| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Atractivo ómnibus que invita a la investigación1731 viewsEsta toma, extractada de una película, habría sido hecha en un bar que está en proximidades del Policlínico Bancario, en el barrio porteño de Caballito.
El ómnibus, sin lugar a dudas, pertenece a la empresa Ttes. Aut. Noroeste. Por la zona en la que se tomó la foto, está al servicio de la línea 124. El coche en sí también es raro: un auténtico producto de La Porteña, muy escaso por estos rumbos.11/16/10 at 15:12Roberto Tomassiello: Estimados amigos, no es mi deseo dejarlos más desc...
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Atractivo ómnibus que invita a la investigación1731 viewsEsta toma, extractada de una película, habría sido hecha en un bar que está en proximidades del Policlínico Bancario, en el barrio porteño de Caballito.
El ómnibus, sin lugar a dudas, pertenece a la empresa Ttes. Aut. Noroeste. Por la zona en la que se tomó la foto, está al servicio de la línea 124. El coche en sí también es raro: un auténtico producto de La Porteña, muy escaso por estos rumbos.11/16/10 at 10:57sgn_buses: Llenos de acertijo tiene esta foto de hoy.
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Línea 104 - Una imagen costumbrista de los '701726 viewsLa línea 104 fue buena consumidora de los productos de Carrocerías A.L.A. Si bien no fueron mayoría, su presencia era marcada, tanto sobre chasis "convencional" (foto) o "semifrontal" (el 1112).
Aquí vemos a un coche estacionado sobre Avenida Rivadavia, creemos que fotografiado en la segunda mitad de la década del '70. Sospechamos eso por la falta del isologotipo en su lateral.11/15/10 at 03:04ezequiel1972: Si no recuerdo mal, cuando cayo la gral roca se hi...
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¿Rompehuelgas?1679 viewsCreemos que esta toma fue realizada sobre la Avenida del Trabajo, hoy Eva Perón, durante una huelga de transportes que, probablemente, este colectivo de la línea 103 había ignorado.
Obsérvense, en primer plano, a dos individuos arrojándole piedras al coche. Este tipo de acciones era habitual en esa época (y lamentablemente en posteriores también) y buscaban amedrentar a los colectiveros que no adherían a las huelgas. 11/13/10 at 11:32LUIS ESPINOSA: Flavio: El ramal X IRIARTE de la LINEA 46 se inici...
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/13/10 at 01:08busarg: Ariel: estaré pero en nombre de este sitio. Además...
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¿Rompehuelgas?1679 viewsCreemos que esta toma fue realizada sobre la Avenida del Trabajo, hoy Eva Perón, durante una huelga de transportes que, probablemente, este colectivo de la línea 103 había ignorado.
Obsérvense, en primer plano, a dos individuos arrojándole piedras al coche. Este tipo de acciones era habitual en esa época (y lamentablemente en posteriores también) y buscaban amedrentar a los colectiveros que no adherían a las huelgas. 11/12/10 at 22:08BusAmerica: Esta foto la rompe, seguramente fue publicada en a...
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/12/10 at 22:03BusAmerica: Felciitaciones por el anuncio, y ademas en horario...
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/12/10 at 21:22arielle60: Ale,mañana sabado se realiza la noche de los museo...
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Dos colosos en problemas1821 viewsBien podemos decir que "choques, eran los de antes", si observamos el estado de estos dos vehículos tras su colisión en el Camino General Belgrano, cerca de La Plata.
Vemos volcado un camión "guerrero", que no era poca cosa, y el estado del micro de la recordada Río de la Plata no deja lugar a dudas de lo fortísimo que debió ser el impacto.
Teníamos dudas sobre la carrocería que equipa al ACLO de la Río, pero resultó ser un producto de nuestro bien conocido Gerónimo Gnecco.11/12/10 at 20:52ancampodonico: Seguro que es un ACLO? Mira que los ACLO de la Rio...
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Dos colosos en problemas1821 viewsBien podemos decir que "choques, eran los de antes", si observamos el estado de estos dos vehículos tras su colisión en el Camino General Belgrano, cerca de La Plata.
Vemos volcado un camión "guerrero", que no era poca cosa, y el estado del micro de la recordada Río de la Plata no deja lugar a dudas de lo fortísimo que debió ser el impacto.
Teníamos dudas sobre la carrocería que equipa al ACLO de la Río, pero resultó ser un producto de nuestro bien conocido Gerónimo Gnecco.11/12/10 at 20:27angeldelasoledad: Buenisimo, quedo a la espera entonces.
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/12/10 at 19:08busarg: Eso espero, Enrique. Espero que salga linda. ¿Polí...
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/12/10 at 19:02Enriquebcn1: Seguro que sera una exelente muestra de transporte...
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/12/10 at 18:44Raul Faust: Ya publique en mi perfil de Facebook tu aviso. Nos...
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/12/10 at 15:30carlos sueiro: JULIO: Sí ,los largos eran de 4 ventanillas.
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Línea 106 - Un modelo poco frecuente1575 viewsLa combinación Bedford 1957-58 con carrocerías La Estrella fue poco vista. Si bien no se fabricaron pocos, tampoco fueron muy usuales de ver.
Este modelo de La Estrella está a medio camino entre el tradicional de culata redondeada y el más conocido, con el alerito que remataba el techo. Tiene elementos característicos de ambos modelos, que luego desembocaría en un diseño que, con lógicas evoluciones, perduró más de una década.11/12/10 at 14:37intratable: Mañana seguramente me de una vueltita.
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