| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 160 - Un coche único en su flota2011 viewsHasta donde podemos recordar, éste fue el único coche del modelo panorámico de Carrocerías La Unión que revistó en la línea 160.
Inició su derrotero como coche 114 y luego fue renumerado 54, interno que conservó hasta el cese de sus servicios.
Luego de su radiación circuló un tiempo pintado exactamente igual y hasta con el número de línea en los servicios irregulares ("truchos") con cabecera en Plaza Constitución.04/14/11 at 15:43160MOS: Gracias por el dato busarg y para mi tambien es un...
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Línea 160 - Un coche único en su flota2011 viewsHasta donde podemos recordar, éste fue el único coche del modelo panorámico de Carrocerías La Unión que revistó en la línea 160.
Inició su derrotero como coche 114 y luego fue renumerado 54, interno que conservó hasta el cese de sus servicios.
Luego de su radiación circuló un tiempo pintado exactamente igual y hasta con el número de línea en los servicios irregulares ("truchos") con cabecera en Plaza Constitución.04/14/11 at 15:35busarg: Según comentó MOS160 más arriba, circuló hasta 199...
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Línea 160 - Un coche único en su flota2011 viewsHasta donde podemos recordar, éste fue el único coche del modelo panorámico de Carrocerías La Unión que revistó en la línea 160.
Inició su derrotero como coche 114 y luego fue renumerado 54, interno que conservó hasta el cese de sus servicios.
Luego de su radiación circuló un tiempo pintado exactamente igual y hasta con el número de línea en los servicios irregulares ("truchos") con cabecera en Plaza Constitución.04/14/11 at 15:14Spurr: ¿Hasta cuándo circuló este coche? En esa época tom...
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Dos iconos del barrio de La Boca1816 viewsTanto el transbordador que aparece atrás y el colectivo 152, cuyo frente se "roba" la imagen, son dos iconos del por aquellos años tan popular barrio de La Boca.
Esta línea, junto a la 86 y la 64, estacionaban sus unidades a orillas del Riachuelo, a la espera de comenzar la vuelta. Y en ese momento fue tomada esta fotografía.
Es un ejemplar del modelo "trapecial" de La Favorita, el mismo que ya presentamos con los colores de la línea 21. Luego de su radiación, recaló un tiempo en la 152.04/14/11 at 15:11angeldelasoledad: observen el detalle de la "Franjita tuerca&qu...
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Los primeros tiempos de la línea 1772115 viewsEsta línea recibió esta numeración en 1984, pues hasta ese momento, aunque entraba con sus servicios a Capital, se la identificaba con el número 341 provincial, pese a que el número de concesión nacional estaba resuelto desde 1970.
Este coche es el 177 de la 177, un número imposible de repetir hoy. Cuando era 341 y en los primeros meses de 1977, los coches estaba numerados a continuación de la línea 79 pero, en 1985 ó 1986, se estableció una numeración segregada, con la centena del 300.04/14/11 at 14:26busarg: Aunque en realidad la sección inferior de la 77 er...
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Los primeros tiempos de la línea 1772115 viewsEsta línea recibió esta numeración en 1984, pues hasta ese momento, aunque entraba con sus servicios a Capital, se la identificaba con el número 341 provincial, pese a que el número de concesión nacional estaba resuelto desde 1970.
Este coche es el 177 de la 177, un número imposible de repetir hoy. Cuando era 341 y en los primeros meses de 1977, los coches estaba numerados a continuación de la línea 79 pero, en 1985 ó 1986, se estableció una numeración segregada, con la centena del 300.04/14/11 at 14:16MARCELOLEAL: ESTE ESQUEMA ES LO MAS PARECIDO AL DE LA DESAPAREC...
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3214 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/14/11 at 13:17busarg: Ahora tengo dudas sobre cual fotografié, si al 72 ...
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Línea 160 - Un coche único en su flota2011 viewsHasta donde podemos recordar, éste fue el único coche del modelo panorámico de Carrocerías La Unión que revistó en la línea 160.
Inició su derrotero como coche 114 y luego fue renumerado 54, interno que conservó hasta el cese de sus servicios.
Luego de su radiación circuló un tiempo pintado exactamente igual y hasta con el número de línea en los servicios irregulares ("truchos") con cabecera en Plaza Constitución.04/14/11 at 13:17busarg: 160: si querés hacer post largos, una vez que lleg...
