| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Uno de los últimos 119 que circuló1509 viewsEsta toma, rescatada de una película, nos muestra a uno de los últimos coches de la 119 que circuló antes de su caducidad. Es fácil determinarlo, gracias al taxi que aparece adelante, que tiene la licencia pintada en la puerta y el cartel luminoso en el techo, implementos que se agregaron a inicios de 1978, antes del Mundial. En ese mismo año, la 119 dejó de circular.
Este coche provino de la línea 18 e ingresó a la 119 con sus colores de origen, aunque luego fue repintado, tal como lo demuestra esta imagen06/06/11 at 14:40delmanzo gu: DOBLE RAREZA!!! MITRE EN LA 119 Y MITRE INMORTALIZ...
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Uno de los últimos 119 que circuló1509 viewsEsta toma, rescatada de una película, nos muestra a uno de los últimos coches de la 119 que circuló antes de su caducidad. Es fácil determinarlo, gracias al taxi que aparece adelante, que tiene la licencia pintada en la puerta y el cartel luminoso en el techo, implementos que se agregaron a inicios de 1978, antes del Mundial. En ese mismo año, la 119 dejó de circular.
Este coche provino de la línea 18 e ingresó a la 119 con sus colores de origen, aunque luego fue repintado, tal como lo demuestra esta imagen06/06/11 at 12:28nepoide: Un documento espectacular! Sino es un Mickey es un...
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Uno de los últimos 119 que circuló1509 viewsEsta toma, rescatada de una película, nos muestra a uno de los últimos coches de la 119 que circuló antes de su caducidad. Es fácil determinarlo, gracias al taxi que aparece adelante, que tiene la licencia pintada en la puerta y el cartel luminoso en el techo, implementos que se agregaron a inicios de 1978, antes del Mundial. En ese mismo año, la 119 dejó de circular.
Este coche provino de la línea 18 e ingresó a la 119 con sus colores de origen, aunque luego fue repintado, tal como lo demuestra esta imagen06/06/11 at 11:44LUIS ESPINOSA: La toma es de la película nuestro Mickey criollo: ...
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Tiempos de transición en la 1047764 viewsAquí vemos el panorama de la flota de la 104 a poco de ser tomada por el Grupo Plaza. Una de las unidades más modernas ya luce la librea roja y el resto presenta la numeración interna asignada por la nueva gerenciadora. Muchos de estos coches ni llegaron a repintarse.06/05/11 at 20:39claudiobondi: MAURI mucha pompa con el METROBUS Y que hacemos co...
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Interesante recuerdo de Transporte del Oeste2004 viewsCarrocerías U.C.A.S.A. tuvo un fugaz "momento de gloria" a fines de los '40 e inicios de la década siguiente, momento en el cual carrozó una buena cantidad de unidades.
Su actividad decayó hacia mediados de los '50 y dejó de producir hacia 1957 ó 1958.
Esta foto nos muestra un modelo de esta firma datado hacia 1955. Fue uno de los últimos diseños de la firma, que poco después cerraría sus puertas.
Aquí lo vemos aplicado a la línea 136 de Transporte del Oeste, fotografiado durante un ablande.06/05/11 at 20:38BusesdelSur: Lo cierto es que a esos números nadie les daba bol...
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Curiosísima circunstancia histórica2159 viewsEste Bedford carrozado por Luna de la entonces empresa San José de Flores tiene un extrañísimo detalle que nos permite saber el momento en el que seguramente se tomó esta foto: enero de 1969, luego de la renumeración que se hizo efectiva el 1º de ese mes.
Si observamos la bandera, veremos que el número original, el 223, ha sido tapado por el nuevo de manera provisoria, hecho en papel. En el momento de la renumeración, se recurrió a este método por no poder renumerar a todos los coches simultáneamente.06/05/11 at 20:34claudiobondi: Sin ofender a ningun PLAZERO esta mejor que alguno...
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Interesante recuerdo de Transporte del Oeste2004 viewsCarrocerías U.C.A.S.A. tuvo un fugaz "momento de gloria" a fines de los '40 e inicios de la década siguiente, momento en el cual carrozó una buena cantidad de unidades.
Su actividad decayó hacia mediados de los '50 y dejó de producir hacia 1957 ó 1958.
Esta foto nos muestra un modelo de esta firma datado hacia 1955. Fue uno de los últimos diseños de la firma, que poco después cerraría sus puertas.
Aquí lo vemos aplicado a la línea 136 de Transporte del Oeste, fotografiado durante un ablande.06/05/11 at 20:00busarg: Buses, hay una foto en esta galería de un Indio an...
