| Last comments - 038 - Provincia de Chubut en general |
¿Los últimos "Carrocera" o los primeros C.E.A.P.?701 viewsEste modelo de colectivo siempre nos despertó una duda que hasta el momento no pudimos dilucidar con certeza: es el último que La Carrocera del Sur fabricó con este nombre antes de pasar a denominarse C.E.A.P., pero no sabemos si algún ejemplar con esta configuración salió con el nombre nuevo.
Se diferenciaba de los que se conocen con certeza como C.E.A.P., porque tiene "tres ventanillas y media" en lugar de las cuatro usuales. Esa variante sucedió a esta.
En este caso estamos seguros de que salió como La Carrocera del Sur, porque no tiene la leyenda "Carrozado por C.E.A.P." pintada con stencil en sus ventanillas y el ejemplar es nuevo. Pero nuestra duda real es: ¿Habrá llegado a salir algún coche con este diseño con la última ventanilla pequeña con el nuevo nombre?05/14/21 at 12:39Marcelo Scévola: Raro que no tiene parabrisas patagónico... tendría...
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Rareza frontal en Comodoro Rivadavia612 viewsEl vehículo que vemos aquí es una verdadera rareza: fue fabricado por Carrocerías El Indio sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado en la segunda mitad de los '60. Es una poco vista adaptación del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" a una versión frontal.
Lo que se ve del lateral es bastante aproximado al diseño tan popular en colectivos "con trompa" pero el frente, adaptado a los usos y costumbres de las rutas patagónicas gracias a sus parabrisas planos, parece poco elaborado y no tiene mucho que ver con el resto de la carrocería. Nótese la enorme parrilla en su frente. El conjunto semeja una enorme boca abierta.
Trabajó en nuestra empresa amiga, Trevisan Hnos. de Comodoro Rivadavia. Estaba afectado a su servicio a Colonia Sarmiento.05/14/21 at 11:49carlos sueiro: Vi ,uno de muy pocos Kms que lo vendía Prieto (tod...
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¿Los últimos "Carrocera" o los primeros C.E.A.P.?701 viewsEste modelo de colectivo siempre nos despertó una duda que hasta el momento no pudimos dilucidar con certeza: es el último que La Carrocera del Sur fabricó con este nombre antes de pasar a denominarse C.E.A.P., pero no sabemos si algún ejemplar con esta configuración salió con el nombre nuevo.
Se diferenciaba de los que se conocen con certeza como C.E.A.P., porque tiene "tres ventanillas y media" en lugar de las cuatro usuales. Esa variante sucedió a esta.
En este caso estamos seguros de que salió como La Carrocera del Sur, porque no tiene la leyenda "Carrozado por C.E.A.P." pintada con stencil en sus ventanillas y el ejemplar es nuevo. Pero nuestra duda real es: ¿Habrá llegado a salir algún coche con este diseño con la última ventanilla pequeña con el nuevo nombre?05/14/21 at 11:47carlos sueiro: Si , es igual a uno de los dos únicos LCdSud de LI...
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¿Los últimos "Carrocera" o los primeros C.E.A.P.?701 viewsEste modelo de colectivo siempre nos despertó una duda que hasta el momento no pudimos dilucidar con certeza: es el último que La Carrocera del Sur fabricó con este nombre antes de pasar a denominarse C.E.A.P., pero no sabemos si algún ejemplar con esta configuración salió con el nombre nuevo.
Se diferenciaba de los que se conocen con certeza como C.E.A.P., porque tiene "tres ventanillas y media" en lugar de las cuatro usuales. Esa variante sucedió a esta.
En este caso estamos seguros de que salió como La Carrocera del Sur, porque no tiene la leyenda "Carrozado por C.E.A.P." pintada con stencil en sus ventanillas y el ejemplar es nuevo. Pero nuestra duda real es: ¿Habrá llegado a salir algún coche con este diseño con la última ventanilla pequeña con el nuevo nombre?05/13/21 at 14:55busarg: Excelente, amigos. Muy buena data brindaron. Enton...
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¿Los últimos "Carrocera" o los primeros C.E.A.P.?701 viewsEste modelo de colectivo siempre nos despertó una duda que hasta el momento no pudimos dilucidar con certeza: es el último que La Carrocera del Sur fabricó con este nombre antes de pasar a denominarse C.E.A.P., pero no sabemos si algún ejemplar con esta configuración salió con el nombre nuevo.
