| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1484 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.04/22/11 at 12:21MARCELOLEAL: CUANTA LIBREA DESAPARECIDA POR DIOSSSSS!!!!!!!!!!!...
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Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3277 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.04/21/11 at 23:48ariel27: EIVAR1214,vos como la ves a la 10 y 17 actualmente...
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Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3277 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.04/21/11 at 21:52busarg: Pequeños comentarios sobre los tuyos, Eivar: La To...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/21/11 at 21:08adrian107: EIVAR1214 lo ke decis es la mas pura realidad y ve...
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Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3277 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.04/21/11 at 16:03Eivar1214: Este vehículo El Detalle MB 1214 entró a comienzos...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/21/11 at 15:49Eivar1214: NUDO tomó ETAPSA hacia mediados de 2.005 y siguien...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/21/11 at 15:48intratable: despues mancuso fue a la 132, y ahi mi viejo le pe...
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Línea 127 - Clásico "ochentoso"2861 viewsAutolíneas Argentinas contó con algunos colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo al modelo que inició su producción a mediados de 1979.
Este fue el único de los producidos en 1979 que tuvo en su flota y llegó usado. Se distinguía de los demás gracias al marco de sus ventanillas, que no estaba tintado en negro.04/21/11 at 11:39busarg: Rap1320: te doy la bienvenida a este espacio y esp...
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Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3277 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.04/21/11 at 11:18Rap1320: El coche 75 de la 127 Autolineas Argentinas lo hab...
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Línea 127 - Clásico "ochentoso"2861 viewsAutolíneas Argentinas contó con algunos colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo al modelo que inició su producción a mediados de 1979.
Este fue el único de los producidos en 1979 que tuvo en su flota y llegó usado. Se distinguía de los demás gracias al marco de sus ventanillas, que no estaba tintado en negro.04/21/11 at 11:15Rap1320: Queria con este comentario reforzar el que realizo...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/21/11 at 10:30sgn_buses: ETÁPSA es adquirida en 2004 por NUDO, Ariel
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/21/11 at 10:25ariel27: alla por 2005 casi la compra nudo a la 150,pero no...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/21/11 at 09:19busarg: Yo, más que poner "DOTA va por la 2", po...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/20/11 at 23:53tuliofiorentino: Creo que si DOTA se hubiera comprado todas las lín...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14338 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.04/20/11 at 23:34adrian107: ke personaje mancuso dps vino a la 107
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