| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Curioso "101 provisorio"501 viewsLo que nos muestra esta imagen nos hace suponer que este OA-101 de segunda generación con chasis corto fue asignado a la línea 101 lo más rápido que se pudo. No sabemos el motivo de este traspaso, pero lo cierto es que fue tan precario que solo tiene el número nuevo en su bandera y el resto corresponde a la línea en la cual trabajaba usualmente: la 28.
Tenemos dos veces el número en el lateral y el interno de la primera centena que corresponde a esa linea, cuando los coches de la 101 se identifican con números de la centena del 400. Si un pasajero que espera un 101 por la zona de Retiro ve pasar a este coche solo de costado, lo deja ir.03/07/25 at 20:13busarg: La foto tiene virado el color. El negativo origina...
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Curioso "101 provisorio"501 viewsLo que nos muestra esta imagen nos hace suponer que este OA-101 de segunda generación con chasis corto fue asignado a la línea 101 lo más rápido que se pudo. No sabemos el motivo de este traspaso, pero lo cierto es que fue tan precario que solo tiene el número nuevo en su bandera y el resto corresponde a la línea en la cual trabajaba usualmente: la 28.
Tenemos dos veces el número en el lateral y el interno de la primera centena que corresponde a esa linea, cuando los coches de la 101 se identifican con números de la centena del 400. Si un pasajero que espera un 101 por la zona de Retiro ve pasar a este coche solo de costado, lo deja ir.03/07/25 at 17:38ancampodonico: Esa librea parece de Los Constituyentes, tal como ...
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Curioso "101 provisorio"501 viewsLo que nos muestra esta imagen nos hace suponer que este OA-101 de segunda generación con chasis corto fue asignado a la línea 101 lo más rápido que se pudo. No sabemos el motivo de este traspaso, pero lo cierto es que fue tan precario que solo tiene el número nuevo en su bandera y el resto corresponde a la línea en la cual trabajaba usualmente: la 28.
Tenemos dos veces el número en el lateral y el interno de la primera centena que corresponde a esa linea, cuando los coches de la 101 se identifican con números de la centena del 400. Si un pasajero que espera un 101 por la zona de Retiro ve pasar a este coche solo de costado, lo deja ir.03/07/25 at 16:44Spurr: ¿Está mal el color de la foto? Yo los veo amarillo...
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Recuerdo "tarseano" algo modificado517 viewsEsta toma fue realizada en el barrio de Caballito, exactamente en la esquina de Emilio Mitre y Pedro Goyena. El 134 viene por la primera y está a punto de doblar por la avenida en su camino a Villa Devoto.
El modelo de esta unidad fue muy visto en los '90. Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Splendid, en este caso entre 1995 y 1996. El código alfabético es fronterizo entre ambos años. Presenta detalles poco corrientes como los marcos de las ventanillas tintados en negro, casi no vistos en este modelo. Además tiene su frente modificado. El diseño de la bandera no corresponde al original. Tal vez haya tenido un choque frontal, pero no nos consta.03/07/25 at 10:48busarg: ¡Lo recuerdo, Ariel27! Buscaré a ver si de casuali...
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Recuerdo "tarseano" algo modificado517 viewsEsta toma fue realizada en el barrio de Caballito, exactamente en la esquina de Emilio Mitre y Pedro Goyena. El 134 viene por la primera y está a punto de doblar por la avenida en su camino a Villa Devoto.
El modelo de esta unidad fue muy visto en los '90. Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Splendid, en este caso entre 1995 y 1996. El código alfabético es fronterizo entre ambos años. Presenta detalles poco corrientes como los marcos de las ventanillas tintados en negro, casi no vistos en este modelo. Además tiene su frente modificado. El diseño de la bandera no corresponde al original. Tal vez haya tenido un choque frontal, pero no nos consta.03/07/25 at 00:15ariel27: Alguien recuerda el 74 de la linea 92?era un Splen...
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)358 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...03/06/25 at 19:33busarg: Amigos: mil gracias por aclarar el modelo del Volv...
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)358 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...03/06/25 at 17:12hugo zapiola: Entonces seria un chasis raro ,eso si motor volvo ...
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)358 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...03/06/25 at 16:49carlos sueiro: Hugo Zapiola : No vi nunca Volvo Viking con artill...
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)358 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...03/06/25 at 13:31hugo zapiola: No recuerdo si traian artilleras .caso el 45 que e...
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Recuerdo "tarseano" algo modificado517 viewsEsta toma fue realizada en el barrio de Caballito, exactamente en la esquina de Emilio Mitre y Pedro Goyena. El 134 viene por la primera y está a punto de doblar por la avenida en su camino a Villa Devoto.
El modelo de esta unidad fue muy visto en los '90. Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Splendid, en este caso entre 1995 y 1996. El código alfabético es fronterizo entre ambos años. Presenta detalles poco corrientes como los marcos de las ventanillas tintados en negro, casi no vistos en este modelo. Además tiene su frente modificado. El diseño de la bandera no corresponde al original. Tal vez haya tenido un choque frontal, pero no nos consta.03/06/25 at 07:35ELCOSTERO: Me desconciertan las ventanillas laterales negras ...
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)358 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...03/05/25 at 19:22carlos sueiro: Maquetas Escalibus : Es asi, los chassis Viking te...
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)358 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...03/05/25 at 17:50Maquetas Escalibus: Le veo la trocha delantera media angosta. Será un ...
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)358 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...03/05/25 at 17:31carlos sueiro: Sí ,es Viking ,y luce -por su parrilla - una de la...
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Una carrocería muy vista en la línea 126936 viewsDesde fines de los '60, muchos componentes de la línea 126 recurrieron a San Juan a la hora de carrozar sus chasis cero kilómetro, tal vez por una cuestión de "cercanía" de la fábrica con respecto del recorrido que esta empresa atendía.
La relación se mantuvo hasta el cierre de la carrocera y fue muy activa en los '80. El modelo que vemos en la foto estuvo muy bien representado en la 126.
El ejemplar retratado es de 1985-86 y es de la variante menos vista: cuenta con un chasis de 4,83 metros entre ejes, cuando casi todos los coches que se compraron trajeron el chasis largo con batalla de 5,17 metros.03/05/25 at 15:29bondiman: Hay una decisión "política" de espaciar ...
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Recuerdo "tarseano" algo modificado517 viewsEsta toma fue realizada en el barrio de Caballito, exactamente en la esquina de Emilio Mitre y Pedro Goyena. El 134 viene por la primera y está a punto de doblar por la avenida en su camino a Villa Devoto.
El modelo de esta unidad fue muy visto en los '90. Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Splendid, en este caso entre 1995 y 1996. El código alfabético es fronterizo entre ambos años. Presenta detalles poco corrientes como los marcos de las ventanillas tintados en negro, casi no vistos en este modelo. Además tiene su frente modificado. El diseño de la bandera no corresponde al original. Tal vez haya tenido un choque frontal, pero no nos consta.03/05/25 at 12:28busarg: Elvio, comparé la bandera de los 1621 Splendid que...
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