| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 182 - Modelo clásico de los '702364 viewsLa combinación Mercedes Benz LO-911 con carrocería Biglia fue uno de los clásicos de la línea 182 durante los '70. Junto a los "convencionales" con San Juan, tal vez hayan sido los modelos más vistos de la época.
Aquí vemos un ejemplar de 1972 ó 1973 durante un paseo. Si bien no fueron muy longevos, pues en esos tiempos la renovación en la 182 era muy frecuente, la cantidad de unidades en servicio alcanza para declararlo "clásico".02/09/11 at 08:26MARCELOLEAL: ALE POR DIOSSSS.... TREMENDO RECUERDO DE MI QUERID...
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Rareza de Carrocerías Independencia2132 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"02/08/11 at 22:38eldirettor: Griego, te cuento que me desasné acá que esos coch...
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Rareza de Carrocerías Independencia2132 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"02/08/11 at 22:11busarg: Griego, el Favorita con ese tipo de luneta se fabr...
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Rareza de Carrocerías Independencia2132 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"02/08/11 at 20:54el griego: Que lo pario... me quede en el tiempo ni me acuerd...
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Rareza de Carrocerías Independencia2132 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"02/08/11 at 20:52eldirettor: Habrá sido una culata por encargo? Sin querer se a...
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Rareza de Carrocerías Independencia2132 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"02/08/11 at 20:45el griego: Las carroceras usaron casi todos los faros de la l...
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Rareza de Carrocerías Independencia2132 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"02/08/11 at 14:00andres691: que lindos que le quedan los faros de falcon
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Línea 177 - Su remoto antepasado2289 viewsLa actual línea 177 de la empresa San Vicente se originó en la línea provincial 341 cuya prestataria original que aparece en la toma, llamada Lomas de Burzaco, entró en crisis a fines de los '70.
Tras un cisma interno, que desembocó en la secesión de dos facciones, una de las cuales tomó el número 177 y pintó sus coches de rojo, las autoridades caducaron la concesión y se reasignó a la San Vicente.
Aquí vemos el color original de la Lomas de Burzaco, semejante al de la línea 343.02/08/11 at 13:55Luis Alberto Nessi: ¡Uy!, parecía un 328 de los 60.
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Línea 182 - Modelo clásico de los '702364 viewsLa combinación Mercedes Benz LO-911 con carrocería Biglia fue uno de los clásicos de la línea 182 durante los '70. Junto a los "convencionales" con San Juan, tal vez hayan sido los modelos más vistos de la época.
Aquí vemos un ejemplar de 1972 ó 1973 durante un paseo. Si bien no fueron muy longevos, pues en esos tiempos la renovación en la 182 era muy frecuente, la cantidad de unidades en servicio alcanza para declararlo "clásico".02/07/11 at 23:03Julio R.Lopez: El servicio corto que tenia con numero 182 fue el ...
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El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2245 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas02/07/11 at 21:10busarg: Marquitos, puedo ofrecerte fotos de los tres coche...
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Línea 182 - Modelo clásico de los '702364 viewsLa combinación Mercedes Benz LO-911 con carrocería Biglia fue uno de los clásicos de la línea 182 durante los '70. Junto a los "convencionales" con San Juan, tal vez hayan sido los modelos más vistos de la época.
Aquí vemos un ejemplar de 1972 ó 1973 durante un paseo. Si bien no fueron muy longevos, pues en esos tiempos la renovación en la 182 era muy frecuente, la cantidad de unidades en servicio alcanza para declararlo "clásico".02/07/11 at 21:01busarg: Héctor, si bien debo revisar los papeles, no recue...
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Rareza tú eres entre todas las rarezas3115 viewsDe entre todos los chasis poco vistos de fines de los '50, el DAF era uno de los más extraños y más difíciles de ver.
No hubo muchos (registramos muchísimos más frontales que convencionales como el de esta foto) y esta fotografía es una rareza superlativa, entre todas las que podamos presentar.
Sabíamos de este coche, que aún ostenta parte del esquema de pintura de la Rastreador Fournier, pero no imaginábamos que iba a aparecer una foto de él. A disfrutarla, entonces...02/07/11 at 20:57busarg: Alberto: ¿Tenés contacto con Alvaro López? Si es a...
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El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2245 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas02/07/11 at 20:45MarcosRosario: Mi recordada linea E de Rosario tenia 3 coches de ...
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Línea 182 - Modelo clásico de los '702364 viewsLa combinación Mercedes Benz LO-911 con carrocería Biglia fue uno de los clásicos de la línea 182 durante los '70. Junto a los "convencionales" con San Juan, tal vez hayan sido los modelos más vistos de la época.
Aquí vemos un ejemplar de 1972 ó 1973 durante un paseo. Si bien no fueron muy longevos, pues en esos tiempos la renovación en la 182 era muy frecuente, la cantidad de unidades en servicio alcanza para declararlo "clásico".02/07/11 at 20:36angeldelasoledad: observen el termostato de papel de diario....clasi...
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Zarateño "ochentoso"2399 viewsCarrocerías El Detalle encontró buenas clientes para este modelo en todas las empresas que realizaban servicios suburbanos desde Buenos Aires a inicios de los '80.
Tanto en la Lujanera, como en la Atlántida, en la 88 y en la Chevallier "Zarateña" se vieron unidades de este tipo, que en general arrojaron resultados aceptables. En la 194 fueron un imagen usual hasta fines de los '80, cuando fueron sustituidos por unidades nuevas.02/07/11 at 13:48Rutabus: En MONSA y 194 están apareciendo Iguazú con unos a...
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