| Last comments - 024 - Provincia de Entre Ríos en general |
Incógnita en una empresa entrerriana940 viewsTenemos a la vista dos unidades pertenecientes a la empresa diamantina C.O.D.T.A. y una de ellas nos hace dudar para identificar a su fabricante.
La más lejana indudablemente es Toniutti pero nos quedaba la duda con la ubicada más cerca del fotógrafo. Pensábamos que también era Toniutti, pero cabía la posibilidad que fuera un producto de esas carroceras de la zona cuasi desconocidas, que últimamente descubrimos.
Nuestros amigos más expertos en el segmento finalmente la identificaron como Toniutti.
Lo cierto es que trabajó en la empresa mencionada, cuyo recorrido principal unía a la localidad de Diamante con Paraná, la capital provincial.12/11/22 at 22:34joseschamne: Gracias Sr. Chevallier. Valioso aporte!!
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Incógnita en una empresa entrerriana940 viewsTenemos a la vista dos unidades pertenecientes a la empresa diamantina C.O.D.T.A. y una de ellas nos hace dudar para identificar a su fabricante.
La más lejana indudablemente es Toniutti pero nos quedaba la duda con la ubicada más cerca del fotógrafo. Pensábamos que también era Toniutti, pero cabía la posibilidad que fuera un producto de esas carroceras de la zona cuasi desconocidas, que últimamente descubrimos.
Nuestros amigos más expertos en el segmento finalmente la identificaron como Toniutti.
Lo cierto es que trabajó en la empresa mencionada, cuyo recorrido principal unía a la localidad de Diamante con Paraná, la capital provincial.12/11/22 at 15:15Chevallier: Sr. Joseschamne, reciba mi cordial saludo.
Obser...
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Incógnita en una empresa entrerriana940 viewsTenemos a la vista dos unidades pertenecientes a la empresa diamantina C.O.D.T.A. y una de ellas nos hace dudar para identificar a su fabricante.
La más lejana indudablemente es Toniutti pero nos quedaba la duda con la ubicada más cerca del fotógrafo. Pensábamos que también era Toniutti, pero cabía la posibilidad que fuera un producto de esas carroceras de la zona cuasi desconocidas, que últimamente descubrimos.
Nuestros amigos más expertos en el segmento finalmente la identificaron como Toniutti.
Lo cierto es que trabajó en la empresa mencionada, cuyo recorrido principal unía a la localidad de Diamante con Paraná, la capital provincial.12/11/22 at 14:41joseschamne: El coche que está detrás de los choferes es el que...
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Un santafesino en Entre Ríos1167 viewsEl origen de este interesante "camellito" es innegable: Santa Fe. Es un típico producto de Carrocerías Toniutti, que responde a la segunda versión de este modelo tan característico, en el que se nota su "descendencia" de los últimos modelos de Varese.
Fue fabricado en 1978. Se diferencia de la versión anterior por tener el desnivel del techo más "suavizado" que los primeros que se fabricaron con este diseño.
Pertenece a la empresa entrerriana C.O.D.T.A., que prestaba numerosos servicios de media distancia que desde Paraná se dirigían a Diamante y a Victoria. Su chasis es un noble Mercedes Benz LO-1114, frontalizado.12/11/22 at 14:37joseschamne: Con respecto al comentario de Chevallier hay un er...
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Un santafesino en Entre Ríos1167 viewsEl origen de este interesante "camellito" es innegable: Santa Fe. Es un típico producto de Carrocerías Toniutti, que responde a la segunda versión de este modelo tan característico, en el que se nota su "descendencia" de los últimos modelos de Varese.
Fue fabricado en 1978. Se diferencia de la versión anterior por tener el desnivel del techo más "suavizado" que los primeros que se fabricaron con este diseño.
Pertenece a la empresa entrerriana C.O.D.T.A., que prestaba numerosos servicios de media distancia que desde Paraná se dirigían a Diamante y a Victoria. Su chasis es un noble Mercedes Benz LO-1114, frontalizado.12/11/22 at 12:19busarg: ¡Uhhhh, Don Cheva! Qué interesante... entonces est...
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Un santafesino en Entre Ríos1167 viewsEl origen de este interesante "camellito" es innegable: Santa Fe. Es un típico producto de Carrocerías Toniutti, que responde a la segunda versión de este modelo tan característico, en el que se nota su "descendencia" de los últimos modelos de Varese.
Fue fabricado en 1978. Se diferencia de la versión anterior por tener el desnivel del techo más "suavizado" que los primeros que se fabricaron con este diseño.
Pertenece a la empresa entrerriana C.O.D.T.A., que prestaba numerosos servicios de media distancia que desde Paraná se dirigían a Diamante y a Victoria. Su chasis es un noble Mercedes Benz LO-1114, frontalizado.12/11/22 at 11:11Chevallier: PARTE DE NOVEDADES:
Razón Social: C.O.D.T.A.S.R.L...
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.11/22/22 at 09:44busarg: Genial, Fer. Tenés razón. Ya modifico el dato.
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.11/21/22 at 18:27FERNANDO CARNEVALE: Ale, la empresa operadora es MANEVY. Fue la de la ...
