| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
El mismo año en que la 187 cayó en desgracia...3018 views...o sea en 1984, esta unidad de 1969, que no llegó a los últimos años de la línea, repartía frutas y verduras por los barrios de Caballito, Almagro y Palermo.
Lucía tal como había circulado en sus buenos tiempos, con solo las leyendas de la bandera suprimidas.
Se lo vio así durante varios años, aunque cada vez estaba más caído. Hacia 1987-88 desapareció de los lugares que frecuentaba y nunca más supimos de él.04/08/12 at 12:07Luis Alberto Nessi: Yo la vi circular poco, a principios de los '6...
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Otra "reliquia" en gestación2388 viewsLa gente de Micro Omnibus Quilmes, que ya es feliz dueña de un colectivo restaurado (el L-312 carrozado por Quilmescarr) está por sumarse al pequeño grupo de empresas que tiene más de una reliquia en sus galpones.
El coche elegido para restaurar no podía ser más emblemático, pues es un "1114" de los que ellos mismos carrozaron. Fue uno de los últimos que circularon, de 1987 ó 1988, hasta muy poco tiempo atrás.
Felicitamos a la gente del "Blanquito" por recuperar parte de su propia historia.
04/08/12 at 08:42busarg: Es raro, pero parece que a este coche se lo hubier...
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Línea 187 - Un sobreviviente14614 viewsPese a que este coche había sido radiado hacia 1978/79, sobrevivió muchos años (incluso fue más longevo que la propia línea) llevando verduras por los barrios de Palermo y Recoleta, donde solía vérselo todas las mañanas. Desapareció hacia 1988.
Había sido un modelo muy visto en ambas líneas de Transportes General Mitre, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Fargo.04/08/12 at 08:40busarg: ¿Cómo les fue ayer, muchachos? ¿Cómo anda, el 187....
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Otra "reliquia" en gestación2388 viewsLa gente de Micro Omnibus Quilmes, que ya es feliz dueña de un colectivo restaurado (el L-312 carrozado por Quilmescarr) está por sumarse al pequeño grupo de empresas que tiene más de una reliquia en sus galpones.
El coche elegido para restaurar no podía ser más emblemático, pues es un "1114" de los que ellos mismos carrozaron. Fue uno de los últimos que circularon, de 1987 ó 1988, hasta muy poco tiempo atrás.
Felicitamos a la gente del "Blanquito" por recuperar parte de su propia historia.
04/08/12 at 00:23claudiobondi: ALGUNO sabe que onda con este, si ya esta terminad...
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Viejo recuerdo, por Lugano I y II2101 viewsEl barrio mencionado sirve de fondo para esta unidad de la línea 185, un clásico producto de Carrocerías C.E.A.P. que fue su primer modelo panorámico, producido entre 1977 y 1978.
Tras él vemos estacionado a otro coche de la misma línea, carrozado por Bi-met en 1978.
Ambos poseen el corte de pintura de líneas modernas, implementado hacia mediados de los '80 para sustituir al tradicional.04/08/12 at 00:12claudiobondi: LAS GRANDES JOYAS DE TISJ 4 49 86 88 96 97 185 PAR...
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Línea 187 - Un sobreviviente14614 viewsPese a que este coche había sido radiado hacia 1978/79, sobrevivió muchos años (incluso fue más longevo que la propia línea) llevando verduras por los barrios de Palermo y Recoleta, donde solía vérselo todas las mañanas. Desapareció hacia 1988.
Había sido un modelo muy visto en ambas líneas de Transportes General Mitre, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Fargo.04/07/12 at 23:49claudiobondi: ANDRES 691 ACABO DE VER TU MERCEDES EN UN FOTOLOG ...
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Línea 183 - Un Serra efímero3828 viewsEsta unidad, cuya decoración en el capó llama la atención, por ser mayoritariamente en negro, llegó a la 183 prácticamente sobre el momento de su vencimiento de la habilitación en Capital (llegó entre 1977 y 1978, cuando su modelo, 1965, estaba a punto de vencerse).
Llegó de tercera mano (o de cuarta, si somos "puristas"): inició en la línea 105 bajo CATSA, luego en la misma línea, pero en la época de América y luego pasó por la efímera 72 Transportes Caseros.
En la 183 duró muy poco, apenas unos meses.04/07/12 at 22:32busarg: Tito, de momento no hay ningún Bedford 1957 recupe...
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El mismo año en que la 187 cayó en desgracia...3018 views...o sea en 1984, esta unidad de 1969, que no llegó a los últimos años de la línea, repartía frutas y verduras por los barrios de Caballito, Almagro y Palermo.
Lucía tal como había circulado en sus buenos tiempos, con solo las leyendas de la bandera suprimidas.
Se lo vio así durante varios años, aunque cada vez estaba más caído. Hacia 1987-88 desapareció de los lugares que frecuentaba y nunca más supimos de él.04/07/12 at 22:02andres691: luis ,es verdad ,asi es la presentacion de los coc...
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El mismo año en que la 187 cayó en desgracia...3018 views...o sea en 1984, esta unidad de 1969, que no llegó a los últimos años de la línea, repartía frutas y verduras por los barrios de Caballito, Almagro y Palermo.
Lucía tal como había circulado en sus buenos tiempos, con solo las leyendas de la bandera suprimidas.
Se lo vio así durante varios años, aunque cada vez estaba más caído. Hacia 1987-88 desapareció de los lugares que frecuentaba y nunca más supimos de él.04/07/12 at 18:59pablo 670: Otra diferencia es que ALA traia en las puertas 4 ...
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Línea 183 - Un Serra efímero3828 viewsEsta unidad, cuya decoración en el capó llama la atención, por ser mayoritariamente en negro, llegó a la 183 prácticamente sobre el momento de su vencimiento de la habilitación en Capital (llegó entre 1977 y 1978, cuando su modelo, 1965, estaba a punto de vencerse).
Llegó de tercera mano (o de cuarta, si somos "puristas"): inició en la línea 105 bajo CATSA, luego en la misma línea, pero en la época de América y luego pasó por la efímera 72 Transportes Caseros.
En la 183 duró muy poco, apenas unos meses.04/07/12 at 15:50peco: Los Befiros, los 1112 y los 1114. eran los más lin...
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Línea 183 - Un Serra efímero3828 viewsEsta unidad, cuya decoración en el capó llama la atención, por ser mayoritariamente en negro, llegó a la 183 prácticamente sobre el momento de su vencimiento de la habilitación en Capital (llegó entre 1977 y 1978, cuando su modelo, 1965, estaba a punto de vencerse).
Llegó de tercera mano (o de cuarta, si somos "puristas"): inició en la línea 105 bajo CATSA, luego en la misma línea, pero en la época de América y luego pasó por la efímera 72 Transportes Caseros.
En la 183 duró muy poco, apenas unos meses.04/07/12 at 15:35Tito329: Ale, entre los colectivos restaurados no hay ningú...
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2790 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.04/07/12 at 13:59busarg: ¡Oia! ¡Jamás lo hubiera imaginado! Pensé que habrí...
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2790 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.04/07/12 at 12:40German: Ale, si bien no puedo asegurar los tiempos en que ...
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2790 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.04/07/12 at 08:51busarg: Realmente no creo, Costa. Estos coches no duraron ...
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2790 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.04/07/12 at 02:08costa_brava_frontal: Yo los recuerdo bien... Ahora, mepa que a esos coc...
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