| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 119 - Sus viejos Leyland2301 viewsLa línea 119, sucesor del viejo colectivo 11, mantuvo en servicio, mientras sus servicios se prestaron con ómnibus, a un lote de Leyland Olympic. También los utilizó un tiempo luego de privatizada, en manos de Transportes La Libertad.
El coche de la foto nos muestra la reforma practicada en tiempos de T.B.A., que partió las ventanillas en dos y agregó una sobreventana fija al estilo de los ómnibus Mack y G.M.C.01/30/10 at 22:00busarg: A casi todos, Tito. Quedaron algunos originales, p...
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Un clásico de La Primera de Munro2175 viewsLa Primera de Munro fue ávida consumidora de los productos de La Favorita, sobre todo de mediados de la década del `50 en adelante.
Los modelos de esta carrocera fueron muy vistos en esta empresa e incluso un par de ejemplares llegaron al final de sus operaciones, cuando ya eran modelos a todas luces obsoletos.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar del último modelo fabricado, semitapado por una mítica estanciera. Detrás, alcanzan a verse los "cuernitos" de una carrocería El Detalle de transporte escolar.01/30/10 at 21:55busarg: Gracias por el dato, Mario. Ya corrijo el año en l...
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Un clásico de La Primera de Munro2175 viewsLa Primera de Munro fue ávida consumidora de los productos de La Favorita, sobre todo de mediados de la década del `50 en adelante.
Los modelos de esta carrocera fueron muy vistos en esta empresa e incluso un par de ejemplares llegaron al final de sus operaciones, cuando ya eran modelos a todas luces obsoletos.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar del último modelo fabricado, semitapado por una mítica estanciera. Detrás, alcanzan a verse los "cuernitos" de una carrocería El Detalle de transporte escolar.01/30/10 at 18:14SueiroLetreros: ¿y que pasó con el coche robado y los cacos de Ran...
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Conocida estampa en C.O.P.L.A.2403 viewsDurante 1979, la vieja Cooperativa Playa Lastra "A" adquirió un importante lote de colectivos carrozados por El Detalle, con los que terminó de reemplazar a todas las unidades de la década del ´60 que quedaban en su flota.
Fueron una de las imágenes más clásicas de la empresa durante casi todos los ´80, para desaparecer casi en masa a fines de esa década. 01/30/10 at 16:29MARCELOLEAL: RECUERDO A ESTA LINEA CUANDO TENIA LOS BEDFORD CON...
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Un modelo clásico, con presentación deficiente2214 viewsHacia mediados de la década del ´70, Devoto S.A. no mantenía, en general, a sus coches en óptimo estado. Eran bien "utilitarios": la pintura no brillaba, escaseaban los ornamentos y, aparentemente, la correcta presentación no era una prioridad para la empresa que, por aquellos años, explotaba las líneas 72 y 124 (ver bandera intercambiable).
Hasta un muy lindo modelo, como el tradicional A.L.A. que aquí mostramos, quedaba deslucido y "pobrecito" debido a su descuidada presentación.01/30/10 at 13:30eldirettor: Era para perturbarte el decanso, nada más... ja, j...
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Línea 119 - Sus viejos Leyland2301 viewsLa línea 119, sucesor del viejo colectivo 11, mantuvo en servicio, mientras sus servicios se prestaron con ómnibus, a un lote de Leyland Olympic. También los utilizó un tiempo luego de privatizada, en manos de Transportes La Libertad.
El coche de la foto nos muestra la reforma practicada en tiempos de T.B.A., que partió las ventanillas en dos y agregó una sobreventana fija al estilo de los ómnibus Mack y G.M.C.01/30/10 at 12:35ElTito: Llegaron a transformar todos los Olympics de esta ...
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Viejo recuerdo de la 1262577 viewsCárdenas S.A. supo tener varios coches como éste y, durante varios años, carrozó muchas unidades en esta firma, San Juan. De hecho, aún conserva en servicio varios ómnibus fabricados por esta carrocera desaparecida.
Aquí vemos a un coche fotografiado cero kilómetro, aún sin patente y en óptimas condiciones, como todo coche nuevo.01/30/10 at 05:13MODOBus: A la 151 llego un San Juan año '72 patente c 4...
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Un clásico de La Primera de Munro2175 viewsLa Primera de Munro fue ávida consumidora de los productos de La Favorita, sobre todo de mediados de la década del `50 en adelante.
Los modelos de esta carrocera fueron muy vistos en esta empresa e incluso un par de ejemplares llegaron al final de sus operaciones, cuando ya eran modelos a todas luces obsoletos.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar del último modelo fabricado, semitapado por una mítica estanciera. Detrás, alcanzan a verse los "cuernitos" de una carrocería El Detalle de transporte escolar.01/30/10 at 04:57MODOBus: Estimados busologos , ese coche era de mi vecino f...
