| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9118 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/28/11 at 20:05javier: yo me referia a que hace mas o menos un mes vi un ...
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Recuerdo ochentoso de Transporte del Oeste2235 viewsDurante los '80, Transporte del Oeste tuvo especial relación con varias carroceras, que fabricaron gran parte de sus unidades. Carrocerías Bi-met no fue de las más numerosas, pero tuvo una importante participación en la flota de la recordada TDO.
Aquí vemos un ejemplar de 1981 ó 1982, aplicado a la línea nacional 163. Buena parte de los coches vinieron sin puerta plegadiza izquierda, reemplazada por una batiente de una hoja, más pequeña.04/28/11 at 18:51sgn_buses: Me acuerdo que el coche 3 de la línea 124 Devoto t...
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Recuerdo ochentoso de Transporte del Oeste2235 viewsDurante los '80, Transporte del Oeste tuvo especial relación con varias carroceras, que fabricaron gran parte de sus unidades. Carrocerías Bi-met no fue de las más numerosas, pero tuvo una importante participación en la flota de la recordada TDO.
Aquí vemos un ejemplar de 1981 ó 1982, aplicado a la línea nacional 163. Buena parte de los coches vinieron sin puerta plegadiza izquierda, reemplazada por una batiente de una hoja, más pequeña.04/28/11 at 12:08carlos sueiro: El volante -por su menor diametro- es de un 608 ,...
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Recuerdo ochentoso de Transporte del Oeste2235 viewsDurante los '80, Transporte del Oeste tuvo especial relación con varias carroceras, que fabricaron gran parte de sus unidades. Carrocerías Bi-met no fue de las más numerosas, pero tuvo una importante participación en la flota de la recordada TDO.
Aquí vemos un ejemplar de 1981 ó 1982, aplicado a la línea nacional 163. Buena parte de los coches vinieron sin puerta plegadiza izquierda, reemplazada por una batiente de una hoja, más pequeña.04/28/11 at 08:51MARCELOLEAL: NUUUUUUU... MIRA LO QUE ES ESTE BONDI... ES UN SUE...
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Recuerdo ochentoso de Transporte del Oeste2235 viewsDurante los '80, Transporte del Oeste tuvo especial relación con varias carroceras, que fabricaron gran parte de sus unidades. Carrocerías Bi-met no fue de las más numerosas, pero tuvo una importante participación en la flota de la recordada TDO.
Aquí vemos un ejemplar de 1981 ó 1982, aplicado a la línea nacional 163. Buena parte de los coches vinieron sin puerta plegadiza izquierda, reemplazada por una batiente de una hoja, más pequeña.04/27/11 at 23:16ricardito: La 126 tenia 3 coches igualitos a este, con la pue...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9118 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/27/11 at 22:30carlos sueiro: Ese coche (el 176) lo conducía un ex chofer mío de...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9118 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/27/11 at 21:17Rap1320: Es como decis Carlos,este no es el que dice Javier...
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¡Campana de largada...!3594 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...04/27/11 at 21:04intratable: Otra estacion que está enfrente La Esso sería. Car...
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¡Campana de largada...!3594 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...04/27/11 at 20:45carlos sueiro: Sí ,el 314 de MONSA iba en dirección a BS As y en ...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9118 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/27/11 at 20:39carlos sueiro: ¿Era como éste?,porque èste era el único con esta ...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9118 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/27/11 at 19:36javier: buenas tardes a todos hasta hace muy poco en la lo...
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¡Campana de largada...!3594 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...04/27/11 at 19:26El Cuarentaycinco: Intratable, fue del lado de Rolón, el Tanque venia...
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Recuerdo ochentoso de Transporte del Oeste2235 viewsDurante los '80, Transporte del Oeste tuvo especial relación con varias carroceras, que fabricaron gran parte de sus unidades. Carrocerías Bi-met no fue de las más numerosas, pero tuvo una importante participación en la flota de la recordada TDO.
Aquí vemos un ejemplar de 1981 ó 1982, aplicado a la línea nacional 163. Buena parte de los coches vinieron sin puerta plegadiza izquierda, reemplazada por una batiente de una hoja, más pequeña.04/27/11 at 19:24El Cuarentaycinco: El volante se lo pueden haber cambiado, lastima qu...
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Recuerdo ochentoso de Transporte del Oeste2235 viewsDurante los '80, Transporte del Oeste tuvo especial relación con varias carroceras, que fabricaron gran parte de sus unidades. Carrocerías Bi-met no fue de las más numerosas, pero tuvo una importante participación en la flota de la recordada TDO.
Aquí vemos un ejemplar de 1981 ó 1982, aplicado a la línea nacional 163. Buena parte de los coches vinieron sin puerta plegadiza izquierda, reemplazada por una batiente de una hoja, más pequeña.04/27/11 at 18:51busarg: Pero este tipo de ventanillas, con las partes fija...
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Recuerdo ochentoso de Transporte del Oeste2235 viewsDurante los '80, Transporte del Oeste tuvo especial relación con varias carroceras, que fabricaron gran parte de sus unidades. Carrocerías Bi-met no fue de las más numerosas, pero tuvo una importante participación en la flota de la recordada TDO.
Aquí vemos un ejemplar de 1981 ó 1982, aplicado a la línea nacional 163. Buena parte de los coches vinieron sin puerta plegadiza izquierda, reemplazada por una batiente de una hoja, más pequeña.04/27/11 at 18:48BusesdelSur: Tiene un volante de 1517 yo diría que es modelo 19...
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