busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
3317.jpg
Línea 108 - Uno de sus convencionales más nuevos23601 viewsSi bien el Mercedes Benz LO-911 dejó de producirse en 1974, siguieron carrozándose chasis "tardíos" hasta 1976.
Este colectivo, de 1975, fue uno de los chasis remanentes, de los cuales la línea 108 compró algunos y los carrozó en la entonces novel firma Bi-met.
Aquí lo vemos a poco de salir a servicio, en impecable estado.
13 comments08/23/10 at 20:37BusAmerica: Que buena fotografía, de los primeros Bi-Met con l...
3317.jpg
Línea 108 - Uno de sus convencionales más nuevos23601 viewsSi bien el Mercedes Benz LO-911 dejó de producirse en 1974, siguieron carrozándose chasis "tardíos" hasta 1976.
Este colectivo, de 1975, fue uno de los chasis remanentes, de los cuales la línea 108 compró algunos y los carrozó en la entonces novel firma Bi-met.
Aquí lo vemos a poco de salir a servicio, en impecable estado.
13 comments08/23/10 at 20:16adrian107: Que linda linea chica pero de buenos coches tambie...
3317.jpg
Línea 108 - Uno de sus convencionales más nuevos23601 viewsSi bien el Mercedes Benz LO-911 dejó de producirse en 1974, siguieron carrozándose chasis "tardíos" hasta 1976.
Este colectivo, de 1975, fue uno de los chasis remanentes, de los cuales la línea 108 compró algunos y los carrozó en la entonces novel firma Bi-met.
Aquí lo vemos a poco de salir a servicio, en impecable estado.
13 comments08/23/10 at 13:24Luis Alberto Nessi: Y tenía un gemelo: el 50.
68291.jpg
Línea 104 - Un lindo recuerdo de sus buenos tiempos2507 viewsLa hoy "pobrecita" línea 104, cuyo servicio se emparenta más con el de una línea comunal de bajo volumen de pasaje, por su mala frecuencia, supo de buenos tiempos.
Este lindo convencional carrozado por San Juan los refleja y recuerda esa vieja época, cuando su servicio era permanente y vivía transportando a los operarios de la gran cantidad de frigoríficos asentados en Mataderos, que trabajaban en triple turno. Y eso es algo que hoy, tal como en el caso de la 104, es un recuerdo de, quizás, tiempos mejores
19 comments08/23/10 at 11:55busarg: Sería interesantísimo, Leandro. Es una de las foto...
68291.jpg
Línea 104 - Un lindo recuerdo de sus buenos tiempos2507 viewsLa hoy "pobrecita" línea 104, cuyo servicio se emparenta más con el de una línea comunal de bajo volumen de pasaje, por su mala frecuencia, supo de buenos tiempos.
Este lindo convencional carrozado por San Juan los refleja y recuerda esa vieja época, cuando su servicio era permanente y vivía transportando a los operarios de la gran cantidad de frigoríficos asentados en Mataderos, que trabajaban en triple turno. Y eso es algo que hoy, tal como en el caso de la 104, es un recuerdo de, quizás, tiempos mejores
19 comments08/23/10 at 11:47leandro_lanus: Yo tengo una foto de tal acontecimiento (dos 104 j...
68291.jpg
Línea 104 - Un lindo recuerdo de sus buenos tiempos2507 viewsLa hoy "pobrecita" línea 104, cuyo servicio se emparenta más con el de una línea comunal de bajo volumen de pasaje, por su mala frecuencia, supo de buenos tiempos.
Este lindo convencional carrozado por San Juan los refleja y recuerda esa vieja época, cuando su servicio era permanente y vivía transportando a los operarios de la gran cantidad de frigoríficos asentados en Mataderos, que trabajaban en triple turno. Y eso es algo que hoy, tal como en el caso de la 104, es un recuerdo de, quizás, tiempos mejores
19 comments08/23/10 at 11:29busarg: No creo que pasen de la docena, Raúl. El viernes v...
68291.jpg
Línea 104 - Un lindo recuerdo de sus buenos tiempos2507 viewsLa hoy "pobrecita" línea 104, cuyo servicio se emparenta más con el de una línea comunal de bajo volumen de pasaje, por su mala frecuencia, supo de buenos tiempos.
Este lindo convencional carrozado por San Juan los refleja y recuerda esa vieja época, cuando su servicio era permanente y vivía transportando a los operarios de la gran cantidad de frigoríficos asentados en Mataderos, que trabajaban en triple turno. Y eso es algo que hoy, tal como en el caso de la 104, es un recuerdo de, quizás, tiempos mejores
19 comments08/23/10 at 11:10Raul Faust: Hay algo que me intriga... Con cuántos coches trab...
F200~0.jpg
Cuando la línea 130 llegaba a San Isidro "R"...1934 views...su cabecera constaba en su bandera, como correspondía, pero hacia fines de los '70 o inicios de la década siguiente, este ramal fue suprimido y quedó Boulogne como cabecera principal en la zona norte.
