| Last comments - 024 - Provincia de Entre Ríos en general |
Impecable anciano en Gualeguay1328 viewsLa tradicional empresa Horst, que presta los servicios de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguay desde hace décadas, tenía al menos hasta fines de los 2000 este hermoso ejemplar en actividad, fabricado por Carrocerías El Indio hacia 1980.
Es probable que este coche haya sustituido a un colectivo Chevrolet carrozado por Supercar que se mantuvo en servicio al menos hasta el año 2000, aproximadamente.
Lo vemos muy bien presentadito y original por todos lados. Parece ser un ejemplar de chasis largo, tal como lo demuestra el ancho de sus parantes, mucho más grandes que los que equipaban a las unidades chicas de 21 asientos. Este parece poseer 24.
Sabemos que circuló al menos hasta fines de los 2000. Desconocemos la actualidad de esta empresa, que siempre nos sorprendió por la buena presentación de sus coches casi siempre antiguos.
08/06/15 at 15:14Gaston C.: Ale, a pesar de ver la foto del 185, coincido con ...
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Impecable anciano en Gualeguay1328 viewsLa tradicional empresa Horst, que presta los servicios de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguay desde hace décadas, tenía al menos hasta fines de los 2000 este hermoso ejemplar en actividad, fabricado por Carrocerías El Indio hacia 1980.
Es probable que este coche haya sustituido a un colectivo Chevrolet carrozado por Supercar que se mantuvo en servicio al menos hasta el año 2000, aproximadamente.
Lo vemos muy bien presentadito y original por todos lados. Parece ser un ejemplar de chasis largo, tal como lo demuestra el ancho de sus parantes, mucho más grandes que los que equipaban a las unidades chicas de 21 asientos. Este parece poseer 24.
Sabemos que circuló al menos hasta fines de los 2000. Desconocemos la actualidad de esta empresa, que siempre nos sorprendió por la buena presentación de sus coches casi siempre antiguos.
08/06/15 at 14:32busarg: Lo veo un poquito más largo que uno de los normale...
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Impecable anciano en Gualeguay1328 viewsLa tradicional empresa Horst, que presta los servicios de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguay desde hace décadas, tenía al menos hasta fines de los 2000 este hermoso ejemplar en actividad, fabricado por Carrocerías El Indio hacia 1980.
Es probable que este coche haya sustituido a un colectivo Chevrolet carrozado por Supercar que se mantuvo en servicio al menos hasta el año 2000, aproximadamente.
Lo vemos muy bien presentadito y original por todos lados. Parece ser un ejemplar de chasis largo, tal como lo demuestra el ancho de sus parantes, mucho más grandes que los que equipaban a las unidades chicas de 21 asientos. Este parece poseer 24.
Sabemos que circuló al menos hasta fines de los 2000. Desconocemos la actualidad de esta empresa, que siempre nos sorprendió por la buena presentación de sus coches casi siempre antiguos.
08/06/15 at 14:26bus304: para mi tiene 21 asientos ale cuando lo vi de golp...
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Impecable anciano en Gualeguay1328 viewsLa tradicional empresa Horst, que presta los servicios de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguay desde hace décadas, tenía al menos hasta fines de los 2000 este hermoso ejemplar en actividad, fabricado por Carrocerías El Indio hacia 1980.
Es probable que este coche haya sustituido a un colectivo Chevrolet carrozado por Supercar que se mantuvo en servicio al menos hasta el año 2000, aproximadamente.
Lo vemos muy bien presentadito y original por todos lados. Parece ser un ejemplar de chasis largo, tal como lo demuestra el ancho de sus parantes, mucho más grandes que los que equipaban a las unidades chicas de 21 asientos. Este parece poseer 24.
Sabemos que circuló al menos hasta fines de los 2000. Desconocemos la actualidad de esta empresa, que siempre nos sorprendió por la buena presentación de sus coches casi siempre antiguos.
08/06/15 at 12:06omar espinosa: hermoso por donde lo mires
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Impecable anciano en Gualeguay1328 viewsLa tradicional empresa Horst, que presta los servicios de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguay desde hace décadas, tenía al menos hasta fines de los 2000 este hermoso ejemplar en actividad, fabricado por Carrocerías El Indio hacia 1980.
