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Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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¡Campana de largada...!3486 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
72 comments04/13/10 at 09:24busarg: Norberto: el recorrido de la Roca que llegaba al F...
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¡Campana de largada...!3486 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
72 comments04/13/10 at 01:25ancampodonico: Ricardo, supongo que el 11 a que hacen referencia ...
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¡Campana de largada...!3486 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
72 comments04/12/10 at 20:10Luis Alberto Nessi: Me había parecido que el de la izquierda era un Sa...
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¡Campana de largada...!3486 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
72 comments04/12/10 at 11:53busarg: No, Luis. Tu tocayo comentó sobre el San Miguel de...
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¡Campana de largada...!3486 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
72 comments04/12/10 at 11:37LUIS ESPINOSA: Donde hay un San Miguel? yo veo EL INDIO y LA PREF...
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¡Campana de largada...!3486 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
72 comments04/11/10 at 22:25Luis Alberto Nessi: Si el San Miguel de la 60 es el 314, éste fue el q...
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Carrocerías F.A.C. a mediados de los ´502060 viewsCarrocerías F.A.C., oriunda de Avellaneda, comenzó a crecer a pasos agigantados a mediados de la década del '50. Muchas empresas del sur, a las que se sumaron varias de otros rumbos, consumieron ávidamente sus productos, recordados como de buena calidad.
Aquí vemos a un colectivo de mediados de los ´50, perteneciente a la empresa El Halcón que, por aquellos años, ostentaba el número 1 en su bandera.
15 comments04/09/10 at 13:20Eduardo Maciel: Los pasajeros de "EL HALCON", decendian ...
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La vieja línea 3032866 viewsEl piso de esta línea hoy existe, pues forma parte de la actual 152 (ver su historia, para más datos) y aquí vemos a uno de sus tradicionales trolebuses en Retiro.
Esta línea, tras un brevísimo espacio temporal iniciado el 1º de enero de 1969 en el que se denominó 153, fue fusionada con la 152 en un único recorrido que hasta hoy mantiene.
24 comments04/08/10 at 11:55pedro sotelo: Carlos ,el farol estaba ubicado en la trompa,en el...
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La vieja línea 3032866 viewsEl piso de esta línea hoy existe, pues forma parte de la actual 152 (ver su historia, para más datos) y aquí vemos a uno de sus tradicionales trolebuses en Retiro.
Esta línea, tras un brevísimo espacio temporal iniciado el 1º de enero de 1969 en el que se denominó 153, fue fusionada con la 152 en un único recorrido que hasta hoy mantiene.
24 comments04/07/10 at 19:31carlos sueiro: No sabía lo del farol anti-niebla ...¿donde estaba...
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La vieja línea 3032866 viewsEl piso de esta línea hoy existe, pues forma parte de la actual 152 (ver su historia, para más datos) y aquí vemos a uno de sus tradicionales trolebuses en Retiro.
Esta línea, tras un brevísimo espacio temporal iniciado el 1º de enero de 1969 en el que se denominó 153, fue fusionada con la 152 en un único recorrido que hasta hoy mantiene.
24 comments04/07/10 at 19:06Nueva Italia Bus -Ale V-: si le falta el farolito central, y viendo las baqu...
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La vieja línea 3032866 viewsEl piso de esta línea hoy existe, pues forma parte de la actual 152 (ver su historia, para más datos) y aquí vemos a uno de sus tradicionales trolebuses en Retiro.
Esta línea, tras un brevísimo espacio temporal iniciado el 1º de enero de 1969 en el que se denominó 153, fue fusionada con la 152 en un único recorrido que hasta hoy mantiene.
24 comments04/07/10 at 17:58pedro sotelo: Puede ser que a este trole le falte el farol antin...
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Cuando la línea 183 era 5...3565 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments04/07/10 at 13:08Tito329: Voy a tratar de contactar al buho Camejo que era e...
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Cuando la línea 183 era 5...3565 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments04/07/10 at 12:55busarg: Sería lindo que las rescates, Julio...
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Cuando la línea 183 era 5...3565 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments04/07/10 at 12:54Tito329: No te puedo creer Julio. Don Botti tuvo varios año...
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Cuando la línea 183 era 5...3565 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments04/07/10 at 12:51Julio R.Lopez: Tito ya le pregunte y me dijo que no tiene.pero si...
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