| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Uno de los pocos Mercedes Benz O-140 de T.A. Chevallier2509 viewsPese a que en muchas empresas el Mercedes Benz O-140 fue un modelo exitoso y muy utilizado, en T.A. Chevallier pasó casi sin pena ni gloria.
No fue considerada su incorporación a los servicios de larga distancia, pues se prefirieron chasis de mayor porte. Solo llegaron algunos a los servicios "Zarateños" y suponemos que, sólo con algunas ocasiones, habrán sido aplicados a los servicios largos, quizás como refuerzo.
Aquí vemos al coche 179, carrozado por El Detalle hacia 1970-71.07/01/12 at 13:03Marcelo Scévola: Interesante Roberto, o sea que el tema del cartel ...
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Uno de los pocos Mercedes Benz O-140 de T.A. Chevallier2509 viewsPese a que en muchas empresas el Mercedes Benz O-140 fue un modelo exitoso y muy utilizado, en T.A. Chevallier pasó casi sin pena ni gloria.
No fue considerada su incorporación a los servicios de larga distancia, pues se prefirieron chasis de mayor porte. Solo llegaron algunos a los servicios "Zarateños" y suponemos que, sólo con algunas ocasiones, habrán sido aplicados a los servicios largos, quizás como refuerzo.
Aquí vemos al coche 179, carrozado por El Detalle hacia 1970-71.07/01/12 at 12:58Roberto Tomassiello: Por las características del parabrisas y del parag...
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Uno de los pocos Mercedes Benz O-140 de T.A. Chevallier2509 viewsPese a que en muchas empresas el Mercedes Benz O-140 fue un modelo exitoso y muy utilizado, en T.A. Chevallier pasó casi sin pena ni gloria.
No fue considerada su incorporación a los servicios de larga distancia, pues se prefirieron chasis de mayor porte. Solo llegaron algunos a los servicios "Zarateños" y suponemos que, sólo con algunas ocasiones, habrán sido aplicados a los servicios largos, quizás como refuerzo.
Aquí vemos al coche 179, carrozado por El Detalle hacia 1970-71.07/01/12 at 12:17Marcelo Scévola: Seguro lo chocaron contra algún techo o algo por e...
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Uno de los pocos Mercedes Benz O-140 de T.A. Chevallier2509 viewsPese a que en muchas empresas el Mercedes Benz O-140 fue un modelo exitoso y muy utilizado, en T.A. Chevallier pasó casi sin pena ni gloria.
No fue considerada su incorporación a los servicios de larga distancia, pues se prefirieron chasis de mayor porte. Solo llegaron algunos a los servicios "Zarateños" y suponemos que, sólo con algunas ocasiones, habrán sido aplicados a los servicios largos, quizás como refuerzo.
Aquí vemos al coche 179, carrozado por El Detalle hacia 1970-71.07/01/12 at 11:59busarg: Tiene que ser una modificación, Marcelo. Este es e...
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Los primeros coches de la línea 169 que llegaron a la cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz3571 viewsEsta imagen fue tomada el día de la inauguración del alargue de la línea 169 desde Villa Urquiza a la nueva cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz, situada en el límite de los barrios de Belgrano y Núñez.
Como no podía ser de otra manera, el primer coche que llegó fue el que, por aquellos tiempos, era el más nuevo de la empresa: el OA 105 de piso bajo, que era la "nave insignia" de la línea.
En ese coche se organizó el viaje inaugural, con autoridades de la empresa y vecinos que habían apoyado e impulsado el proyecto. Detrás vemos a un Mercedes Benz OH carrozado por Peverí, que fue el segundo coche en llegar.07/01/12 at 11:58busarg: Es una línea existente, pero irregular, MAP. Anda ...
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Uno de los pocos Mercedes Benz O-140 de T.A. Chevallier2509 viewsPese a que en muchas empresas el Mercedes Benz O-140 fue un modelo exitoso y muy utilizado, en T.A. Chevallier pasó casi sin pena ni gloria.
No fue considerada su incorporación a los servicios de larga distancia, pues se prefirieron chasis de mayor porte. Solo llegaron algunos a los servicios "Zarateños" y suponemos que, sólo con algunas ocasiones, habrán sido aplicados a los servicios largos, quizás como refuerzo.
Aquí vemos al coche 179, carrozado por El Detalle hacia 1970-71.07/01/12 at 10:55Marcelo Scévola: El frente sobre el parabrisas, sin la visera del ...
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Uno de los pocos Mercedes Benz O-140 de T.A. Chevallier2509 viewsPese a que en muchas empresas el Mercedes Benz O-140 fue un modelo exitoso y muy utilizado, en T.A. Chevallier pasó casi sin pena ni gloria.
No fue considerada su incorporación a los servicios de larga distancia, pues se prefirieron chasis de mayor porte. Solo llegaron algunos a los servicios "Zarateños" y suponemos que, sólo con algunas ocasiones, habrán sido aplicados a los servicios largos, quizás como refuerzo.
