines de ese año salieron los primeros con abertura semiciega.03/23/23 at 22:56FERNANDO CARNEVALE: Ariel27, si si, es el 15.Patente: B1.983.572, ingr...
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.03/23/23 at 21:58ariel27: recuerdo un Crovara en la linea 37 de este modelo ...
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.03/23/23 at 17:25busarg: Max, en la foto no se nota, pero tenía luneta ente...
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.03/23/23 at 16:10Chevallier: Dominio B2256998 - RHB798, radicado a la fecha en:...
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.03/23/23 at 15:04maxbernal: Para mí tiene más pinta de ser carrocerías líder ,...
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.03/23/23 at 14:03busarg: Sí, claro... más que cerca es ahí nomás...
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.03/23/23 at 12:44Santi_103: Cerca? Mirá a tu derecha!
Algo que nunca entendí ...
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La Bartolomé Mitre y un clásico de los '60726 viewsQuienes conocieron a la empresa Bartolomé Mitre en los '60 y los tempranos '70 recordarán a F.A.C. como una de las carrocerías más vistas en ese período temporal.
En los '60 sobre todo muchos componentes de esta empresa recurrieron a esta firma para carrozar sus unidades. No obstante continuaron ingresando nuevos hasta su cierre.
Esta hermosa foto nos muestra un ejemplar muy prolijito y con una presentación perfecta para la época, con ornamentos pero sin exagerar. El número 2 en su cartelera luminosa de destinos nos indica que la foto fue tomada antes de la renumeración de enero de 1969, momento en el cual recibió el 298 provincial.
Una auténtica belleza. ¿No?03/23/23 at 11:45Lucho: Cómo no recordarlo Sr. GEPE. Era raro que subieras...
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La Bartolomé Mitre y un clásico de los '60726 viewsQuienes conocieron a la empresa Bartolomé Mitre en los '60 y los tempranos '70 recordarán a F.A.C. como una de las carrocerías más vistas en ese período temporal.
En los '60 sobre todo muchos componentes de esta empresa recurrieron a esta firma para carrozar sus unidades. No obstante continuaron ingresando nuevos hasta su cierre.
Esta hermosa foto nos muestra un ejemplar muy prolijito y con una presentación perfecta para la época, con ornamentos pero sin exagerar. El número 2 en su cartelera luminosa de destinos nos indica que la foto fue tomada antes de la renumeración de enero de 1969, momento en el cual recibió el 298 provincial.
Una auténtica belleza. ¿No?03/23/23 at 11:19GEPE: A los "viejos" colectiveros (no colectiv...
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Otra rareza de Micro Omnibus Quilmes (II)558 viewsSi bien este modelo de Carrocerías C.E.A.P. fue bastante frecuente de ver en las líneas nacionales, en Micro Omnibus Quilmes no: hubo muy pocos, casi ninguno y por eso este perfil tan común se presenta raro con estos colores y en esa línea.
Data de 1977, el año en el que más se fabricó. Pese a que la foto está algo borrosa, parece haber sido fotografiado cuando era nuevo, o casi. Se lo ve inmaculado y con las leyendas originales de fábrica.
Seguramente nuestros amigos que conocen bien a esta empresa tradicional puedan decirnos cuantos coches como este tuvieron.03/23/23 at 11:11Ariel183: En la 130 teníamos las ASA...Yo le decía ARTURITO....
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Añoso recuerdo de la Bartolomé Mitre515 viewsPese a que esta foto era blanco y negro y fue coloreada, el trabajo es tan bueno que resolvimos publicarla así como nos llegó, porque es un hermoso recuerdo con más de seis décadas de antigüedad. Y largas.
Generalmente los coloreados no son fieles pese a que sean hechos digitalmente, pero este artesanal es tan exacto que vale la pena verlo así para recordarlo fielmente o poder apreciarlo quienes no llegamos a conocerlo.
El coche es un Ford de inicios de los '50, carrozado por La Favorita. Calculamos su fabricación entre 1952 y 1953. Trabaja en la añosa línea 2 de la empresa Bartolomé Mitre.03/23/23 at 11:00GEPE: Buen dia, agradezco los saludos y comentarios de t...
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Otra rareza de Micro Omnibus Quilmes (II)558 viewsSi bien este modelo de Carrocerías C.E.A.P. fue bastante frecuente de ver en las líneas nacionales, en Micro Omnibus Quilmes no: hubo muy pocos, casi ninguno y por eso este perfil tan común se presenta raro con estos colores y en esa línea.
Data de 1977, el año en el que más se fabricó. Pese a que la foto está algo borrosa, parece haber sido fotografiado cuando era nuevo, o casi. Se lo ve inmaculado y con las leyendas originales de fábrica.
Seguramente nuestros amigos que conocen bien a esta empresa tradicional puedan decirnos cuantos coches como este tuvieron.03/22/23 at 22:35Pablo Masini: este cche si despues no fue el 530 pega en el palo
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