| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14365 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/26/11 at 20:40arielle60: Ale no sabia el significado de Alcar siempre se ap...
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Nuevo coche del Expreso Lomas, a punto de "nacer"2948 viewsEsta toma, realizada en los playones de TATSA, nos muestra a un ómnibus Puma D-12 casi terminado, preparado para entregarse al Expreso Lomas, la prestataria de las líneas nacionales 112 y 165, además de la "escurridiza" provincial 243.
Si bien la mayoría de su flota desde mediados de los '50 fue Mercedes Benz, un grupo de unidades siempre "dio la nota" por contar con chasis diferentes o poco usuales (Bedford, antiguamente y más tarde El Detalle). Los TATSA siguen esa tendencia de diversificar la flota.05/26/11 at 19:54mowisa: Mirá vos,yo estaba seguro que la 93 es de Plaza,la...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14365 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/26/11 at 19:49mowisa: Yo tengo entendido que fué así,que "Línea 18&...
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Raro modelo de Carrocerías El Trébol1657 viewsVemos extraño el aspecto de este colectivo, carrozado por la firma El Trébol para la línea 403 (hoy 143). Llaman la atención las ventanillas inclinadas de tamaño pequeño, cuando del diseño con ventanillas pequeñas rectas (cinco por lado, en el modelo más usual) se pasó a las inclinadas, pero de tamaño más grande que el coche de esta foto.
A lo mejor este modelo fue una breve "transición de diseño" entre los dos más conocidos.05/26/11 at 18:04busarg: Es verdad, hubo muchos. Te prometo fotos de alguno...
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Raro modelo de Carrocerías El Trébol1657 viewsVemos extraño el aspecto de este colectivo, carrozado por la firma El Trébol para la línea 403 (hoy 143). Llaman la atención las ventanillas inclinadas de tamaño pequeño, cuando del diseño con ventanillas pequeñas rectas (cinco por lado, en el modelo más usual) se pasó a las inclinadas, pero de tamaño más grande que el coche de esta foto.
A lo mejor este modelo fue una breve "transición de diseño" entre los dos más conocidos.05/26/11 at 17:47juanca: En la San Vicente hubo varios El Trébol. Muchos de...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14365 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/26/11 at 14:37busarg: La progresión de Alcorta es así como dijiste, Mowi...
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Nuevo coche del Expreso Lomas, a punto de "nacer"2948 viewsEsta toma, realizada en los playones de TATSA, nos muestra a un ómnibus Puma D-12 casi terminado, preparado para entregarse al Expreso Lomas, la prestataria de las líneas nacionales 112 y 165, además de la "escurridiza" provincial 243.
Si bien la mayoría de su flota desde mediados de los '50 fue Mercedes Benz, un grupo de unidades siempre "dio la nota" por contar con chasis diferentes o poco usuales (Bedford, antiguamente y más tarde El Detalle). Los TATSA siguen esa tendencia de diversificar la flota.05/26/11 at 12:45German: Mowisa: hasta donde tenia entendido, la EEE partic...
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Raro modelo de Carrocerías El Trébol1657 viewsVemos extraño el aspecto de este colectivo, carrozado por la firma El Trébol para la línea 403 (hoy 143). Llaman la atención las ventanillas inclinadas de tamaño pequeño, cuando del diseño con ventanillas pequeñas rectas (cinco por lado, en el modelo más usual) se pasó a las inclinadas, pero de tamaño más grande que el coche de esta foto.
A lo mejor este modelo fue una breve "transición de diseño" entre los dos más conocidos.05/26/11 at 12:44carlos sueiro: Ese ventilete es el mismo -como los parabrisas- de...
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Raro modelo de Carrocerías El Trébol1657 viewsVemos extraño el aspecto de este colectivo, carrozado por la firma El Trébol para la línea 403 (hoy 143). Llaman la atención las ventanillas inclinadas de tamaño pequeño, cuando del diseño con ventanillas pequeñas rectas (cinco por lado, en el modelo más usual) se pasó a las inclinadas, pero de tamaño más grande que el coche de esta foto.
A lo mejor este modelo fue una breve "transición de diseño" entre los dos más conocidos.05/26/11 at 11:58VUGUITA: QUE VENTILETE.NO HABIA VISTO UNO COMO ESE.
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Nuevo coche del Expreso Lomas, a punto de "nacer"2948 viewsEsta toma, realizada en los playones de TATSA, nos muestra a un ómnibus Puma D-12 casi terminado, preparado para entregarse al Expreso Lomas, la prestataria de las líneas nacionales 112 y 165, además de la "escurridiza" provincial 243.
Si bien la mayoría de su flota desde mediados de los '50 fue Mercedes Benz, un grupo de unidades siempre "dio la nota" por contar con chasis diferentes o poco usuales (Bedford, antiguamente y más tarde El Detalle). Los TATSA siguen esa tendencia de diversificar la flota.05/26/11 at 11:36mowisa: Germán: No sabía que hay 3 Pumas en la 93,yo sólo ...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14365 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/26/11 at 11:26mowisa: O sea que la cosa es así: 1* Alcorta-2* Alcar-3* T...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14365 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/26/11 at 09:42busarg: Ariel: ¿Sabés lo que significa Alcar? Alcorta Carr...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14365 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/26/11 at 00:53arielle60: Ale:esta vez me engancho a la visita a la 45 estar...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14365 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/25/11 at 23:46intratable: Gracias por la info Gustavo! Siempre es una linda ...
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Modelo clásico en Transporte del Oeste (II)1663 viewsEntre 1980 y 1983, Transporte del Oeste incorporó una gran cantidad de unidades como la que vemos en esta imagen, en este caso al servicio de la línea nacional 136.
Se desparramaron por todas sus líneas y fueron "figurita repetida" durante todos los '80 y los primeros años de la década siguiente.
Aquí luce la decoración implementada en los primeros coches frontales incorporados en 1983. Cabe aclarar que estos colectivos iniciaron sus actividades con el esquema de pintura tradicional.05/25/11 at 22:59busarg: Algo tengo, Facundo, pero en papel. Me tenés que d...
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