| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos4504 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.11/05/09 at 20:53javierbarbapapa: hola ahi mande unas fotos espero que sirvan si no ...
|
|
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos4504 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.11/05/09 at 18:13LUIS ESPINOSA: y difería mucho el recorrido de ambas entre San Ma...
|
|
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos4504 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.11/05/09 at 14:43busarg: La 231 era preexistente a la 66, Luis.
|
|
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos4504 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.11/05/09 at 14:29LUIS ESPINOSA: Arriba mencinan a la LINEA 66. Sé que en sus utlim...
|
|
Una carrocera poco recordada2568 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.11/05/09 at 14:23LUIS ESPINOSA: Muchas líneas del sur usaban esa ramalera que se v...
|
|
Una carrocera poco recordada2568 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.11/04/09 at 22:59atchorba: Amigos, esto es jugar con las emociones. Este pasa...
|
|
Contraste4972 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.11/04/09 at 17:28busarg: ¡Bienvenido, Adrián, cabañero de ley!
|
|
Contraste4972 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.11/04/09 at 16:53hadryan113: Que recuerdos.....!!
|
|
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos4504 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.11/04/09 at 02:28tuliofiorentino: Que nostalgias de viejos tiempos en que iba a San ...
|
|
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos4504 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.11/03/09 at 22:44diego7369: Daniel: Antiguamente era la línea 12. ¿Sos del bar...
|
|
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos4504 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.11/03/09 at 21:24daniel cocchetti: Lo tomaba durante el año 1968 pero no me acuerdo e...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2162948 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.11/03/09 at 21:11daniel cocchetti: Coincido con Marcelo en lo de las ramaleras, pero ...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2162948 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.11/03/09 at 12:26LUIS ESPINOSA: Marcelo: Tengo algún recuerdo de ver a los 166 dob...
|
|
Vistoso icono de Empresa Línea 2162948 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.11/02/09 at 20:26MARCELOLEAL: ME PARECE QUE COMO LINEA 166 NO LLEGO A PTE. MARQU...
|
|
Una carrocera poco recordada2568 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.11/02/09 at 14:45eldirettor: Y se nota que los primeros Costa Brava, más que se...
|
|
| 31406 files on 2094 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2075 | |
|
|
|
|
|
