| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 119 - Sus viejos Leyland2301 viewsLa línea 119, sucesor del viejo colectivo 11, mantuvo en servicio, mientras sus servicios se prestaron con ómnibus, a un lote de Leyland Olympic. También los utilizó un tiempo luego de privatizada, en manos de Transportes La Libertad.
El coche de la foto nos muestra la reforma practicada en tiempos de T.B.A., que partió las ventanillas en dos y agregó una sobreventana fija al estilo de los ómnibus Mack y G.M.C.02/22/10 at 19:02busarg: Jorge, estás en lo correcto: las líneas 121, 123 y...
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Un extraordinario documento4104 viewsPese a que la calidad de la foto es mediocre, su valor documental es único: estamos en presencia de la única foto en colores que conocemos de los últimos tiempos de la línea 149, cuando estuvo pintada de celeste en su parte inferior, en lugar de gris.
Pese a que la foto no es para nada buena, en este caso se torna invalorable, por ser el único pedacito de historia que rescata, en colores, los tiempos finales de esta línea.02/22/10 at 18:39jorgefdr: En una época lo único que se podía tomar para ir d...
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Línea 119 - Sus viejos Leyland2301 viewsLa línea 119, sucesor del viejo colectivo 11, mantuvo en servicio, mientras sus servicios se prestaron con ómnibus, a un lote de Leyland Olympic. También los utilizó un tiempo luego de privatizada, en manos de Transportes La Libertad.
El coche de la foto nos muestra la reforma practicada en tiempos de T.B.A., que partió las ventanillas en dos y agregó una sobreventana fija al estilo de los ómnibus Mack y G.M.C.02/22/10 at 18:27jorgefdr: La 119 junto con la 121 que hacía Liniers-Estación...
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Las líneas 140 y 142, recién tomadas por el Grupo Plaza3391 viewsEn la foto aparecen dos OA 101 de cualquier color, con carteles provisorios. Este fue el panorama general de las líneas 140 y 142 apenas fueron asignadas al Grupo Plaza.
El coche de adelante luce los colores de la empresa General Roca (aunque aparentemente nunca circuló en ella) y detrás vemos un ómnibus procedente de la línea 36, aún con la librea de Mariano Moreno, sin repintar de rojo. Meses después, con la llegada de los coches nuevos, se uniformaron ambas líneas con el clásico rojo y crema de Plaza.02/22/10 at 18:26busarg: Exacto, Jorge. Y cómo cargaba la 310/140 en sus bu...
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Las líneas 140 y 142, recién tomadas por el Grupo Plaza3391 viewsEn la foto aparecen dos OA 101 de cualquier color, con carteles provisorios. Este fue el panorama general de las líneas 140 y 142 apenas fueron asignadas al Grupo Plaza.
El coche de adelante luce los colores de la empresa General Roca (aunque aparentemente nunca circuló en ella) y detrás vemos un ómnibus procedente de la línea 36, aún con la librea de Mariano Moreno, sin repintar de rojo. Meses después, con la llegada de los coches nuevos, se uniformaron ambas líneas con el clásico rojo y crema de Plaza.02/22/10 at 18:22jorgefdr: La línea 140 reemplazó al la vieja línea de trolle...
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Una Luna rodando por Palermo2428 viewsLa empresa El Puente incorporó un pequeño lote de colectivos fabricados por Carrocerías Luna a mediados/fines de la década del ´60. No fueron muy usuales de ver, porque buena parte de los componentes preferían abrevar en la clásicas carrocerías sureñas Cooperativa San Martín u Ottaviano Hnos.
Aquí vemos a uno de los Luna circulando en la línea 128, remontando la avenida Coronel Díaz cerca del Parque Las Heras.02/21/10 at 21:12busarg: No siempre la 128 tuvo los mejores coches, Luis. A...
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Una Luna rodando por Palermo2428 viewsLa empresa El Puente incorporó un pequeño lote de colectivos fabricados por Carrocerías Luna a mediados/fines de la década del ´60. No fueron muy usuales de ver, porque buena parte de los componentes preferían abrevar en la clásicas carrocerías sureñas Cooperativa San Martín u Ottaviano Hnos.
Aquí vemos a uno de los Luna circulando en la línea 128, remontando la avenida Coronel Díaz cerca del Parque Las Heras.02/21/10 at 10:13LUIS ESPINOSA: En el año que se sacó la foto estos eran los mejor...
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Un clásico de la Río de la Plata2860 viewsEste tipo de micro fue "figurita repetida" en la Río de la Plata durante buena parte de la década del ´70. Salieron en masa, aunque su incorporación pronto se detuvo ante la llegada en grandes cantidades del modelo D.I.C. "Panorama", de 1972 en adelante.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución, junto a dos unidades de la empresa El Halcón. El más cercano al coche de la Río fue carrozado por La Estrella.02/20/10 at 16:45busarg: Gracias por los elogios, Néstor. Espero que disfru...
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Un clásico de la Río de la Plata2860 viewsEste tipo de micro fue "figurita repetida" en la Río de la Plata durante buena parte de la década del ´70. Salieron en masa, aunque su incorporación pronto se detuvo ante la llegada en grandes cantidades del modelo D.I.C. "Panorama", de 1972 en adelante.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución, junto a dos unidades de la empresa El Halcón. El más cercano al coche de la Río fue carrozado por La Estrella.02/18/10 at 19:41Néstor70: Hola muchachos! Es un placer abrumador leer tantas...
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Los últimos F.A.C. de la primera época2321 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.02/17/10 at 20:45Julio R.Lopez: Si es correcto terminaba en el Tiro al Segno,en Pa...
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Los últimos F.A.C. de la primera época2321 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.02/17/10 at 20:20heradam: CREERIA QUE CUANDO LA 72 SE ALARGO HASTA CASEROS-P...
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Los últimos F.A.C. de la primera época2321 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.02/16/10 at 12:12LUIS ESPINOSA: Si hoy la Tomás Guido pediría hacer con el tramo C...
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Un colectivo "de juguete"2647 viewsCreemos que ésa era la impresión que daban estos pequeños colectivos, carrozados sobre la versión más pequeña del chasis Mercedes Benz L-312 disponible. Es como que "les faltaba la cuerda en el techo".
Generalmente se los carrozaba con tres amplias ventanillas pero, en algunos casos, hubo con tres ventanillas y un suplemento o con cuatro muy pequeñas. La unidad de la foto pertenece a la empresa "Mariano Moreno", prestataria de la línea 223 ex T.B.A. (actual 133).02/15/10 at 23:24Luis Alberto Nessi: López: esos Dodge: ¿habrán ido después a la 1?)
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Los últimos F.A.C. de la primera época2321 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.02/15/10 at 17:17busarg: Gracias, Luis, por consignar el recorrido. Era rea...
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Los últimos F.A.C. de la primera época2321 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.02/14/10 at 16:52LUIS ESPINOSA: No tengo a mano el recorrido de la LINEA 72, pero ...
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