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Un clásico de La Primera de Munro2175 viewsLa Primera de Munro fue ávida consumidora de los productos de La Favorita, sobre todo de mediados de la década del `50 en adelante.
Los modelos de esta carrocera fueron muy vistos en esta empresa e incluso un par de ejemplares llegaron al final de sus operaciones, cuando ya eran modelos a todas luces obsoletos.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar del último modelo fabricado, semitapado por una mítica estanciera. Detrás, alcanzan a verse los "cuernitos" de una carrocería El Detalle de transporte escolar.01/30/10 at 00:34SueiroLetreros: Cierto ,Julio . Y me había olvidado de Expreso Tra...
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Un clásico de La Primera de Munro2175 viewsLa Primera de Munro fue ávida consumidora de los productos de La Favorita, sobre todo de mediados de la década del `50 en adelante.
Los modelos de esta carrocera fueron muy vistos en esta empresa e incluso un par de ejemplares llegaron al final de sus operaciones, cuando ya eran modelos a todas luces obsoletos.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar del último modelo fabricado, semitapado por una mítica estanciera. Detrás, alcanzan a verse los "cuernitos" de una carrocería El Detalle de transporte escolar.01/30/10 at 00:02Julio R.Lopez: La 225 (85) y la 186(326) tenian la luz verde en e...
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Un modelo clásico, con presentación deficiente2214 viewsHacia mediados de la década del ´70, Devoto S.A. no mantenía, en general, a sus coches en óptimo estado. Eran bien "utilitarios": la pintura no brillaba, escaseaban los ornamentos y, aparentemente, la correcta presentación no era una prioridad para la empresa que, por aquellos años, explotaba las líneas 72 y 124 (ver bandera intercambiable).
Hasta un muy lindo modelo, como el tradicional A.L.A. que aquí mostramos, quedaba deslucido y "pobrecito" debido a su descuidada presentación.01/29/10 at 23:24Julio R.Lopez: Ale que tengas una felices vacaciones te las merec...
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Un modelo clásico, con presentación deficiente2214 viewsHacia mediados de la década del ´70, Devoto S.A. no mantenía, en general, a sus coches en óptimo estado. Eran bien "utilitarios": la pintura no brillaba, escaseaban los ornamentos y, aparentemente, la correcta presentación no era una prioridad para la empresa que, por aquellos años, explotaba las líneas 72 y 124 (ver bandera intercambiable).
Hasta un muy lindo modelo, como el tradicional A.L.A. que aquí mostramos, quedaba deslucido y "pobrecito" debido a su descuidada presentación.01/29/10 at 23:18SueiroLetreros: Ahhhh..Me parecía raro...
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Doble identidad2934 viewsEsta foto fue tomada en el momento que la línea 130 comenzaba a separarse de Tandilense S.A. para tomar su propio rumbo.
Aún conserva su razón social y la numeración interna de la centena del 100, impuesta por Tandilense, pero ya luce la doble franja roja y negra, que sustituyó a la blanca y roja al momento de iniciarse la secesión. Es curiosa la "doble identidad" que se observa en la foto, con el número real en el frente y el 152 en el lateral.01/29/10 at 21:26LUIS ESPINOSA: Confirmo tu sospecha Ale. Ese 46 era un Eivar pero...
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Un modelo clásico, con presentación deficiente2214 viewsHacia mediados de la década del ´70, Devoto S.A. no mantenía, en general, a sus coches en óptimo estado. Eran bien "utilitarios": la pintura no brillaba, escaseaban los ornamentos y, aparentemente, la correcta presentación no era una prioridad para la empresa que, por aquellos años, explotaba las líneas 72 y 124 (ver bandera intercambiable).
Hasta un muy lindo modelo, como el tradicional A.L.A. que aquí mostramos, quedaba deslucido y "pobrecito" debido a su descuidada presentación.01/29/10 at 20:45andres691: por el año 87 habia un escolar en el instituto bal...
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Un modelo clásico, con presentación deficiente2214 viewsHacia mediados de la década del ´70, Devoto S.A. no mantenía, en general, a sus coches en óptimo estado. Eran bien "utilitarios": la pintura no brillaba, escaseaban los ornamentos y, aparentemente, la correcta presentación no era una prioridad para la empresa que, por aquellos años, explotaba las líneas 72 y 124 (ver bandera intercambiable).
Hasta un muy lindo modelo, como el tradicional A.L.A. que aquí mostramos, quedaba deslucido y "pobrecito" debido a su descuidada presentación.01/29/10 at 16:48busarg: Sergio, lo sé... pero cientos de personas están re...
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