| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Día temático 89 - Clásicos entre clásicos (IV)674 viewsEsta imagen nos muestra a otro modelo que tiene bien ganado su puesto entre los "clásicos de clásicos": el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, fabricado entre 1965 y 1976 en grandes cantidades. Además fueron tan buenos estructuralmente, que hubo muchas empresas que los compraron de segunda o tercera mano que contribuyeron a alargar su vida útil a extremos increíbles.
En muchas ciudades fueron "figurita repetida" durante años, aunque el Area Metropolitana fue el lugar en donde más se los vio.
La imagen nos trae el recuerdo de uno de los numerosos ejemplares que tuvo la línea 102 nacional. Fue uno de los más vistos en su flota en los '70 junto a otro clásico porteño, como lo fue el último modelo de La Favorita.01/17/21 at 15:44MAPTBA: La línea 102 tuvo dos recorridos diferentes. El úl...
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Una escena cotidiana en el Buenos Aires de los '50283 viewsEs muy probable que esta escena se haya tomado sobre la avenida Córdoba, una de las avenidas por las cuales discurría el recorrido de la línea de ómnibus 125 que aparece en la fotografía.
Vemos una escena común en la década de 1950, pero bien puede ser de fines de la anterior o de comienzos de la siguiente. El ómnibus parado frente al poste de parada que era de madera, el más común de la época, y la gente esperando el momento de ascender. Por su vestimenta podemos asegurar que la toma fue hecha en la época invernal. Además, por la cantidad de personas esperando su transporte, bien pudo filmarse en horas pico.01/17/21 at 13:01Bien Jailaife: ...es que al tener bandas blancas se notaría el co...
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Una escena cotidiana en el Buenos Aires de los '50283 viewsEs muy probable que esta escena se haya tomado sobre la avenida Córdoba, una de las avenidas por las cuales discurría el recorrido de la línea de ómnibus 125 que aparece en la fotografía.
Vemos una escena común en la década de 1950, pero bien puede ser de fines de la anterior o de comienzos de la siguiente. El ómnibus parado frente al poste de parada que era de madera, el más común de la época, y la gente esperando el momento de ascender. Por su vestimenta podemos asegurar que la toma fue hecha en la época invernal. Además, por la cantidad de personas esperando su transporte, bien pudo filmarse en horas pico.01/17/21 at 03:39Enriquebcn1: Tampoco en esa época arrimaban al cordón. Se lo ve...
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Dos leyendas en Avenida de Mayo626 viewsEsta interesante toma, filmada en la Avenida de Mayo (probablemente entre Luis Sáenz Peña y San José) nos muestra dos vehículos legendarios de dos líneas que hasta hoy la transitan.
En primer plano vemos un ómnibus Leyland Olympic de los tempranos '50 ya privatizado, propiedad de la Compañía Avellaneda de Transportes y al servicio de la línea 105. Tiene su color característico (azul abajo, franja roja y techo plateado) y numeración interna propia de la empresa y no la de T.B.A.
Detrás aparece un Mercedes Benz "carbonerito" de la línea 7, cuya carrocería nos parece un producto de El Indio. Como la imagen no es del todo clara por provenir de una filmación nos queda la duda y queremos escuchar sus opiniones sobre este tema.01/16/21 at 17:02ancampodonico: 169 numeración 100; 110 numeración 200; 105 numera...
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Una escena cotidiana en el Buenos Aires de los '50283 viewsEs muy probable que esta escena se haya tomado sobre la avenida Córdoba, una de las avenidas por las cuales discurría el recorrido de la línea de ómnibus 125 que aparece en la fotografía.
Vemos una escena común en la década de 1950, pero bien puede ser de fines de la anterior o de comienzos de la siguiente. El ómnibus parado frente al poste de parada que era de madera, el más común de la época, y la gente esperando el momento de ascender. Por su vestimenta podemos asegurar que la toma fue hecha en la época invernal. Además, por la cantidad de personas esperando su transporte, bien pudo filmarse en horas pico.01/16/21 at 16:13Lucho: ¿Vamos a pasear en Mack?
No será por calles de Bs...
