| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Una de las últimas "Estrellas" porteñas2234 viewsEl clásico modelo de Carrocerías La Estrella con el distintivo "alerito" en la culata se extinguió, en Buenos Aires, a mediados de la década del ´80.
El aquí presentado, al servicio de la desaparecida Ttes. Villa Adelina, resistió hasta alrededor de 1984/85, junto a otra de la línea 42. No tenemos registrada otra unidad tan longeva como las mencionadas, aunque no descartamos que otra haya escapado a nuestros registros.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto fue publicada originalmente en el fotolog el22_devoto. Lamentamos la involuntaria omisión.11/23/09 at 13:38busarg: Luis: en verdad fue una linea época, pero recuerdo...
|
|
Una de las últimas "Estrellas" porteñas2234 viewsEl clásico modelo de Carrocerías La Estrella con el distintivo "alerito" en la culata se extinguió, en Buenos Aires, a mediados de la década del ´80.
El aquí presentado, al servicio de la desaparecida Ttes. Villa Adelina, resistió hasta alrededor de 1984/85, junto a otra de la línea 42. No tenemos registrada otra unidad tan longeva como las mencionadas, aunque no descartamos que otra haya escapado a nuestros registros.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto fue publicada originalmente en el fotolog el22_devoto. Lamentamos la involuntaria omisión.11/23/09 at 13:21LUIS ESPINOSA: Era un muy linda época de la 140, cuando empezaba ...
|
|
Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza3196 viewsTras la caducidad de Devoto S.A. el Grupo Plaza, que había tomado la explotación de manera provisoria, destinó un lote de unidades sacadas de sus diferentes líneas, hasta que se oficializara la concesión y llegaran los coches nuevos.
En un primer momento, numeró los coches a continuación de los asignados a la línea 104, en las decenas altas de la centena del 900. Aquí vemos un ómnibus cuyo origen se delata por la inscripción que podemos ver sobre las puertas.11/23/09 at 11:22busarg: Los Supercar de la 133 son de 1994. Ya deberían es...
|
|
Una Chancha en la ducha2372 viewsEsta foto nos muestra el lavadero de la empresa Ttes. Aut. Noroeste (T.A.N.S.A.) ubicado en la estación Lastra "C", donde tenía una de sus bases.
Podemos apreciar a una Chanchita Mercedes Benz O-321 H de origen alemán afectada a la línea 124, en plena "ducha".11/23/09 at 11:18busarg: Fue una de las empresas que se asociaron para comp...
|
|
Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza3196 viewsTras la caducidad de Devoto S.A. el Grupo Plaza, que había tomado la explotación de manera provisoria, destinó un lote de unidades sacadas de sus diferentes líneas, hasta que se oficializara la concesión y llegaran los coches nuevos.
En un primer momento, numeró los coches a continuación de los asignados a la línea 104, en las decenas altas de la centena del 900. Aquí vemos un ómnibus cuyo origen se delata por la inscripción que podemos ver sobre las puertas.11/23/09 at 04:16ancampodonico: Los Supercar de la133, son de la misma epoca que e...
|
|
Línea 111 - Historia reciente3002 viewsLos Constituyentes contó con un pequeño grupo de unidades OA 105 de El Detalle, que mantuvo en servicio hasta no hace mucho tiempo.
Esta imagen, tan actual, en realidad ya ha entrado a formar parte de la historia, tras el cese de actividades de estas unidades.11/23/09 at 04:12ancampodonico: Segun me comentaron, tienen un consumo muy alto, l...
|
|
Los primeros frontales de T.A.R.S.A. luego de los Leyland3150 viewsTras radiar sus ómnibus Leyland, La "Riachuelo" dotó a tu flota de colectivos, tanto Bedford como Mercedes Benz. En 1981 llegaron los primeros frontales largos, producto de la reforma de chasis OC-1214 de Mercedes Benz, que fueron alargados en los talleres rosarinos Pizzo.11/23/09 at 04:07ancampodonico: Tulio, OF motor delantero con eje retrasado, por l...
|
|
Línea 143 - La "pobrecita" del Grupo Plaza3378 viewsDesde el inicio de la explotación de la 143 por el Grupo Plaza, esta línea se caracterizó por recibir los "descartes" de las otras líneas del grupo. Este "Frontalito" provenía de la línea 36 y fue utilizado de manera efímera en la 143, convenientemente pintado de rojo.11/23/09 at 04:03ancampodonico: Gustavo_32, no es impresentable la mugre, es marca...
|
|
La vieja librea de la línea 1323191 viewsLa línea 132 utilizó esta librea (con la disposición usual, más la cuña blanca que discurría por el lateral) hasta la llegada de los primeros coches frontales, que incorporaron otro esquema con los mismos colores, pero dispuestos de manera diferente.
Esta fue una de las unidades más longevas de las que llevaron este esquema, radiada de servicio hacia 1983 ó 1984. Sólo una, carrozada por A.L.A. se mantuvo mucho tiempo en servicio, hasta cerca de 1990.11/23/09 at 03:47ancampodonico: Alguien recuerda los coches con los colores pareci...
|
|
Una Chancha en la ducha2372 viewsEsta foto nos muestra el lavadero de la empresa Ttes. Aut. Noroeste (T.A.N.S.A.) ubicado en la estación Lastra "C", donde tenía una de sus bases.
Podemos apreciar a una Chanchita Mercedes Benz O-321 H de origen alemán afectada a la línea 124, en plena "ducha".11/23/09 at 03:39ancampodonico: Alguien sabe que tenia que ver la actual 343 en TA...
|
|
Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3964 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.11/23/09 at 03:35ancampodonico: Esta foto debe ser en "la playa" de Cons...
|
|
Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires13878 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.11/23/09 at 02:38ancampodonico: Tengo idea que fue en 1978, antes del mundial, y u...
|
|
Un clásico de la línea 1102226 viewsLa línea 110 contó con una buena cantidad de productos de El Indio en su flota. El modelo "Campeón" tuvo bastante aceptación y se incorporaron varias unidades a su flota.
Aquí vemos a uno de ellos, que nos muestra ese particular ventiletito ubicado luego de la cuarta ventanilla, que en 1982 fue suprimido.11/21/09 at 19:06El Che: ¡Mamita! que recuerdos me trajiste con esa foto. M...
|
|
Un clásico de la línea 1102226 viewsLa línea 110 contó con una buena cantidad de productos de El Indio en su flota. El modelo "Campeón" tuvo bastante aceptación y se incorporaron varias unidades a su flota.
Aquí vemos a uno de ellos, que nos muestra ese particular ventiletito ubicado luego de la cuarta ventanilla, que en 1982 fue suprimido.11/19/09 at 22:09LUIS ESPINOSA: Tenían un excelente detalle del recorrido pintado ...
|
|
La vieja línea 1432248 viewsEsta línea, surgida de la vieja línea "de emergencia" 403, tenía la particularidad de su librea, en dos tonos de verde con franja negra, muy particular para lo que se veía en la calle en esos años.
Aquí vemos a un coche luego de un accidente en Avenida Madero, en el "Bajo", cerca de Retiro.11/19/09 at 22:04LUIS ESPINOSA: Me acuerdo de las ramaleras rectangulares de acríl...
|
|
| 40733 files on 2716 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2688 | |
|
|
|
|
|
