| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14747 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/23/11 at 00:43Eivar1214: Sgn. No, fué en 2.005 y más precisamente en Agosto...
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1548 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 23:53sgn_buses: Pense que habia quebrado en 1998, Ale. Tenía una v...
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1548 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 23:49busarg: Gus: la 88 se sigue llamando Línea Expreso Liniers...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14747 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/22/11 at 22:21sgn_buses: Eivar, no fue en 2004 el desembarco de NUDO en ETA...
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Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3426 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.04/22/11 at 22:19sgn_buses: Ale, los coches de la línea 108 LNU que fueron a p...
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Los últimos meses de La Primera de Munro2420 viewsEsta foto fue tomada en 1985, meses antes de que le sea revocada la concesión a La Primera de Munro para prestar los servicios de la línea 130.
Esta unidad, cuando se tomó la fotografía, ya era claramente obsoleta. En la flota de la línea 130 se entremezclaban muchos coches viejos con algunos de modelo reciente (pero no nuevos, ya con unos años encima) y no siempre bien mantenidos.
Por servicio deficiente, le fue revocada la concesión y otorgada a la empresa Tandilense S.A.04/22/11 at 21:48Eivar1214: Que buenos recuerdos de esta empresa. TABA arrancó...
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Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3426 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.04/22/11 at 21:45Eivar1214: El que comentás Ex Alto Molino debe ser el 132 que...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14747 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/22/11 at 21:40Eivar1214: Mowisa, te comento que hacia Agosto de 2.005 NUDO ...
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1548 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 18:41sgn_buses: Mowisa: la 88 original, la llamada "línea Exp...
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1548 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 17:04mowisa: ¿Cómo es el tema de la 88 por las fotos que vi hac...
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1548 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 16:34sgn_buses: Lineas que han cambiado de licenciataria desde 199...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14747 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/22/11 at 15:37mowisa: Eivar: el traspaso de la 24 a NUDO fué en Noviembr...
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1548 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 14:46mowisa: Tenés tazón Ricardito,la que está a punto de desap...
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1548 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 13:09ricardito: Ni me lo digas, yo lo tengo aca a dos cuadras, con...
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Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3426 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.04/22/11 at 13:02ariel27: muy buena la data eivar,y agrego que uno de los to...
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