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Tres atractivas culatas tres1680 viewsEsta toma nos acerca tres culatas características de fines de los '60 e inicios de los '70. Dos de ellas fueron de las más representativas: la de La Favorita (derecha) y la de El Indio (centro). La imagen se completa con un interesante Quilmescarr.
Hoy dos coches de líneas clásicas (6 y 102) y otra que hoy se nos presenta histórica y "figurita difícil": la 81, desaparecida en 1979.
Es un lindo hallazgo esta foto, que mezcla elementos clásicos y rarezas.06/05/11 at 19:33Luis Alberto Nessi: El 23. es el 231 (Est. San Martín-B°Libertador). T...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14866 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.06/05/11 at 17:58Eivar1214: An, te cuento que va desde la Estación vellaneda a...
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Una foto para jugar1556 viewsEsta toma, rescatada de un viejo film, nos muestra un trolebús M.A.N. en plena tarea en una calle o avenida que no hemos podido identificar con seguridad. Por lo tanto los invitamos a remover recuerdos y ver si entre todos podemos identificar el lugar y, por ende, la línea a la que pertenece el "trole"
Si bien es una captura no muy nítida, a lo mejor algún amigo memorioso pueda reconocer el lugar.
Y se logró, casi diez años después de subida: estamos en la esquina de la avenida Córdoba y Lavalleja, por lo cual el trolebús que pasa debió estar al servicio de la línea 310. Por la época en la que se filmó la película, debió estar en manos de la Compañía Avellaneda de Transportes.06/05/11 at 17:44baretta: Hay dos hipotesis cierta,1966 se estrena la peli,l...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14866 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.06/05/11 at 16:59ancampodonico: Eivar1214, me podes pasar info de la 446, no la co...
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Interesante recuerdo de Transporte del Oeste2004 viewsCarrocerías U.C.A.S.A. tuvo un fugaz "momento de gloria" a fines de los '40 e inicios de la década siguiente, momento en el cual carrozó una buena cantidad de unidades.
Su actividad decayó hacia mediados de los '50 y dejó de producir hacia 1957 ó 1958.
Esta foto nos muestra un modelo de esta firma datado hacia 1955. Fue uno de los últimos diseños de la firma, que poco después cerraría sus puertas.
Aquí lo vemos aplicado a la línea 136 de Transporte del Oeste, fotografiado durante un ablande.06/05/11 at 16:14ancampodonico: Que bestia, tire El Condor ni bien lo vi en chiqui...
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Tres atractivas culatas tres1680 viewsEsta toma nos acerca tres culatas características de fines de los '60 e inicios de los '70. Dos de ellas fueron de las más representativas: la de La Favorita (derecha) y la de El Indio (centro). La imagen se completa con un interesante Quilmescarr.
Hoy dos coches de líneas clásicas (6 y 102) y otra que hoy se nos presenta histórica y "figurita difícil": la 81, desaparecida en 1979.
Es un lindo hallazgo esta foto, que mezcla elementos clásicos y rarezas.06/05/11 at 16:08ancampodonico: Si lo vi a ese 10 de la 221/81 pasar por la puerta...
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Vista parcial de una rareza total1779 viewsTiempo atrás presentamos otra foto de este mismo ómnibus de la línea 107 de cuerpo completo, tomada desde la izquierda. Aquí podemos apreciar parcialmente la sección delantera derecha y se ven las formas básicas de la puerta, prácticamente igual a las que equipaban las unidades comunes.
Obsérvese el "ala" pintada sobre el guardabarros, semejante a la que utilizaban varias empresas de larga distancia, siendo Transportes Automotores Chevallier la más emblemática.06/05/11 at 16:00ancampodonico: GRACIAS!!! adrian107
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Interesante recuerdo de Transporte del Oeste2004 viewsCarrocerías U.C.A.S.A. tuvo un fugaz "momento de gloria" a fines de los '40 e inicios de la década siguiente, momento en el cual carrozó una buena cantidad de unidades.
Su actividad decayó hacia mediados de los '50 y dejó de producir hacia 1957 ó 1958.
Esta foto nos muestra un modelo de esta firma datado hacia 1955. Fue uno de los últimos diseños de la firma, que poco después cerraría sus puertas.
Aquí lo vemos aplicado a la línea 136 de Transporte del Oeste, fotografiado durante un ablande.06/05/11 at 14:24BusesdelSur: No Ale, el 4 iba de calle 26 y 65 a la zona de &qu...
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