| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Clásico del recordado Expreso Lomas324 viewsEn los '60, muchos componentes del Expreso Lomas eligieron a la carrocera Luna para equipar a sus colectivos nuevos. Registramos muchos ejemplares fabricados desde 1958 ó 1959 hasta fines de los '60.
Tal vez el modelo que nos presenta esta imagen haya sido el más numeroso de todos. Corresponde al diseño cuya producción se inició durante 1960 y se cambió por una versión "repasada" en 1966.
Esta versión pudo ser fabricada entre 1961 y 1964. Así lo indica el diseño de su ventilete. Su presentación es poco vista: incluye publicidad exterior, tal vez incorporada gracias a la toma a su cargo de la línea 112 de ómnibus. No era habitual encontrarla en los coches originales de la 165 y por eso pensamos que quizás esté al servicio de la 112.04/14/21 at 01:27GiorgioMardel: Gustavo Iraldi: Que interesante que a un coche de ...
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Inusual perspectiva de un E.M.S.I.1706 viewsQuién sabe por qué, la mayoría de las imágenes de estos viejos Scania Vabis carrozados por E.M.S.I. a fines de los '50 que se conocen están tomadas de frente o de perfil, lo cual no permite apreciar su culata.
Este coche del Expreso Buenos Aires nos trae su recuerdo: era más bien espartana, no vistosa y con los implementos justos. No busquen ornamentos, baguetas o aditamentos de más, sólo traía lo necesario y los coches de culata no lucían.
De igual manera, no dejan de ser un lindo recuerdo de la época.04/13/21 at 23:26hugo zapiola: Noble 105.
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Línea 111 - Uno de sus coches más raros de los '601451 viewsEntre fines de los '50 y comienzos de los '60, los socios de la línea 111 incorporaron algunas unidades que califican como raras, debido a lo poco que se comercializaron sus chasis.
La foto nos muestra un colectivo carrozado Por Uspallata sobre chasis Borgward, hacia 1958 ó 1959. Los Borgward no eran fáciles de encontrar. Además, en algunos casos se los retiró muy pronto de servicio.
La 111, por aquellos tiempos, tuvo algunos coches con chasis poco frecuentes, como éste o equipados con International "Televisor" y Chevrolet de 1957, mezclados con los más populares Mercedes Benz y Bedford.04/13/21 at 13:22Marcelo Illobre: Hola a todos, agrego data al comentario de Lucho. ...
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Clásico del recordado Expreso Lomas324 viewsEn los '60, muchos componentes del Expreso Lomas eligieron a la carrocera Luna para equipar a sus colectivos nuevos. Registramos muchos ejemplares fabricados desde 1958 ó 1959 hasta fines de los '60.
Tal vez el modelo que nos presenta esta imagen haya sido el más numeroso de todos. Corresponde al diseño cuya producción se inició durante 1960 y se cambió por una versión "repasada" en 1966.
Esta versión pudo ser fabricada entre 1961 y 1964. Así lo indica el diseño de su ventilete. Su presentación es poco vista: incluye publicidad exterior, tal vez incorporada gracias a la toma a su cargo de la línea 112 de ómnibus. No era habitual encontrarla en los coches originales de la 165 y por eso pensamos que quizás esté al servicio de la 112.04/12/21 at 15:26GUSTAVO IRALDI: Recuerdo que allá por 1973 a este coche le pusiero...
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Clásico del recordado Expreso Lomas324 viewsEn los '60, muchos componentes del Expreso Lomas eligieron a la carrocera Luna para equipar a sus colectivos nuevos. Registramos muchos ejemplares fabricados desde 1958 ó 1959 hasta fines de los '60.
Tal vez el modelo que nos presenta esta imagen haya sido el más numeroso de todos. Corresponde al diseño cuya producción se inició durante 1960 y se cambió por una versión "repasada" en 1966.
Esta versión pudo ser fabricada entre 1961 y 1964. Así lo indica el diseño de su ventilete. Su presentación es poco vista: incluye publicidad exterior, tal vez incorporada gracias a la toma a su cargo de la línea 112 de ómnibus. No era habitual encontrarla en los coches originales de la 165 y por eso pensamos que quizás esté al servicio de la 112.04/12/21 at 14:53busarg: Es la imagen. Estos chasis L-312 normales eran de ...
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Clásico del recordado Expreso Lomas324 viewsEn los '60, muchos componentes del Expreso Lomas eligieron a la carrocera Luna para equipar a sus colectivos nuevos. Registramos muchos ejemplares fabricados desde 1958 ó 1959 hasta fines de los '60.
Tal vez el modelo que nos presenta esta imagen haya sido el más numeroso de todos. Corresponde al diseño cuya producción se inició durante 1960 y se cambió por una versión "repasada" en 1966.
Esta versión pudo ser fabricada entre 1961 y 1964. Así lo indica el diseño de su ventilete. Su presentación es poco vista: incluye publicidad exterior, tal vez incorporada gracias a la toma a su cargo de la línea 112 de ómnibus. No era habitual encontrarla en los coches originales de la 165 y por eso pensamos que quizás esté al servicio de la 112.04/12/21 at 14:37lib7382: Muy interesante colectivo. El chasis es el largo ...
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/12/21 at 10:42Jorge1963: ¡Muchas gracias Alejandro, MODOBus y Enriquebcn1!
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Las "Pajareras" de la "Río" y su decoración de fines de los '701739 viewsHacia 1979, la Río de la Plata comenzó a decorar sus vehículos con un nuevo esquema de pintura, más dinámico que los utilizados hasta ese momento. Su aplicación no se limitó a los cero kilómetro que se incorporaban: se expandió a los coches que ya trabajaban en la empresa, a veces con unos cuantos años encima.
No es el caso del coche de esta foto, que si bien fue repintado hacia 1980 era un coche de 1972, aún dentro del rango etario permitido, que era de diez años. El tema es que este mismo esquema fue aplicado a unidades más viejas, como los Mercedes Benz O-140 de 1969-70.
El ejemplar que nos muestra esta imagen fue fotografiado por la zona de Constitución mientras estaba al servicio de la linea 129.04/12/21 at 10:14busarg: Acá tenés uno, Enrique.
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/12/21 at 09:52busarg: Sarandí: veo el destino "Florida" en el ...
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/12/21 at 03:47Enriquebcn1: Esta Carrocera Genius la diseño Delpini!!!!!. Que ...
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/11/21 at 12:49MODOBus: Genius era la carrocera del Ing Jose Luis Delpini ...
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/10/21 at 21:48daniel cocchetti: Iba desde Retiro a Av. del Trabajo y Laguna. Me ll...
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/10/21 at 21:08Jorge1963: Estimado Alejandro. ¿Habrá alguna información adic...
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/10/21 at 20:43GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Llegaba a retiro en esa época pero creo que más ad...
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Antecedente de una línea nacional caducada355 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/10/21 at 19:58saranditown: La cartelera al menos en la foto resulta sumamente...
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