| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 182 - Un Costa Brava de inicios de los ´803844 viewsCosta Brava rediseñó, hacia 1980, el formato del conjunto parabrisas - ventiletes y le quitó parcialmente la caracteristica forma "llorona" adoptada en 1977.
Esta unidad, perteneciente a la línea 182, nos muestra este nuevo diseño, que se mantuvo en producción por cerca de tres años.09/15/09 at 10:03MARIO DANIEL AVILA: lindo recuerdo del oeste .
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Gemelos de Empresa Línea 2163041 viewsEsta foto, tomada durante un ablande, nos muestras dos unidades gemelas de Empresa Línea 216, una destinada a la línea 166 nacional y otra a la 236 provincial. Obsérvese la librea, muy rara y poco difundida en la empresa.09/11/09 at 23:57eldirettor: Estos coches tenían una cartelera pequeña entre el...
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Gemelos de Empresa Línea 2163041 viewsEsta foto, tomada durante un ablande, nos muestras dos unidades gemelas de Empresa Línea 216, una destinada a la línea 166 nacional y otra a la 236 provincial. Obsérvese la librea, muy rara y poco difundida en la empresa.09/11/09 at 23:29MARCELOLEAL: Me acuerdo cuando era la linea 216 y llegaba hasta...
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Línea 182 y un Cóndor "ochentoso"2934 viewsEsta toma nos muestra un producto de Carrocerías El Cóndor de inicios de la década del `80. La empresa Sargento Cabral fue cliente habitual de esta carrocera durante muchos años, pero en muy baja escala.09/11/09 at 23:26MARCELOLEAL: MARCELO LEAL Recuerdo estos coches. Si la memoria ...
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Gemelos de Empresa Línea 2163041 viewsEsta foto, tomada durante un ablande, nos muestras dos unidades gemelas de Empresa Línea 216, una destinada a la línea 166 nacional y otra a la 236 provincial. Obsérvese la librea, muy rara y poco difundida en la empresa.09/09/09 at 11:58DanielD: Que lindos recuerdos de estos coches cuando circul...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9287 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.09/09/09 at 11:50DanielD: Esta fotito la estaba buscando ansiosamente!! El C...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9287 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.09/09/09 at 09:12busarg: La numeración del coche de la 60 (401) se debió a ...
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Línea 187 - Un sobreviviente11419 viewsPese a que este coche había sido radiado hacia 1978/79, sobrevivió muchos años (incluso fue más longevo que la propia línea) llevando verduras por los barrios de Palermo y Recoleta, donde solía vérselo todas las mañanas. Desapareció hacia 1988.
Había sido un modelo muy visto en ambas líneas de Transportes General Mitre, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Fargo.09/08/09 at 21:24LUIS ESPINOSA: Era la única línea que cruzaba PARQUE CHAS por el ...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9287 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.09/08/09 at 21:19LUIS ESPINOSA: Yo también recuerdo que en la luneta decía METROBU...
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Los buenos tiempos de la línea 1743608 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.09/05/09 at 14:38sgn_buses: y pensar que en 1993 tuvo esta linea el servicio d...
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Los buenos tiempos de la línea 1743608 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.09/04/09 at 12:54angeldelasoledad: mira vos...siempre crei que era la primera.
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Los buenos tiempos de la línea 1743608 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.09/04/09 at 11:36busarg: La segunda generación, en sus inicios, fue la únic...
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Los buenos tiempos de la línea 1743608 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.09/04/09 at 11:21angeldelasoledad: Las unidades de segunda generacion todavia traian ...
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Línea 182 y un Cóndor "ochentoso"2934 viewsEsta toma nos muestra un producto de Carrocerías El Cóndor de inicios de la década del `80. La empresa Sargento Cabral fue cliente habitual de esta carrocera durante muchos años, pero en muy baja escala.09/01/09 at 22:10eldirettor: Hermosa carrocería El Cóndor, pero nunca me conven...
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Línea 182 y un Cóndor "ochentoso"2934 viewsEsta toma nos muestra un producto de Carrocerías El Cóndor de inicios de la década del `80. La empresa Sargento Cabral fue cliente habitual de esta carrocera durante muchos años, pero en muy baja escala.09/01/09 at 17:01busarg: Y no sabés toda la que tengo para disparar... Hay ...
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