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Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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La denominación más efímera de la 1612394 viewsLa actual línea 161, originalmente 19, se denominó 221 durante un período de alrededor de un año y medio, entre el 1º de enero de 1969 y mediados o fines de 1970.
En la primera fecha nombrada se le asignó este número, pues su concesión era de carácter provincial. Al nacionalizarse todas las líneas que entraban a la ciudad de Buenos Aires, muy poco tiempo más tarde, recibió el 161 que hasta hoy la distingue.
14 comments12/01/09 at 11:59diego7369: Si no me equivoco, es el int. 48, una de las unida...
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Curiosa transición en la línea 1904106 viewsAl caducar la empresa Gral. Manuel Belgrano, prestataria histórica de la línea 190, se hizo cargo de la línea la señera empresa Ttes. Colectivos La Cabaña, que tomó unas pocas unidades propias y algunas de la Belgrano para explotarla.
Aquí vemos un coche con la librea de la Belgrano, pero con isologotipo y número interno correspondientes a La Cabaña.
22 comments11/29/09 at 22:45busarg: Si este lo trajeron de cero debería ser el tercero...
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Línea 187 - Un sobreviviente6007 viewsPese a que este coche había sido radiado hacia 1978/79, sobrevivió muchos años (incluso fue más longevo que la propia línea) llevando verduras por los barrios de Palermo y Recoleta, donde solía vérselo todas las mañanas. Desapareció hacia 1988.
Había sido un modelo muy visto en ambas líneas de Transportes General Mitre, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Fargo.
124 comments11/29/09 at 18:47andres691: si tras desaparecer la 187 a mediado el año 90 sur...
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Curiosa transición en la línea 1904106 viewsAl caducar la empresa Gral. Manuel Belgrano, prestataria histórica de la línea 190, se hizo cargo de la línea la señera empresa Ttes. Colectivos La Cabaña, que tomó unas pocas unidades propias y algunas de la Belgrano para explotarla.
Aquí vemos un coche con la librea de la Belgrano, pero con isologotipo y número interno correspondientes a La Cabaña.
22 comments11/29/09 at 18:42andres691: este fue uno de los 2 frontales oh que tubieron 0k...
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Contraste4253 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.31 comments11/25/09 at 10:17busarg: Recuerdo a esos González, Ale. Y también llegó una...
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Contraste4253 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.31 comments11/24/09 at 19:45Nueva Italia Bus -Ale V-: linda empresa La Cabaña, siempre me gusto, siempre...
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Una carrocería no muy vista en Empresa Línea 2162572 viewsCarrocerías Independencia comercializó un pequeño lote de unidades con Empresa Línea 216. Si bien no fueron tan pocas, como en el caso de Payá y Casmet, por ejemplo, no tuvieron una fuerte presencia en esta empresa como otras firmas de la época, como A.L.A. o La Preferida.
Aquí vemos a un coche asignado a la línea nacional 166. Obsérvese el curioso isologotipo, de baja difusión entre las unidades de la empresa.
12 comments11/23/09 at 16:48busarg: ¡Si, señor! Y en la 12 de Octubre también (creo te...
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Una carrocería no muy vista en Empresa Línea 2162572 viewsCarrocerías Independencia comercializó un pequeño lote de unidades con Empresa Línea 216. Si bien no fueron tan pocas, como en el caso de Payá y Casmet, por ejemplo, no tuvieron una fuerte presencia en esta empresa como otras firmas de la época, como A.L.A. o La Preferida.
Aquí vemos a un coche asignado a la línea nacional 166. Obsérvese el curioso isologotipo, de baja difusión entre las unidades de la empresa.
12 comments11/23/09 at 16:29Spurr: Había Ford con esta carrocería en la "El Libe...
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Una carrocería no muy vista en Empresa Línea 2162572 viewsCarrocerías Independencia comercializó un pequeño lote de unidades con Empresa Línea 216. Si bien no fueron tan pocas, como en el caso de Payá y Casmet, por ejemplo, no tuvieron una fuerte presencia en esta empresa como otras firmas de la época, como A.L.A. o La Preferida.
Aquí vemos a un coche asignado a la línea nacional 166. Obsérvese el curioso isologotipo, de baja difusión entre las unidades de la empresa.
12 comments11/23/09 at 15:28busarg: La Gral. Roca tuvo un lindo muestrario de esta car...
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Una carrocería no muy vista en Empresa Línea 2162572 viewsCarrocerías Independencia comercializó un pequeño lote de unidades con Empresa Línea 216. Si bien no fueron tan pocas, como en el caso de Payá y Casmet, por ejemplo, no tuvieron una fuerte presencia en esta empresa como otras firmas de la época, como A.L.A. o La Preferida.
Aquí vemos a un coche asignado a la línea nacional 166. Obsérvese el curioso isologotipo, de baja difusión entre las unidades de la empresa.
12 comments11/23/09 at 14:44jorge: Esta carrocería era muy utilizada por la linea 54 ...
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Una carrocera poco recordada2516 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.
11 comments11/23/09 at 02:07ancampodonico: De la 7 (176) me acuerdo del 61 y 63
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Dos iconos del partido de San Martín3964 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.53 comments11/23/09 at 02:02ancampodonico: La foto parece sacada en Moreno entre Bonifacini y...
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Línea 176 - Uno de sus Zanello3450 viewsLa línea 176 incorporó un pequeño lote de ómnibus Zanello, pero rápidamente los radió de servicio al observarse su bajo rendimiento.
Uno de ellos estaba carrozado por C.E.A.P., con un diseño muy poco difundido. Aquí lo vemos luego de su radiación, pero aún con sus colores de origen.
36 comments11/23/09 at 01:57ancampodonico: Diego7369, el 212 de la 448 (ex 2 de la 176) OA 10...
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Línea 185 - Un famoso superlativo4193 viewsEste coche llamó mucho la atención por su estado superlativo, debido a que el recorrido de la 185 no ayudaba mucho para mantener los coches en esta condición, absolutamente inmaculada. Creemos que fue el coche más llamativo de la línea de toda la década de 1980.17 comments11/23/09 at 01:52ancampodonico: Alguien tiene información de cuando ña 15 pasaba p...
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Línea 187 - Un sobreviviente6007 viewsPese a que este coche había sido radiado hacia 1978/79, sobrevivió muchos años (incluso fue más longevo que la propia línea) llevando verduras por los barrios de Palermo y Recoleta, donde solía vérselo todas las mañanas. Desapareció hacia 1988.
Había sido un modelo muy visto en ambas líneas de Transportes General Mitre, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Fargo.
124 comments11/23/09 at 01:35ancampodonico: Asi es, el mismo lugar de los fusilamientos de 195...
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