| Last comments - 029 - Provincia de Santiago del Estero en general |
Día temático 107 - ¿Y... dónde está el pintor? (VI)653 viewsVolvemos al viejo tema de los coches que circulan en una empresa con los colores de la anterior, sin repintar, que planteamos en viejas notas en el cuerpo principal del sitio y en otro día temático realizado hace cerca de seis años. Son curiosidades que vale la pena conocer, desparramadas por todo el país.
Esta foto nos lleva a la capital de la provincia de Santiago del Estero, en donde vemos a este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en 1994 circular en la línea urbana número 120, a cargo de la empresa La Independencia, con los colores de Empresa Línea 216, que fue buena compradora de estos ómnibus. Tuvo muchísimos.06/04/22 at 20:28Abelucho: Consulta, estos colectivos a GNC se produjeron muy...
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Día temático 107 - ¿Y... dónde está el pintor? (VI)653 viewsVolvemos al viejo tema de los coches que circulan en una empresa con los colores de la anterior, sin repintar, que planteamos en viejas notas en el cuerpo principal del sitio y en otro día temático realizado hace cerca de seis años. Son curiosidades que vale la pena conocer, desparramadas por todo el país.
Esta foto nos lleva a la capital de la provincia de Santiago del Estero, en donde vemos a este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en 1994 circular en la línea urbana número 120, a cargo de la empresa La Independencia, con los colores de Empresa Línea 216, que fue buena compradora de estos ómnibus. Tuvo muchísimos.06/04/22 at 20:23Esteban87: SOG840 (anteriormente B2699631) es un MERCEDES BEN...
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Santiagueño de media distancia618 viewsEl Sol fue una cooperativa creada para prestar servicios de media distancia de carácter provincial en Santiago del Estero, con cabecera principal en la ciudad capital.
Contrariamente a lo que muchas veces sucede con estas pequeñas empresas interurbanas de provincia, contó con varios coches cero kilómetro, algunos del tipo aerodinámico. Los internos 01 y 02, al menos, tenían el frente normal. El que vemos en la foto es el interno 02, mientras que al 01 podemos verlo en la imagen con número de inventario 106119.
Su esquema de pintura recuerda al que se pintó en algunas unidades de este tipo destinadas a Micro Omnibus Primera Junta, que las encargó para servicios de turismo.05/06/22 at 08:20busarg: Excelente tu dato, Ivanbus. Ya modifico el epígraf...
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Santiagueño de media distancia618 viewsEl Sol fue una cooperativa creada para prestar servicios de media distancia de carácter provincial en Santiago del Estero, con cabecera principal en la ciudad capital.
Contrariamente a lo que muchas veces sucede con estas pequeñas empresas interurbanas de provincia, contó con varios coches cero kilómetro, algunos del tipo aerodinámico. Los internos 01 y 02, al menos, tenían el frente normal. El que vemos en la foto es el interno 02, mientras que al 01 podemos verlo en la imagen con número de inventario 106119.
Su esquema de pintura recuerda al que se pintó en algunas unidades de este tipo destinadas a Micro Omnibus Primera Junta, que las encargó para servicios de turismo.05/05/22 at 15:45Ivanbus81: he llegado a ver y cruzarme por ruta 34 internos a...
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Santiagueño de media distancia618 viewsEl Sol fue una cooperativa creada para prestar servicios de media distancia de carácter provincial en Santiago del Estero, con cabecera principal en la ciudad capital.
Contrariamente a lo que muchas veces sucede con estas pequeñas empresas interurbanas de provincia, contó con varios coches cero kilómetro, algunos del tipo aerodinámico. Los internos 01 y 02, al menos, tenían el frente normal. El que vemos en la foto es el interno 02, mientras que al 01 podemos verlo en la imagen con número de inventario 106119.
Su esquema de pintura recuerda al que se pintó en algunas unidades de este tipo destinadas a Micro Omnibus Primera Junta, que las encargó para servicios de turismo.05/05/22 at 09:36sgn_buses: Recuerdo haberlos visto descargar gente en la Av. ...
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Curiosa manera de tapar una puerta542 viewsEs evidente que este "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sufrió una reforma, tal vez en el momento que debió comenzar a prestar servicios interurbanos en la Cooperativa 1º de Mayo oriunda de Santiago del Estero que era su propietaria en el momento de tomarse esta foto.
