| Last comments - 024 - Provincia de Entre Ríos en general |
Perfil perfecto de un modelo legendario (III)570 viewsEste diseño de Carrocerías El Detalle, que fue una simple pasada en limpio del anterior (el que llevaba los "cuernitos" con luces de posición sobre la bandera y la luneta) no se fabricó durante mucho tiempo, solo entre 1965 y 1966.
No obstante tiene su importancia en la historia de esta carrocera: sirvió de base para el que le sucedió, que era casi el mismo que este con la diferencia más apreciable en sus ventanillas, que eran divididas en dos "a lo A.L.A."
Creemos que el coche de la foto es de 1965, por la ausencia de puerta trasera. Es propiedad de la empresa Manevy, prestataria de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.03/10/21 at 17:38GiorgioMardel: Me parece que si los de COPLA, que eran todos con ...
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Perfil perfecto de un modelo legendario (III)570 viewsEste diseño de Carrocerías El Detalle, que fue una simple pasada en limpio del anterior (el que llevaba los "cuernitos" con luces de posición sobre la bandera y la luneta) no se fabricó durante mucho tiempo, solo entre 1965 y 1966.
No obstante tiene su importancia en la historia de esta carrocera: sirvió de base para el que le sucedió, que era casi el mismo que este con la diferencia más apreciable en sus ventanillas, que eran divididas en dos "a lo A.L.A."
Creemos que el coche de la foto es de 1965, por la ausencia de puerta trasera. Es propiedad de la empresa Manevy, prestataria de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.03/10/21 at 14:47Marcelo Scévola: Empezó bien entonces, con un clásico.
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Perfil perfecto de un modelo legendario (III)570 viewsEste diseño de Carrocerías El Detalle, que fue una simple pasada en limpio del anterior (el que llevaba los "cuernitos" con luces de posición sobre la bandera y la luneta) no se fabricó durante mucho tiempo, solo entre 1965 y 1966.
No obstante tiene su importancia en la historia de esta carrocera: sirvió de base para el que le sucedió, que era casi el mismo que este con la diferencia más apreciable en sus ventanillas, que eran divididas en dos "a lo A.L.A."
Creemos que el coche de la foto es de 1965, por la ausencia de puerta trasera. Es propiedad de la empresa Manevy, prestataria de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.03/10/21 at 14:26busarg: El de los cuernitos fue el primero, que yo sepa.
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Perfil perfecto de un modelo legendario (III)570 viewsEste diseño de Carrocerías El Detalle, que fue una simple pasada en limpio del anterior (el que llevaba los "cuernitos" con luces de posición sobre la bandera y la luneta) no se fabricó durante mucho tiempo, solo entre 1965 y 1966.
No obstante tiene su importancia en la historia de esta carrocera: sirvió de base para el que le sucedió, que era casi el mismo que este con la diferencia más apreciable en sus ventanillas, que eran divididas en dos "a lo A.L.A."
Creemos que el coche de la foto es de 1965, por la ausencia de puerta trasera. Es propiedad de la empresa Manevy, prestataria de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.03/10/21 at 13:55Marcelo Scévola: Ale, el de cuernitos fue el primer modelo de El De...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.03/03/21 at 13:54busarg: ¡Sí, señor! Lo recuerdo. Ese coche terminó adentro...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.03/03/21 at 04:07TRUKU: La 124 (Devoto S.A.) tuvo a su interno 18 igualito...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/27/21 at 15:36busarg: Gracias por la confirmación, Altbus. Qué bueno cua...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 23:35altbus: Puedo confirmar que fue el int. 19 de la EBM, junt...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 22:58Rap1320: También llego uno a la CTLASA fue el interno 41
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 20:24TRL: Gracias al aporte de Dn. David, podemos observar u...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 19:19busarg: Mirá vos un ex EBM... Creo recordar a uno de estos...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 19:12ricardito: La 162 tuvo de estos coches así que es muy probabl...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 19:09Carlos_5576: De 0 km radicado en La Matanza, dentro de un lote ...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 19:03busarg: Qué bien, Don Cheva. Otro que duró añazos. Quién s...
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Los primeros Biglia tras su reapertura678 viewsLa carrocera Biglia original, desprendimiento de Caseros y antecesora de Bi-met, habría cerrado sus puertas hacia 1974. Pero pocos años después, en 1978, reabrió y trabajó algunos años más antes de convertirse en Pontevedra.
Con este modelo se relanzó al mercado, hacia fines de 1978. Era moderno y panorámico, aunque sin mucho "vuelo estilístico". Era un diseño "actual pero utilitario", al no buscar sobresalir con detalles que lo embellecieran.
Su fabricación no fue masiva, pero se vieron unas cuantas unidades como esta, fabricadas entre 1978 y tal vez inicios de 1980, o un poco antes. La unidad de la foto trabajó en la línea 4 de la ciudad de Gualeguaychú, al servicio de la Empresa Bicentenario.02/26/21 at 19:00Chevallier: Dominio: B1501279 - XCP166, radicado a la fecha en...
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