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Improvisaciones (LXI)840 viewsTransportes Urquiza S.R.L. fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Paraná, que durante décadas explotó la línea 4 con sus clásicos colores celeste y amarillo. En los '80 y parte de los '90 fue una de las más llamativas, porque tenía en su flota muchas unidades con chasis Ford que en algunos casos fueron muy longevas. La variedad de carrocerías era muy interesante.
En los '90 sumó la línea "U". En casi todos los coches se colocó cartelera intercambiable, pero algunos quedaron fijos en la 4. Por eso, si los necesitaban en la "U" recurrían a improvisaciones como la que vemos en este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus llegado usado desde la línea 53. 11/11/22 at 14:55German: El 13 y 99 eran sendos OHL1320 que llegaron usados...
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Improvisaciones (LXI)840 viewsTransportes Urquiza S.R.L. fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Paraná, que durante décadas explotó la línea 4 con sus clásicos colores celeste y amarillo. En los '80 y parte de los '90 fue una de las más llamativas, porque tenía en su flota muchas unidades con chasis Ford que en algunos casos fueron muy longevas. La variedad de carrocerías era muy interesante.
En los '90 sumó la línea "U". En casi todos los coches se colocó cartelera intercambiable, pero algunos quedaron fijos en la 4. Por eso, si los necesitaban en la "U" recurrían a improvisaciones como la que vemos en este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus llegado usado desde la línea 53. 11/11/22 at 14:11ELCOSTERO: Los que serían automáticos tampoco lo éran,todos p...
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Improvisaciones (LXI)840 viewsTransportes Urquiza S.R.L. fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Paraná, que durante décadas explotó la línea 4 con sus clásicos colores celeste y amarillo. En los '80 y parte de los '90 fue una de las más llamativas, porque tenía en su flota muchas unidades con chasis Ford que en algunos casos fueron muy longevas. La variedad de carrocerías era muy interesante.
En los '90 sumó la línea "U". En casi todos los coches se colocó cartelera intercambiable, pero algunos quedaron fijos en la 4. Por eso, si los necesitaban en la "U" recurrían a improvisaciones como la que vemos en este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus llegado usado desde la línea 53. 11/11/22 at 08:28busarg: Excelente, muchachos. Entonces, por lo expuesto es...
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Improvisaciones (LXI)840 viewsTransportes Urquiza S.R.L. fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Paraná, que durante décadas explotó la línea 4 con sus clásicos colores celeste y amarillo. En los '80 y parte de los '90 fue una de las más llamativas, porque tenía en su flota muchas unidades con chasis Ford que en algunos casos fueron muy longevas. La variedad de carrocerías era muy interesante.
En los '90 sumó la línea "U". En casi todos los coches se colocó cartelera intercambiable, pero algunos quedaron fijos en la 4. Por eso, si los necesitaban en la "U" recurrían a improvisaciones como la que vemos en este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus llegado usado desde la línea 53. 11/10/22 at 23:36bondiman: El 37 tenía la bandera más finita, tal vez haya si...
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Improvisaciones (LXI)840 viewsTransportes Urquiza S.R.L. fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Paraná, que durante décadas explotó la línea 4 con sus clásicos colores celeste y amarillo. En los '80 y parte de los '90 fue una de las más llamativas, porque tenía en su flota muchas unidades con chasis Ford que en algunos casos fueron muy longevas. La variedad de carrocerías era muy interesante.
En los '90 sumó la línea "U". En casi todos los coches se colocó cartelera intercambiable, pero algunos quedaron fijos en la 4. Por eso, si los necesitaban en la "U" recurrían a improvisaciones como la que vemos en este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus llegado usado desde la línea 53. 11/10/22 at 18:26Carlos_5576: Por si sirve les dejo la lista del registro automo...
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Improvisaciones (LXI)840 viewsTransportes Urquiza S.R.L. fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Paraná, que durante décadas explotó la línea 4 con sus clásicos colores celeste y amarillo. En los '80 y parte de los '90 fue una de las más llamativas, porque tenía en su flota muchas unidades con chasis Ford que en algunos casos fueron muy longevas. La variedad de carrocerías era muy interesante.
En los '90 sumó la línea "U". En casi todos los coches se colocó cartelera intercambiable, pero algunos quedaron fijos en la 4. Por eso, si los necesitaban en la "U" recurrían a improvisaciones como la que vemos en este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus llegado usado desde la línea 53. 11/10/22 at 17:35ELCOSTERO: Pero el 12 no era automático de fabrica, no daba e...
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Improvisaciones (LXI)840 viewsTransportes Urquiza S.R.L. fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Paraná, que durante décadas explotó la línea 4 con sus clásicos colores celeste y amarillo. En los '80 y parte de los '90 fue una de las más llamativas, porque tenía en su flota muchas unidades con chasis Ford que en algunos casos fueron muy longevas. La variedad de carrocerías era muy interesante.
En los '90 sumó la línea "U". En casi todos los coches se colocó cartelera intercambiable, pero algunos quedaron fijos en la 4. Por eso, si los necesitaban en la "U" recurrían a improvisaciones como la que vemos en este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus llegado usado desde la línea 53. 11/10/22 at 16:32Carlos_5576: Con respecto a los OH1315 OH1318 es una cuestión d...
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