Aquí vemos al coche 179, carrozado por El Detalle hacia 1970-71.07/01/12 at 10:14MARIO DANIEL AVILA: a diferencia , de la lujanera , que de estos ...
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Los primeros coches de la línea 169 que llegaron a la cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz3571 viewsEsta imagen fue tomada el día de la inauguración del alargue de la línea 169 desde Villa Urquiza a la nueva cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz, situada en el límite de los barrios de Belgrano y Núñez.
Como no podía ser de otra manera, el primer coche que llegó fue el que, por aquellos tiempos, era el más nuevo de la empresa: el OA 105 de piso bajo, que era la "nave insignia" de la línea.
En ese coche se organizó el viaje inaugural, con autoridades de la empresa y vecinos que habían apoyado e impulsado el proyecto. Detrás vemos a un Mercedes Benz OH carrozado por Peverí, que fue el segundo coche en llegar.07/01/12 at 10:14MAPTBA: CONSULTA: Ese OA105 que se ve en las exposiciones ...
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Al borde del abismo3647 viewsTras el vaciamiento y caída de la empresa Bartolomé Mitre, algunos de sus componentes junto a nuevos integrantes que aportaron sus unidades intentaron mantener un servicio mínimamente aceptable.
La flota final se conformó con unidades de diferentes procedencias (en este caso vemos un OA 101 Segunda Generación cuyo anterior servicio había sido el gratuito "Coto bus" de los supermercados homónimos) a las cuales se le pintaba solo su frente, en algunos casos con inusual prolijidad.
Pero no pudieron mantenerse y, tras unos meses de supervivencia, la 162 dejó de circular.06/30/12 at 21:18busarg: Sí, Fabián. Bartolomé Mitre fue una de las empresa...
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Los primeros coches de la línea 169 que llegaron a la cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz3571 viewsEsta imagen fue tomada el día de la inauguración del alargue de la línea 169 desde Villa Urquiza a la nueva cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz, situada en el límite de los barrios de Belgrano y Núñez.
Como no podía ser de otra manera, el primer coche que llegó fue el que, por aquellos tiempos, era el más nuevo de la empresa: el OA 105 de piso bajo, que era la "nave insignia" de la línea.
En ese coche se organizó el viaje inaugural, con autoridades de la empresa y vecinos que habían apoyado e impulsado el proyecto. Detrás vemos a un Mercedes Benz OH carrozado por Peverí, que fue el segundo coche en llegar.06/30/12 at 18:58ariel27: maptba:si,estuvo repintado como la 343
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Panorámica de época, en Retiro2730 viewsCreremos que esta toma, por el tipo de coches que aparecen, fue tomada a fines de la década del `70 ó inicios de la siguiente (El "Frontalito" de la 132 que aparece en el fondo nos da esa pauta). Encabezan el "malón" dos modelos típicos de esa década: uno de los primeros panorámicos de A.L.A. y un "Convencional" carrozado por El Detalle.06/30/12 at 15:08geb: El San Martín seguramente está esperando que le au...
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Panorámica de época, en Retiro2730 viewsCreremos que esta toma, por el tipo de coches que aparecen, fue tomada a fines de la década del `70 ó inicios de la siguiente (El "Frontalito" de la 132 que aparece en el fondo nos da esa pauta). Encabezan el "malón" dos modelos típicos de esa década: uno de los primeros panorámicos de A.L.A. y un "Convencional" carrozado por El Detalle.06/30/12 at 14:46leandbona: seguramente lo haran cuando hagan la terminal defi...
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Panorámica de época, en Retiro2730 viewsCreremos que esta toma, por el tipo de coches que aparecen, fue tomada a fines de la década del `70 ó inicios de la siguiente (El "Frontalito" de la 132 que aparece en el fondo nos da esa pauta). Encabezan el "malón" dos modelos típicos de esa década: uno de los primeros panorámicos de A.L.A. y un "Convencional" carrozado por El Detalle.06/30/12 at 14:00geb: La congestión era mucho peor cuando Maipú (hoy Ram...
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Panorámica de época, en Retiro2730 viewsCreremos que esta toma, por el tipo de coches que aparecen, fue tomada a fines de la década del `70 ó inicios de la siguiente (El "Frontalito" de la 132 que aparece en el fondo nos da esa pauta). Encabezan el "malón" dos modelos típicos de esa década: uno de los primeros panorámicos de A.L.A. y un "Convencional" carrozado por El Detalle.06/30/12 at 13:13saranditown: A las que no controla DOTA o NUDO en Retiro, suma...
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Panorámica de época, en Retiro2730 viewsCreremos que esta toma, por el tipo de coches que aparecen, fue tomada a fines de la década del `70 ó inicios de la siguiente (El "Frontalito" de la 132 que aparece en el fondo nos da esa pauta). Encabezan el "malón" dos modelos típicos de esa década: uno de los primeros panorámicos de A.L.A. y un "Convencional" carrozado por El Detalle.06/30/12 at 12:24leandbona: mira! justo ayer anduve por Retiro caminando (si, ...
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