En la foto vemos un colectivo con la decoración habitual de fines de los '70, con la razón social pintada con tipografía "a lo larga distancia" y con destinos bien grandes en la cenefa (aunque no todos los coches los lucieron así y en varios se podían leer los puntos más importantes de su recorrido).
28 comments08/23/10 at 10:42carlos sueiro: MATPBA:Sí ,el 4 iba los sabados y domingos de vera...
F200~0.jpg
Cuando la línea 130 llegaba a San Isidro "R"...1934 views...su cabecera constaba en su bandera, como correspondía, pero hacia fines de los '70 o inicios de la década siguiente, este ramal fue suprimido y quedó Boulogne como cabecera principal en la zona norte.
En la foto vemos un colectivo con la decoración habitual de fines de los '70, con la razón social pintada con tipografía "a lo larga distancia" y con destinos bien grandes en la cenefa (aunque no todos los coches los lucieron así y en varios se podían leer los puntos más importantes de su recorrido).
28 comments08/23/10 at 04:21morellogabriel: Segun se ve en esta foto el vehiculo es uno de los...
F200~0.jpg
Cuando la línea 130 llegaba a San Isidro "R"...1934 views...su cabecera constaba en su bandera, como correspondía, pero hacia fines de los '70 o inicios de la década siguiente, este ramal fue suprimido y quedó Boulogne como cabecera principal en la zona norte.
En la foto vemos un colectivo con la decoración habitual de fines de los '70, con la razón social pintada con tipografía "a lo larga distancia" y con destinos bien grandes en la cenefa (aunque no todos los coches los lucieron así y en varios se podían leer los puntos más importantes de su recorrido).
28 comments08/23/10 at 02:41MAPTBA: Pero en los años sesenta pasaba de largo por San I...
F200~0.jpg
Cuando la línea 130 llegaba a San Isidro "R"...1934 views...su cabecera constaba en su bandera, como correspondía, pero hacia fines de los '70 o inicios de la década siguiente, este ramal fue suprimido y quedó Boulogne como cabecera principal en la zona norte.
En la foto vemos un colectivo con la decoración habitual de fines de los '70, con la razón social pintada con tipografía "a lo larga distancia" y con destinos bien grandes en la cenefa (aunque no todos los coches los lucieron así y en varios se podían leer los puntos más importantes de su recorrido).
28 comments08/21/10 at 15:33carlos sueiro: De Boulogne a S. Isidro iba por Marquez hasta Onel...
F200~0.jpg
Cuando la línea 130 llegaba a San Isidro "R"...1934 views...su cabecera constaba en su bandera, como correspondía, pero hacia fines de los '70 o inicios de la década siguiente, este ramal fue suprimido y quedó Boulogne como cabecera principal en la zona norte.
En la foto vemos un colectivo con la decoración habitual de fines de los '70, con la razón social pintada con tipografía "a lo larga distancia" y con destinos bien grandes en la cenefa (aunque no todos los coches los lucieron así y en varios se podían leer los puntos más importantes de su recorrido).
28 comments08/21/10 at 15:06rac50: Era el mismo que pasaba por Bulogne y teminaba en ...
97240.jpg
Un clásico de los servicios suburbanos de la Río de la Plata1866 viewsDurante buena parte de la década del '60, la Río de la Plata prestó un gran porcentaje de sus servicios suburbanos con unidades como la que vemos en la foto, carrozada por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312.
Por aquellos años la "Río" renovaba rápido y creemos que ninguno de estos coches llegó a la década del '70 en servicio regular o, al menos, circulando en los ramales principales de esta empresa.
25 comments08/21/10 at 14:53carlos sueiro: Si, Alejandro ,de los tiempos en que en su techo r...
97240.jpg
Un clásico de los servicios suburbanos de la Río de la Plata1866 viewsDurante buena parte de la década del '60, la Río de la Plata prestó un gran porcentaje de sus servicios suburbanos con unidades como la que vemos en la foto, carrozada por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312.
Por aquellos años la "Río" renovaba rápido y creemos que ninguno de estos coches llegó a la década del '70 en servicio regular o, al menos, circulando en los ramales principales de esta empresa.
25 comments08/21/10 at 13:40angeldelasoledad: El halcon creo que ha tenido por lo menos dos pero...
97240.jpg
Un clásico de los servicios suburbanos de la Río de la Plata1866 viewsDurante buena parte de la década del '60, la Río de la Plata prestó un gran porcentaje de sus servicios suburbanos con unidades como la que vemos en la foto, carrozada por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312.
Por aquellos años la "Río" renovaba rápido y creemos que ninguno de estos coches llegó a la década del '70 en servicio regular o, al menos, circulando en los ramales principales de esta empresa.
25 comments08/21/10 at 13:15busarg: ¿El Expreso Cañuelas tuvo de éstos, Carlos? Mirá v...
42832 files on 2856 page(s) 2726