Su aspecto exterior nos indica que se fabricó entre 1979 y 1982. Tenía luneta panorámica en tres partes, de la cual solo mantiene la central. Además se ve que del lado izquierdo tenía puerta, pero se la cegaron. Lo curioso es que, para tal fin, utilizaron una ventanilla compensadora de las que se ubican tras la puerta trasera. Es probable que sea del mismo coche. Quizás le cegaron la puerta trasera y aprovecharon la ventanilla del otro lado.04/25/22 at 12:20Gaston C.: Tal cual cómo comenta el_54. Esa metodología se us...
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Curiosa manera de tapar una puerta542 viewsEs evidente que este "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sufrió una reforma, tal vez en el momento que debió comenzar a prestar servicios interurbanos en la Cooperativa 1º de Mayo oriunda de Santiago del Estero que era su propietaria en el momento de tomarse esta foto.
Su aspecto exterior nos indica que se fabricó entre 1979 y 1982. Tenía luneta panorámica en tres partes, de la cual solo mantiene la central. Además se ve que del lado izquierdo tenía puerta, pero se la cegaron. Lo curioso es que, para tal fin, utilizaron una ventanilla compensadora de las que se ubican tras la puerta trasera. Es probable que sea del mismo coche. Quizás le cegaron la puerta trasera y aprovecharon la ventanilla del otro lado.04/24/22 at 21:04el_54: Utilizar la ventanilla es muy válido. Esta mal col...
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Curiosa manera de tapar una puerta542 viewsEs evidente que este "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sufrió una reforma, tal vez en el momento que debió comenzar a prestar servicios interurbanos en la Cooperativa 1º de Mayo oriunda de Santiago del Estero que era su propietaria en el momento de tomarse esta foto.
Su aspecto exterior nos indica que se fabricó entre 1979 y 1982. Tenía luneta panorámica en tres partes, de la cual solo mantiene la central. Además se ve que del lado izquierdo tenía puerta, pero se la cegaron. Lo curioso es que, para tal fin, utilizaron una ventanilla compensadora de las que se ubican tras la puerta trasera. Es probable que sea del mismo coche. Quizás le cegaron la puerta trasera y aprovecharon la ventanilla del otro lado.04/24/22 at 16:37LUIS ESPINOSA: Viéndola bien, parece que no.
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Curiosa manera de tapar una puerta542 viewsEs evidente que este "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sufrió una reforma, tal vez en el momento que debió comenzar a prestar servicios interurbanos en la Cooperativa 1º de Mayo oriunda de Santiago del Estero que era su propietaria en el momento de tomarse esta foto.
Su aspecto exterior nos indica que se fabricó entre 1979 y 1982. Tenía luneta panorámica en tres partes, de la cual solo mantiene la central. Además se ve que del lado izquierdo tenía puerta, pero se la cegaron. Lo curioso es que, para tal fin, utilizaron una ventanilla compensadora de las que se ubican tras la puerta trasera. Es probable que sea del mismo coche. Quizás le cegaron la puerta trasera y aprovecharon la ventanilla del otro lado.04/24/22 at 16:02fabioosorio: Para mí está bárbara esa ventanilla. Los recursos ...
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Curiosa manera de tapar una puerta542 viewsEs evidente que este "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sufrió una reforma, tal vez en el momento que debió comenzar a prestar servicios interurbanos en la Cooperativa 1º de Mayo oriunda de Santiago del Estero que era su propietaria en el momento de tomarse esta foto.
Su aspecto exterior nos indica que se fabricó entre 1979 y 1982. Tenía luneta panorámica en tres partes, de la cual solo mantiene la central. Además se ve que del lado izquierdo tenía puerta, pero se la cegaron. Lo curioso es que, para tal fin, utilizaron una ventanilla compensadora de las que se ubican tras la puerta trasera. Es probable que sea del mismo coche. Quizás le cegaron la puerta trasera y aprovecharon la ventanilla del otro lado.04/24/22 at 15:24GiorgioMardel: Uno se pregunta que cosa habrán usado para cubrir ...