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Dos leyendas en Avenida de Mayo626 viewsEsta interesante toma, filmada en la Avenida de Mayo (probablemente entre Luis Sáenz Peña y San José) nos muestra dos vehículos legendarios de dos líneas que hasta hoy la transitan.
En primer plano vemos un ómnibus Leyland Olympic de los tempranos '50 ya privatizado, propiedad de la Compañía Avellaneda de Transportes y al servicio de la línea 105. Tiene su color característico (azul abajo, franja roja y techo plateado) y numeración interna propia de la empresa y no la de T.B.A.
Detrás aparece un Mercedes Benz "carbonerito" de la línea 7, cuya carrocería nos parece un producto de El Indio. Como la imagen no es del todo clara por provenir de una filmación nos queda la duda y queremos escuchar sus opiniones sobre este tema.01/16/21 at 14:06MAPTBA: CATSA recibió 119 Leyland ¿no los habrán renumerad...
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Línea 118 - Un coche atípico1500 viewsSi tenemos que elegir a los coches más raros que la línea 118 tuvo en la década de 1980, seguramente el que nos muestra esta imagen sería uno de los ternados.
Se trata de un D.I.C. "Visión", que llegó a la línea con muy poco uso, procedente de la desaparecida línea 149. que se mantuvo en servicio por muchos años.
Es obvio que quedaba raro, entre tanta carrocería porteña tradicional, como El Cóndor, El Diseño o El Indio. Al ser renovado, lo reemplazó otra rareza: un 1114 carrozado por Futura, de ésos con cinco ventanillas en el lateral izquierdo, tan característicos en líneas como la 60.01/16/21 at 12:59busarg: Sí, Marceuno. Es un Detalle 1980-83, aproximadamen...
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Dos leyendas en Avenida de Mayo626 viewsEsta interesante toma, filmada en la Avenida de Mayo (probablemente entre Luis Sáenz Peña y San José) nos muestra dos vehículos legendarios de dos líneas que hasta hoy la transitan.
En primer plano vemos un ómnibus Leyland Olympic de los tempranos '50 ya privatizado, propiedad de la Compañía Avellaneda de Transportes y al servicio de la línea 105. Tiene su color característico (azul abajo, franja roja y techo plateado) y numeración interna propia de la empresa y no la de T.B.A.
Detrás aparece un Mercedes Benz "carbonerito" de la línea 7, cuya carrocería nos parece un producto de El Indio. Como la imagen no es del todo clara por provenir de una filmación nos queda la duda y queremos escuchar sus opiniones sobre este tema.01/16/21 at 12:58busarg: Norbert: ¿La 169 tenía los internos 100? ¿No era l...
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Uno de los modelos más raros de comienzos de los '80...1916 views...sobre Mercedes Benz LO-1114 es éste, realizado por Carrocerías Futura entre 1980 y 1982. Su característica más llamativa fue la ventanilla adicional por lateral que este diseño poseía: cuando entre puertas usualmente se ubicaban tres ventanillas, este modelo tenía cuatro. Y en el lateral izquierdo poseía cinco, cuando lo usual eran cuatro.
Su cantidad fue limitada y la mayoría inició su vida útil en la línea 60. Este coche de la línea 118 llegó usado, pero no sabemos con seguridad su línea de origen. (¿152, tal vez? Tuvo un par de coches, que desaparecieron al poco tiempo)01/16/21 at 12:55busarg: Don MODO, es verdad: el DIC de la 118 vino de la C...
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Línea 104 - Un coche prestado525 viewsEste Dimex de 1998 carrozado por Galicia pasó por varias líneas del Grupo Plaza. Inició sus actividades en la línea 114 y luego fue transferido a la 141 en donde trabajó algún tiempo. No obstante se lo vio en otras, en donde tal vez habrá cubierto faltantes temporarios.
La línea 104, una de las menos atendidas por este grupo empresario desaparecido, lo recibió un par de veces. Trabajó algunas semanas para luego volver a las líneas en donde estaba oficialmente asignado.
Aquí lo vemos pasando por la plaza Primera Junta, con el número interno que indica su línea "oficial": la 141.01/16/21 at 10:54ELCOSTERO: El frente guarda similitud con el de Alcar.