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3214 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/14/11 at 13:10160MOS: No, el 72 era el 911, el 91 era 1114 como su herma...
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Los buenos tiempos del Expreso Caraza3079 viewsA mediados de los '80, el Expreso Caraza encaró una frontalización masiva de su línea 188, cosa que había realizado en la 20 desde un inicio. La 20 fue la primera línea de la época reciente que tuvo toda su flota compuesta de coches frontales.
En la 188, primero adquirió un lote de frontalitos sobre OC-1214 y, tiempo después, algunos OC alargados y, de 1984 en adelante, OF-1214.
Aquí vemos un C.E.A.P. y un A.L.A., dos de las principales carroceras del Expreso Caraza, por aquellos años.04/14/11 at 13:08160MOS: Si justamente mi intención fue aclarar porque nunc...
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Línea 160 - Un coche único en su flota2011 viewsHasta donde podemos recordar, éste fue el único coche del modelo panorámico de Carrocerías La Unión que revistó en la línea 160.
Inició su derrotero como coche 114 y luego fue renumerado 54, interno que conservó hasta el cese de sus servicios.
Luego de su radiación circuló un tiempo pintado exactamente igual y hasta con el número de línea en los servicios irregulares ("truchos") con cabecera en Plaza Constitución.04/14/11 at 13:02160MOS: No tenia mas espacio en el post, pero no solo qued...
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Dos iconos del barrio de La Boca1816 viewsTanto el transbordador que aparece atrás y el colectivo 152, cuyo frente se "roba" la imagen, son dos iconos del por aquellos años tan popular barrio de La Boca.
Esta línea, junto a la 86 y la 64, estacionaban sus unidades a orillas del Riachuelo, a la espera de comenzar la vuelta. Y en ese momento fue tomada esta fotografía.
Es un ejemplar del modelo "trapecial" de La Favorita, el mismo que ya presentamos con los colores de la línea 21. Luego de su radiación, recaló un tiempo en la 152.04/14/11 at 13:02carlos sueiro: La 152 tambien se equipaba con usados de la 60 .Añ...
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Dos iconos del barrio de La Boca1816 viewsTanto el transbordador que aparece atrás y el colectivo 152, cuyo frente se "roba" la imagen, son dos iconos del por aquellos años tan popular barrio de La Boca.
Esta línea, junto a la 86 y la 64, estacionaban sus unidades a orillas del Riachuelo, a la espera de comenzar la vuelta. Y en ese momento fue tomada esta fotografía.
Es un ejemplar del modelo "trapecial" de La Favorita, el mismo que ya presentamos con los colores de la línea 21. Luego de su radiación, recaló un tiempo en la 152.04/14/11 at 12:37daniel cocchetti: Conserva la ramalera de la 21.
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Dos iconos del barrio de La Boca1816 viewsTanto el transbordador que aparece atrás y el colectivo 152, cuyo frente se "roba" la imagen, son dos iconos del por aquellos años tan popular barrio de La Boca.
Esta línea, junto a la 86 y la 64, estacionaban sus unidades a orillas del Riachuelo, a la espera de comenzar la vuelta. Y en ese momento fue tomada esta fotografía.
Es un ejemplar del modelo "trapecial" de La Favorita, el mismo que ya presentamos con los colores de la línea 21. Luego de su radiación, recaló un tiempo en la 152.04/14/11 at 12:21busarg: Ahí en la Pedro de Mendoza, junto a las demás líne...
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Los buenos tiempos del Expreso Caraza3079 viewsA mediados de los '80, el Expreso Caraza encaró una frontalización masiva de su línea 188, cosa que había realizado en la 20 desde un inicio. La 20 fue la primera línea de la época reciente que tuvo toda su flota compuesta de coches frontales.
En la 188, primero adquirió un lote de frontalitos sobre OC-1214 y, tiempo después, algunos OC alargados y, de 1984 en adelante, OF-1214.
Aquí vemos un C.E.A.P. y un A.L.A., dos de las principales carroceras del Expreso Caraza, por aquellos años.04/14/11 at 11:48LUIS ESPINOSA: 160: cuando pregunto más arriba por los 5 ramales ...
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