| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Extraña circunstancia en la 1112899 viewsCuando la línea 111 se hizo cargo de la línea 90 y la ramalizó, era muy usual que coches de la "línea madre" (numerados del 1 al 75) reforzaron los servicios de la ex-90. Era corriente ver coches de internos bajos en el nuevo ramal "C".
Pero era raro que sucediera la viceversa: ver coches ex-línea 90 en la 111. Se distinguían por sus internos altos y generalmente por su vetustez.
Esta toma nos muestra esa rara circunstancia: vemos al coche 117, claramente un ex-90, en Serrano y Santa Fe, en Plaza Italia.08/05/11 at 19:00VUGUITA: Y SI MOWISA,YO CONSIDERO QUE SE MANEJA MAL, PERO S...
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2053 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.08/05/11 at 13:35Marcelo Scévola: Es cierto!! ponían lo que sea en ésta época!! recu...
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2053 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.08/05/11 at 13:34busarg: ¡Cierto! Ahora que observo bien, ahí atrás hay un ...
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2053 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.08/05/11 at 13:24maxibus: Para esta época, Rio poní en servicio todo lo que ...
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Extraña circunstancia en la 1112899 viewsCuando la línea 111 se hizo cargo de la línea 90 y la ramalizó, era muy usual que coches de la "línea madre" (numerados del 1 al 75) reforzaron los servicios de la ex-90. Era corriente ver coches de internos bajos en el nuevo ramal "C".
Pero era raro que sucediera la viceversa: ver coches ex-línea 90 en la 111. Se distinguían por sus internos altos y generalmente por su vetustez.
Esta toma nos muestra esa rara circunstancia: vemos al coche 117, claramente un ex-90, en Serrano y Santa Fe, en Plaza Italia.08/05/11 at 10:45mowisa: Hola a todos hace unos minutos vi una mala noticia...
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Extraña circunstancia en la 1112899 viewsCuando la línea 111 se hizo cargo de la línea 90 y la ramalizó, era muy usual que coches de la "línea madre" (numerados del 1 al 75) reforzaron los servicios de la ex-90. Era corriente ver coches de internos bajos en el nuevo ramal "C".
Pero era raro que sucediera la viceversa: ver coches ex-línea 90 en la 111. Se distinguían por sus internos altos y generalmente por su vetustez.
Esta toma nos muestra esa rara circunstancia: vemos al coche 117, claramente un ex-90, en Serrano y Santa Fe, en Plaza Italia.08/05/11 at 10:04sgn_buses: Es probable también tu juicio, Ale.
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Extraña circunstancia en la 1112899 viewsCuando la línea 111 se hizo cargo de la línea 90 y la ramalizó, era muy usual que coches de la "línea madre" (numerados del 1 al 75) reforzaron los servicios de la ex-90. Era corriente ver coches de internos bajos en el nuevo ramal "C".
Pero era raro que sucediera la viceversa: ver coches ex-línea 90 en la 111. Se distinguían por sus internos altos y generalmente por su vetustez.
Esta toma nos muestra esa rara circunstancia: vemos al coche 117, claramente un ex-90, en Serrano y Santa Fe, en Plaza Italia.08/05/11 at 10:01busarg: A lo mejor había un coche titular en reparaciones ...
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Extraña circunstancia en la 1112899 viewsCuando la línea 111 se hizo cargo de la línea 90 y la ramalizó, era muy usual que coches de la "línea madre" (numerados del 1 al 75) reforzaron los servicios de la ex-90. Era corriente ver coches de internos bajos en el nuevo ramal "C".
Pero era raro que sucediera la viceversa: ver coches ex-línea 90 en la 111. Se distinguían por sus internos altos y generalmente por su vetustez.
Esta toma nos muestra esa rara circunstancia: vemos al coche 117, claramente un ex-90, en Serrano y Santa Fe, en Plaza Italia.08/05/11 at 09:47sgn_buses: Pueda ser un refuerzo de la 111?
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2053 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.08/04/11 at 22:33busarg: Mil gracias por el ajuste de datos, Chino.
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2053 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.08/04/11 at 19:35CHINOXCOLECTIVO: Es un Mercedes O400 RSD, Marcopolo Paradiso GV 115...
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2053 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.08/04/11 at 15:48busarg: Es verdad... qué mocazo... gracias por el aviso.
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2053 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.08/04/11 at 14:51BusesdelSur: Por la posición del eje tractivo es Mercedes Benz.
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El antepasado más remoto de la línea 1191597 viewsLa "119", recordada más por sus ómnibus Leyland que otra cosa, tuvo su origen en la línea de colectivos número 11, que fue absorbida por la Corporación en 1943.
Su color era verde medio abajo, techo negro, franja y cuerpos de filete en rojo, casi como el esquema de pintura tradicional de la línea 111.
Debido al caudal de pasaje que transportaba, en tiempos de T.B.A. se dispuso su cambio de modalidad a la de ómnibus y se la renumeró para la ocasión.
Y con ese número llegó al final de sus días, en 1978.08/04/11 at 11:15busarg: Con lo del 211-219 me mandé un pequeño moco. Ya lo...
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El antepasado más remoto de la línea 1191597 viewsLa "119", recordada más por sus ómnibus Leyland que otra cosa, tuvo su origen en la línea de colectivos número 11, que fue absorbida por la Corporación en 1943.
Su color era verde medio abajo, techo negro, franja y cuerpos de filete en rojo, casi como el esquema de pintura tradicional de la línea 111.
Debido al caudal de pasaje que transportaba, en tiempos de T.B.A. se dispuso su cambio de modalidad a la de ómnibus y se la renumeró para la ocasión.
Y con ese número llegó al final de sus días, en 1978.08/04/11 at 11:04edgardo: Que maestro!!!!Cuanta sabiduría!!! Impecable Ale.J...
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Recuerdos, al pie del Obelisco1831 viewsEsta toma es inédita y desconocida. Fue tomada en la intersección de Corrientes y Carlos Pellegrini. Nos muestra tres pedacitos de historia inolvidables: en segundo puesto, viene un clasicazo de T.A.R.S.A.: un 1112 ú 1114 Alcorta, afectado a la línea 100. Adelante, un 312 La Estrella de la desaparecida línea 119, que nos muestra sus colores en plenitud.
¿Y el tercer "pedacito"? A la extrema izquierda podemos apreciar la boca de acceso de la estación Carlos Pellegrini del subte B con la decoración de época.08/03/11 at 23:44sgn_buses: Che, Ale, te tiro una propuesta, por ser el mes an...
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