| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Recuerdo de piso bajo2321 viewsAntes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.05/11/12 at 12:16leandbona: lo peor que pudo haber hecho don "Detalle&quo...
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Recuerdo de piso bajo2321 viewsAntes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.05/11/12 at 12:09busarg: ¡Uf! ¿Chasis sin terminar? ¡En una nave había apil...
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Recuerdo de piso bajo2321 viewsAntes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.05/11/12 at 12:06leandbona: cuantos chasis quedaron sin terminar? nadie podia ...
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Recuerdo de piso bajo2321 viewsAntes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.05/11/12 at 11:46busarg: ...como casi todos los últimos coches de la 174. E...
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Recuerdo de piso bajo2321 viewsAntes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.05/11/12 at 11:41bondiman: Este terminó sus días en el playón de TISJ...
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Línea 175 - Modelo poco corriente2220 viewsNo fueron muy usuales las unidades carrozadas por El Cóndor con este modelo, el primero de los panorámicos que fabricó desde 1977, en la línea 175.
Se lo ve algo extraño con este corte de pintura, con la franja negra más abajo de lo usual. El diseño original ubicaba la franja más arriba y la continuación del color del techo entre la franja y el cuerpo de filete, en este caso de color crema, era mucho más angosta.
Aquí lo vemos esperando auxilio, con un neumático pinchado.
05/11/12 at 10:47busarg: Algo hay, Walter. Dame un tiempo y digitalizaré al...
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Línea 175 - Modelo poco corriente2220 viewsNo fueron muy usuales las unidades carrozadas por El Cóndor con este modelo, el primero de los panorámicos que fabricó desde 1977, en la línea 175.
Se lo ve algo extraño con este corte de pintura, con la franja negra más abajo de lo usual. El diseño original ubicaba la franja más arriba y la continuación del color del techo entre la franja y el cuerpo de filete, en este caso de color crema, era mucho más angosta.
Aquí lo vemos esperando auxilio, con un neumático pinchado.
05/11/12 at 10:46paplos: ale:¿tenés algo de la 670 ETISA?
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Línea 175 - Modelo poco corriente2220 viewsNo fueron muy usuales las unidades carrozadas por El Cóndor con este modelo, el primero de los panorámicos que fabricó desde 1977, en la línea 175.
Se lo ve algo extraño con este corte de pintura, con la franja negra más abajo de lo usual. El diseño original ubicaba la franja más arriba y la continuación del color del techo entre la franja y el cuerpo de filete, en este caso de color crema, era mucho más angosta.
Aquí lo vemos esperando auxilio, con un neumático pinchado.
05/11/12 at 10:11busarg: Los recuerdo. El 10 era de los primeros, de 1977 o...
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Una de las líneas porteñas que desapareció al fusionarse con otra2598 viewsEste viejo Leyland Royal Tiger de Transportes de Buenos Aires lleva los destinos de la línea 154 de ómnibus, que a fines de la década de 1960 fusionó su recorrido con el colectivo 25 Expreso Río de la Plata para formar una línea única, que primero recibió el número 227 provincial y poco después el 157.
Esta línea unía el Cementerio de Flores con el barrio de Saavedra y la 25 discurría desde el Tigre a Chacarita. Al fusionarse ambos pisos, se armó un solo recorrido entre el Cementerio y Rincón de Milberg.05/11/12 at 00:02royal T62: LUIS ALBERTO: Francamente no recuerdo qué numeraci...
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Testimonio de los buenos tiempos de T.A. San Lorenzo2755 viewsEsta foto nos retrotrae a los tiempos de crecimiento de T.A. San Lorenzo. De poseer un pequeño recorrido comunal en San Martín, poseía dos líneas nacionales (142 y 170) más la provincial 310.
En esta foto, suponemos que por obra de la casualidad, los coches tienen en sus carteleras los destinos de las dos líneas nacionales, el 170 en primer plano y en el coche de atrás se leen los de la 142.
Esta es la única foto de la San Lorenzo que conocemos en la que se reunieron sus dos líneas nacionales.05/10/12 at 23:49andres691: entonces psra darme mas importancia cambiare mi ni...
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Testimonio de los buenos tiempos de T.A. San Lorenzo2755 viewsEsta foto nos retrotrae a los tiempos de crecimiento de T.A. San Lorenzo. De poseer un pequeño recorrido comunal en San Martín, poseía dos líneas nacionales (142 y 170) más la provincial 310.
En esta foto, suponemos que por obra de la casualidad, los coches tienen en sus carteleras los destinos de las dos líneas nacionales, el 170 en primer plano y en el coche de atrás se leen los de la 142.
Esta es la única foto de la San Lorenzo que conocemos en la que se reunieron sus dos líneas nacionales.05/10/12 at 23:26Luis Alberto Nessi: ¡Ja, ja!, la 670 sería DCLXX, y la 691 DCLXCI
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Una de las líneas porteñas que desapareció al fusionarse con otra2598 viewsEste viejo Leyland Royal Tiger de Transportes de Buenos Aires lleva los destinos de la línea 154 de ómnibus, que a fines de la década de 1960 fusionó su recorrido con el colectivo 25 Expreso Río de la Plata para formar una línea única, que primero recibió el número 227 provincial y poco después el 157.
Esta línea unía el Cementerio de Flores con el barrio de Saavedra y la 25 discurría desde el Tigre a Chacarita. Al fusionarse ambos pisos, se armó un solo recorrido entre el Cementerio y Rincón de Milberg.05/10/12 at 23:19Luis Alberto Nessi: Gracias, Royal, era una duda que tenía, ya que yo ...
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Testimonio de los buenos tiempos de T.A. San Lorenzo2755 viewsEsta foto nos retrotrae a los tiempos de crecimiento de T.A. San Lorenzo. De poseer un pequeño recorrido comunal en San Martín, poseía dos líneas nacionales (142 y 170) más la provincial 310.
En esta foto, suponemos que por obra de la casualidad, los coches tienen en sus carteleras los destinos de las dos líneas nacionales, el 170 en primer plano y en el coche de atrás se leen los de la 142.
Esta es la única foto de la San Lorenzo que conocemos en la que se reunieron sus dos líneas nacionales.05/10/12 at 23:11leandbona: originalidad pura!! imaginate los nuemros de linea...
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Línea 175 - Modelo poco corriente2220 viewsNo fueron muy usuales las unidades carrozadas por El Cóndor con este modelo, el primero de los panorámicos que fabricó desde 1977, en la línea 175.
Se lo ve algo extraño con este corte de pintura, con la franja negra más abajo de lo usual. El diseño original ubicaba la franja más arriba y la continuación del color del techo entre la franja y el cuerpo de filete, en este caso de color crema, era mucho más angosta.
Aquí lo vemos esperando auxilio, con un neumático pinchado.
05/10/12 at 22:14ricardito: La 126 tenia 2 coches de estos con una particulari...
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Testimonio de los buenos tiempos de T.A. San Lorenzo2755 viewsEsta foto nos retrotrae a los tiempos de crecimiento de T.A. San Lorenzo. De poseer un pequeño recorrido comunal en San Martín, poseía dos líneas nacionales (142 y 170) más la provincial 310.
En esta foto, suponemos que por obra de la casualidad, los coches tienen en sus carteleras los destinos de las dos líneas nacionales, el 170 en primer plano y en el coche de atrás se leen los de la 142.
Esta es la única foto de la San Lorenzo que conocemos en la que se reunieron sus dos líneas nacionales.05/10/12 at 21:34ala 119: La razón social era XX De Septiembre. ( XX números...
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