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Curiosa manera de tapar una puerta542 viewsEs evidente que este "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sufrió una reforma, tal vez en el momento que debió comenzar a prestar servicios interurbanos en la Cooperativa 1º de Mayo oriunda de Santiago del Estero que era su propietaria en el momento de tomarse esta foto.
Su aspecto exterior nos indica que se fabricó entre 1979 y 1982. Tenía luneta panorámica en tres partes, de la cual solo mantiene la central. Además se ve que del lado izquierdo tenía puerta, pero se la cegaron. Lo curioso es que, para tal fin, utilizaron una ventanilla compensadora de las que se ubican tras la puerta trasera. Es probable que sea del mismo coche. Quizás le cegaron la puerta trasera y aprovecharon la ventanilla del otro lado.04/24/22 at 14:08Ariel183: Se vé q' le anuláron la puerta trasera, y con ...
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Longevísimo Chevrolet santiagueño600 viewsDías atrás, al publicar la foto de un micro "doble camello" de esta empresa, la santiagueña Reconquista, se habló de los orígenes de su esquema de pintura y se dijo que se adoptó con la llegada de algunos coches usados desde la línea 133 nacional. Esta imagen certifica su origen.
Entre 1974 y 1975, llegaron a Transportes 8 de Julio al menos dos colectivos con chasis Chevrolet carrozados por Vaccaro. No duraron mucho tiempo y desaparecieron.
No se supo nada más de ellos hasta la segunda mitad de los '80, cuando se conoció una foto de esta unidad, trabajando normalmente. Esta foto fue tomada en 1998. Aparentemente esta unidad ya no circulaba más.04/19/22 at 12:59hugo zapiola: Tuvo un golpe muy grande, hasta hubo heridos.patin...
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Longevísimo Chevrolet santiagueño600 viewsDías atrás, al publicar la foto de un micro "doble camello" de esta empresa, la santiagueña Reconquista, se habló de los orígenes de su esquema de pintura y se dijo que se adoptó con la llegada de algunos coches usados desde la línea 133 nacional. Esta imagen certifica su origen.
Entre 1974 y 1975, llegaron a Transportes 8 de Julio al menos dos colectivos con chasis Chevrolet carrozados por Vaccaro. No duraron mucho tiempo y desaparecieron.
No se supo nada más de ellos hasta la segunda mitad de los '80, cuando se conoció una foto de esta unidad, trabajando normalmente. Esta foto fue tomada en 1998. Aparentemente esta unidad ya no circulaba más.04/19/22 at 10:57GiorgioMardel: Me parece que la quebradura no es sólo una sensaci...
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Longevísimo Chevrolet santiagueño600 viewsDías atrás, al publicar la foto de un micro "doble camello" de esta empresa, la santiagueña Reconquista, se habló de los orígenes de su esquema de pintura y se dijo que se adoptó con la llegada de algunos coches usados desde la línea 133 nacional. Esta imagen certifica su origen.
Entre 1974 y 1975, llegaron a Transportes 8 de Julio al menos dos colectivos con chasis Chevrolet carrozados por Vaccaro. No duraron mucho tiempo y desaparecieron.
No se supo nada más de ellos hasta la segunda mitad de los '80, cuando se conoció una foto de esta unidad, trabajando normalmente. Esta foto fue tomada en 1998. Aparentemente esta unidad ya no circulaba más.04/19/22 at 08:21busarg: Bueno, vamos hoy con seis fotitos, para compensar ...
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Longevísimo Chevrolet santiagueño600 viewsDías atrás, al publicar la foto de un micro "doble camello" de esta empresa, la santiagueña Reconquista, se habló de los orígenes de su esquema de pintura y se dijo que se adoptó con la llegada de algunos coches usados desde la línea 133 nacional. Esta imagen certifica su origen.
Entre 1974 y 1975, llegaron a Transportes 8 de Julio al menos dos colectivos con chasis Chevrolet carrozados por Vaccaro. No duraron mucho tiempo y desaparecieron.
No se supo nada más de ellos hasta la segunda mitad de los '80, cuando se conoció una foto de esta unidad, trabajando normalmente. Esta foto fue tomada en 1998. Aparentemente esta unidad ya no circulaba más.04/19/22 at 07:18el_54: A la sensación de "quebradura", la ayuda...
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