| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 16:00LUIS ESPINOSA: ese Otta que menciona eldire creo que pasó a la LI...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 15:47busarg: Estás en lo cierto, Sergio. Te prometo una foto de...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 15:38eldirettor: Ale estoy seguro de que en la Cañuelas también hab...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 14:28jorge: Carlos Pellegrini, pasando la peatonal Laprida!! D...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 11:07Marcelo Scévola: ah, ya caí, jaja. Si yo también, es la primera not...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 11:02busarg: Exacto, Marce. Pero el diseño de esta carrocería f...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 10:58Marcelo Scévola: a ver (estoy lento hoy, jaja) pero todos los OC te...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 10:54busarg: El de atrás es un OC sin reformar. De este lado no...
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2079 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.05/20/11 at 10:48Marcelo Scévola: Interesante!! pero no entiendo lo del OC, reformar...
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Tres culatas interesantes2864 viewsPor la avenida Rivadavia marchan estos tres colectivos, que nos muestran sus culatas y nos permiten estudiar sus formas.
De izquierda a derecha, vemos a un producto de La Carrocera del Sud o de Colón, con su característico alerito; un Gnecco Superamérica, con su estampa inconfundible (y los faros traseros restilizados: los que aquí vemos no son los originales) y, en la extrema derecha, una culata más "universal" y con diseño con poco "vuelo imaginativo" que bien podría ser un Luna.05/19/11 at 09:47busarg: Claudiobondi o Julio López: ¿Recuerdan algún Gnecc...
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Tres culatas interesantes2864 viewsPor la avenida Rivadavia marchan estos tres colectivos, que nos muestran sus culatas y nos permiten estudiar sus formas.
De izquierda a derecha, vemos a un producto de La Carrocera del Sud o de Colón, con su característico alerito; un Gnecco Superamérica, con su estampa inconfundible (y los faros traseros restilizados: los que aquí vemos no son los originales) y, en la extrema derecha, una culata más "universal" y con diseño con poco "vuelo imaginativo" que bien podría ser un Luna.05/18/11 at 23:29claudiobondi: la gloriosa 81 supo tener varios GNECCO y algun qu...
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Testimonio de los buenos tiempos de T.A. San Lorenzo2637 viewsEsta foto nos retrotrae a los tiempos de crecimiento de T.A. San Lorenzo. De poseer un pequeño recorrido comunal en San Martín, poseía dos líneas nacionales (142 y 170) más la provincial 310.
En esta foto, suponemos que por obra de la casualidad, los coches tienen en sus carteleras los destinos de las dos líneas nacionales, el 170 en primer plano y en el coche de atrás se leen los de la 142.
Esta es la única foto de la San Lorenzo que conocemos en la que se reunieron sus dos líneas nacionales.05/17/11 at 18:29busarg: Es verdad, Diego. Cuando prestaron las tres líneas...
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Testimonio de los buenos tiempos de T.A. San Lorenzo2637 viewsEsta foto nos retrotrae a los tiempos de crecimiento de T.A. San Lorenzo. De poseer un pequeño recorrido comunal en San Martín, poseía dos líneas nacionales (142 y 170) más la provincial 310.
En esta foto, suponemos que por obra de la casualidad, los coches tienen en sus carteleras los destinos de las dos líneas nacionales, el 170 en primer plano y en el coche de atrás se leen los de la 142.
Esta es la única foto de la San Lorenzo que conocemos en la que se reunieron sus dos líneas nacionales.05/17/11 at 18:10diego7369: Por lo visto, en la década del 70 no había separac...
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Un recuerdo en el taller1889 viewsEsta toma nos trae el recuerdo de un viejo "convencional" de la desaparecida línea 186, carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967, que fue "inmortalizado" mientras era sometido a reparaciones en un taller de chapa y pintura.
Un detalle interesante es el isologotipo de la empresa que se ve bajo la primera ventanilla, que fue el distintivo de la empresa durante muchos años y hasta el momento de su caducidad.
05/16/11 at 22:06busarg: Uhhh, qué pena... hubiera sido un golazo de arco a...
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Un recuerdo en el taller1889 viewsEsta toma nos trae el recuerdo de un viejo "convencional" de la desaparecida línea 186, carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967, que fue "inmortalizado" mientras era sometido a reparaciones en un taller de chapa y pintura.
Un detalle interesante es el isologotipo de la empresa que se ve bajo la primera ventanilla, que fue el distintivo de la empresa durante muchos años y hasta el momento de su caducidad.
05/16/11 at 21:44adrian107: sutil scarfo era la rectificadora ya murio sutil h...
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