Se diferenciaba de los que se conocen con certeza como C.E.A.P., porque tiene "tres ventanillas y media" en lugar de las cuatro usuales. Esa variante sucedió a esta.
En este caso estamos seguros de que salió como La Carrocera del Sur, porque no tiene la leyenda "Carrozado por C.E.A.P." pintada con stencil en sus ventanillas y el ejemplar es nuevo. Pero nuestra duda real es: ¿Habrá llegado a salir algún coche con este diseño con la última ventanilla pequeña con el nuevo nombre?05/13/21 at 14:36altbus: Es un carrocera del sud hecho y derecho, jamás vi ...
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¿Los últimos "Carrocera" o los primeros C.E.A.P.?701 viewsEste modelo de colectivo siempre nos despertó una duda que hasta el momento no pudimos dilucidar con certeza: es el último que La Carrocera del Sur fabricó con este nombre antes de pasar a denominarse C.E.A.P., pero no sabemos si algún ejemplar con esta configuración salió con el nombre nuevo.
Se diferenciaba de los que se conocen con certeza como C.E.A.P., porque tiene "tres ventanillas y media" en lugar de las cuatro usuales. Esa variante sucedió a esta.
En este caso estamos seguros de que salió como La Carrocera del Sur, porque no tiene la leyenda "Carrozado por C.E.A.P." pintada con stencil en sus ventanillas y el ejemplar es nuevo. Pero nuestra duda real es: ¿Habrá llegado a salir algún coche con este diseño con la última ventanilla pequeña con el nuevo nombre?05/13/21 at 13:48delmanzo gu: para mí es un Carrocería del sud de los ultimos, y...
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Nuevo servicio en Puerto Madryn, con homenaje a una línea porteña1245 viewsEsta foto fue tomada en el "preestreno" de una línea nueva, en un principio de tráfico restringido, que funcionará en la localidad chubutense de Puerto Madryn.
Es de carácter interurbano. Unirá la aldea Quimey - Co, La Alhambra, con el centro de Puerto Madryn.
Se le asignó el número de línea 33 pero su dueño, uno de nuestros amigos que comparten este espacio, quiere homenajear a su línea porteña más querida: la pintó prácticamente igual a la línea 64 en épocas de Pedro de Mendoza y la empresa se identificaría como Expreso Línea 64. Más homenajes, imposible...
Le deseamos mucho éxito a este emprendimiento tan singular.
01/19/21 at 16:58busarg: Creo que aún existe, Heradam. Si mal no recuerdo e...
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Nuevo servicio en Puerto Madryn, con homenaje a una línea porteña1245 viewsEsta foto fue tomada en el "preestreno" de una línea nueva, en un principio de tráfico restringido, que funcionará en la localidad chubutense de Puerto Madryn.
Es de carácter interurbano. Unirá la aldea Quimey - Co, La Alhambra, con el centro de Puerto Madryn.
Se le asignó el número de línea 33 pero su dueño, uno de nuestros amigos que comparten este espacio, quiere homenajear a su línea porteña más querida: la pintó prácticamente igual a la línea 64 en épocas de Pedro de Mendoza y la empresa se identificaría como Expreso Línea 64. Más homenajes, imposible...
Le deseamos mucho éxito a este emprendimiento tan singular.
01/19/21 at 16:50heradam: Aprovecho esta foto para contarles lo siguiente: E...
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Antiguo Indio patagónico742 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/28/20 at 13:11busarg: ¡Sí señor! Lo recuerdo y creo tener fotos. La busc...
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Antiguo Indio patagónico742 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/28/20 at 11:37danielmcampana: La ya desaparecida empresa 3 de Febrero de Concepc...
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Antiguo Indio patagónico742 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 14:09busarg: Don Cheva, le agradezco el ajuste del año del coch...
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Antiguo Indio patagónico742 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 14:05BusesdelSur: Recuerdo vagamente a este coche, es posible que ha...
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Antiguo Indio patagónico742 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 13:25Jorge1963: ¡Muchas gracias Julio! En lo personal recuerdo hab...
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Antiguo Indio patagónico742 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 13:17Julio R.Lopez: Jorge 1963;el 102 era modelo un 1112 modelo 66,fue...
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Antiguo Indio patagónico742 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 04:10Aldo Raul Duete: Aqui otro que a primera vista lo crei " El Co...
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