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Línea 118 - Un coche atípico1500 viewsSi tenemos que elegir a los coches más raros que la línea 118 tuvo en la década de 1980, seguramente el que nos muestra esta imagen sería uno de los ternados.
Se trata de un D.I.C. "Visión", que llegó a la línea con muy poco uso, procedente de la desaparecida línea 149. que se mantuvo en servicio por muchos años.
Es obvio que quedaba raro, entre tanta carrocería porteña tradicional, como El Cóndor, El Diseño o El Indio. Al ser renovado, lo reemplazó otra rareza: un 1114 carrozado por Futura, de ésos con cinco ventanillas en el lateral izquierdo, tan característicos en líneas como la 60.01/15/21 at 21:04marceuno: El 161 que aparece en segundo plano, es un El Deta...
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El Dimex del Grupo Plaza1624 viewsEn 1998, llegó al Grupo Plaza un solitario ómnibus carrozado por Galicia sobre chasis Dimex, con motor Caterpillar.
Pese a ser un coche único y con diferente mecánica, circuló durante muchos años y rotó por varias líneas antes de ser radiado.
Inició sus prestaciones en la línea 114 (aquí lo vemos en la cabecera de Barrancas de Belgrano) y luego pasó por otras, como la 62, la 141 y la 104.
En la foto lo vemos casi nuevo, a poco de su incorporación. Fue tomada semanas después de la absorción de la 114 por el grupo, tras la defección de la tradicional prestataria, la recordada C.O.P.L.A.01/15/21 at 19:40ariel27: el Dimex de Plaza cuando estuvo en la 114.
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Línea 118 - Un coche atípico1500 viewsSi tenemos que elegir a los coches más raros que la línea 118 tuvo en la década de 1980, seguramente el que nos muestra esta imagen sería uno de los ternados.
Se trata de un D.I.C. "Visión", que llegó a la línea con muy poco uso, procedente de la desaparecida línea 149. que se mantuvo en servicio por muchos años.
Es obvio que quedaba raro, entre tanta carrocería porteña tradicional, como El Cóndor, El Diseño o El Indio. Al ser renovado, lo reemplazó otra rareza: un 1114 carrozado por Futura, de ésos con cinco ventanillas en el lateral izquierdo, tan característicos en líneas como la 60.01/15/21 at 19:35ariel27: el D.I.C que decias Mario
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Uno de los modelos más raros de comienzos de los '80...1916 views...sobre Mercedes Benz LO-1114 es éste, realizado por Carrocerías Futura entre 1980 y 1982. Su característica más llamativa fue la ventanilla adicional por lateral que este diseño poseía: cuando entre puertas usualmente se ubicaban tres ventanillas, este modelo tenía cuatro. Y en el lateral izquierdo poseía cinco, cuando lo usual eran cuatro.
Su cantidad fue limitada y la mayoría inició su vida útil en la línea 60. Este coche de la línea 118 llegó usado, pero no sabemos con seguridad su línea de origen. (¿152, tal vez? Tuvo un par de coches, que desaparecieron al poco tiempo)01/15/21 at 19:32ariel27: Mario hay foto de ese en la galeria.
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Dos leyendas en Avenida de Mayo626 viewsEsta interesante toma, filmada en la Avenida de Mayo (probablemente entre Luis Sáenz Peña y San José) nos muestra dos vehículos legendarios de dos líneas que hasta hoy la transitan.
En primer plano vemos un ómnibus Leyland Olympic de los tempranos '50 ya privatizado, propiedad de la Compañía Avellaneda de Transportes y al servicio de la línea 105. Tiene su color característico (azul abajo, franja roja y techo plateado) y numeración interna propia de la empresa y no la de T.B.A.
Detrás aparece un Mercedes Benz "carbonerito" de la línea 7, cuya carrocería nos parece un producto de El Indio. Como la imagen no es del todo clara por provenir de una filmación nos queda la duda y queremos escuchar sus opiniones sobre este tema.01/15/21 at 18:59ancampodonico: Lo raro que tiene numeración de la linea 169
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