| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 15:05busarg: Duró mucho más, Gustavo. Como dice tu tocayo sgn, ...
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 14:35LUIS ESPINOSA: Los superagentes biónicos (1977)
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 14:26delmanzo gu: ES CIERTO EL INTERNO 51 DURO HASTA 79/80? PERO CRE...
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 11:50busarg: Es factible, Gus. No te olvides que, cuando tenían...
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 11:38sgn_buses: No, de esa tanda al único que tengo presente es al...
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 11:22busarg: Esta foto es de inicios de los '70 y justo no ...
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 11:09sgn_buses: El último FAC que circuló en la 124 fue el coche 5...
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 10:15busarg: En realidad a dos, Luis. Víctor Bo está abajo a la...
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1530 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 7205/23/11 at 10:10LUIS ESPINOSA: Se alcanza a ver a uno de los 3 Superagentes, quie...
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Modelo clásico en Transporte del Oeste (II)1735 viewsEntre 1980 y 1983, Transporte del Oeste incorporó una gran cantidad de unidades como la que vemos en esta imagen, en este caso al servicio de la línea nacional 136.
Se desparramaron por todas sus líneas y fueron "figurita repetida" durante todos los '80 y los primeros años de la década siguiente.
Aquí luce la decoración implementada en los primeros coches frontales incorporados en 1983. Cabe aclarar que estos colectivos iniciaron sus actividades con el esquema de pintura tradicional.05/23/11 at 00:17arielle60: Carlos si no es molestia preguntarte por si me ven...
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Los últimos tiempos de la línea 1392572 viewsTal vez la línea 139 haya sido una de las pocas líneas caducadas a fines de los '70 que murió con la frente alta. ¿Por qué? Casi todas las líneas cuya concesión fue revocada, dejaron de circular en el medio de convulsiones internas, con muy malos servicios y escasas unidades en mal estado. Pero la 139 no: sus coches, pese a ser antiguos, estaban en buenas condiciones y correctamente presentados, como nos lo demuestra este Bedford El Detalle ex-COPLA, que luce muy bien pese a su senectud.05/22/11 at 19:11busarg: A la 139 la mató, como a tantas otras, la "Le...
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Los últimos tiempos de la línea 1392572 viewsTal vez la línea 139 haya sido una de las pocas líneas caducadas a fines de los '70 que murió con la frente alta. ¿Por qué? Casi todas las líneas cuya concesión fue revocada, dejaron de circular en el medio de convulsiones internas, con muy malos servicios y escasas unidades en mal estado. Pero la 139 no: sus coches, pese a ser antiguos, estaban en buenas condiciones y correctamente presentados, como nos lo demuestra este Bedford El Detalle ex-COPLA, que luce muy bien pese a su senectud.05/22/11 at 19:00MODOBus: Los filetes de ese coche los realizo Lapaset el fi...
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Los últimos tiempos de la línea 1392572 viewsTal vez la línea 139 haya sido una de las pocas líneas caducadas a fines de los '70 que murió con la frente alta. ¿Por qué? Casi todas las líneas cuya concesión fue revocada, dejaron de circular en el medio de convulsiones internas, con muy malos servicios y escasas unidades en mal estado. Pero la 139 no: sus coches, pese a ser antiguos, estaban en buenas condiciones y correctamente presentados, como nos lo demuestra este Bedford El Detalle ex-COPLA, que luce muy bien pese a su senectud.05/22/11 at 15:19Eivar1214: Ale, no hubo forma de que la 139 pudiese seguir?. ...
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Modelo clásico en Transporte del Oeste (II)1735 viewsEntre 1980 y 1983, Transporte del Oeste incorporó una gran cantidad de unidades como la que vemos en esta imagen, en este caso al servicio de la línea nacional 136.
Se desparramaron por todas sus líneas y fueron "figurita repetida" durante todos los '80 y los primeros años de la década siguiente.
Aquí luce la decoración implementada en los primeros coches frontales incorporados en 1983. Cabe aclarar que estos colectivos iniciaron sus actividades con el esquema de pintura tradicional.05/22/11 at 14:51carlos sueiro: ARIELLE60 : No ,de esas no tengo .Cuando abandoné ...
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Modelo clásico en Transporte del Oeste (II)1735 viewsEntre 1980 y 1983, Transporte del Oeste incorporó una gran cantidad de unidades como la que vemos en esta imagen, en este caso al servicio de la línea nacional 136.
Se desparramaron por todas sus líneas y fueron "figurita repetida" durante todos los '80 y los primeros años de la década siguiente.
Aquí luce la decoración implementada en los primeros coches frontales incorporados en 1983. Cabe aclarar que estos colectivos iniciaron sus actividades con el esquema de pintura tradicional.05/22/11 at 14:30ricardito: Siempre me gustaron estos coches de ED de la TDO, ...
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