Es probable que este coche haya sustituido a un colectivo Chevrolet carrozado por Supercar que se mantuvo en servicio al menos hasta el año 2000, aproximadamente.
Lo vemos muy bien presentadito y original por todos lados. Parece ser un ejemplar de chasis largo, tal como lo demuestra el ancho de sus parantes, mucho más grandes que los que equipaban a las unidades chicas de 21 asientos. Este parece poseer 24.
Sabemos que circuló al menos hasta fines de los 2000. Desconocemos la actualidad de esta empresa, que siempre nos sorprendió por la buena presentación de sus coches casi siempre antiguos.
08/06/15 at 07:57VUGUITA: TENGO LA SOSPECHA QUE ESTE ERA DE LA LINEA 1 TAC D...
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.07/19/15 at 10:46busarg: Espam, gracias por el dato de la carrocería. ¿Todo...
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.07/18/15 at 11:52Espam: Los Criollos.
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.07/18/15 at 11:45delmanzo gu: HAY OTRA FOTO DANDO VUELTA POR FACE ERA ROJO ABAJO...
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.07/18/15 at 11:19RAD1981: Un estado impecable, y el trabajo de la puerta, mu...
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.07/18/15 at 10:11carlos sueiro: Hermosa foto . Por la vestimenta y aspecto de los ...
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Día temático 27 - Sensaciones (II)1275 viewsLos colectivos Bedford (en este caso carrozado por Vaccaro) seguramente despertarán muchas sensaciones guardadas en el fondo de nuestras memorias. Fueron legendarios y seguramente despertarán muchos recuerdos dormidos.
Son inolvidables el gruñido que emitían cuando estaban detenidos en ralenti, a mínimas revoluciones, y las sacudidas que invariablemente acompañaban, el sonido de su motor al acelerar y la humareda casi omnipresente que acompañaba cada acelerada.
Una característica visual era, en verano, la latita que levantaba el capot con el fin de mejorar su refrigeración (de manera muy poco ortodoxa, por supuesto)
¿Qué recuerdos les traen estos coches, amigos? 07/16/15 at 21:04ricardito: Mi recuerdos de los Bedford tienen que ver con el ...
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Día temático 27 - Sensaciones (II)1275 viewsLos colectivos Bedford (en este caso carrozado por Vaccaro) seguramente despertarán muchas sensaciones guardadas en el fondo de nuestras memorias. Fueron legendarios y seguramente despertarán muchos recuerdos dormidos.
Son inolvidables el gruñido que emitían cuando estaban detenidos en ralenti, a mínimas revoluciones, y las sacudidas que invariablemente acompañaban, el sonido de su motor al acelerar y la humareda casi omnipresente que acompañaba cada acelerada.
Una característica visual era, en verano, la latita que levantaba el capot con el fin de mejorar su refrigeración (de manera muy poco ortodoxa, por supuesto)
¿Qué recuerdos les traen estos coches, amigos? 07/16/15 at 12:40Spurr: Porrón, porrón. ¡Es muy bueno! Es realmente muy pa...
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Los restos de un viejo amigo paranaense1392 viewsTras la caducidad de la concesión que explotaba la empresa Martín Fierro, la número 5 de la ciudad de Paraná, varias unidades se desparramaron por la zona, mientras que otras fueron a parar a desarmaderos en donde fueron tristemente desguazadas.
He aquí a una de las que se salvó... a medias. Su frente está tal cual como cuando circulaba, pero el salón fue cruelmente cortado como si fuera un pan, para adosarle una caja de camión en su parte trasera.
Al menos circula y es un viejo recuerdo del transporte de Paraná y de la tan recordada Martín Fierro. O más bien es medio recuerdo. La otra mitad nos apena...06/15/15 at 08:43busarg: Hay otra foto peor, Dany. Revolvé, que es para llo...
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Los restos de un viejo amigo paranaense1392 viewsTras la caducidad de la concesión que explotaba la empresa Martín Fierro, la número 5 de la ciudad de Paraná, varias unidades se desparramaron por la zona, mientras que otras fueron a parar a desarmaderos en donde fueron tristemente desguazadas.
He aquí a una de las que se salvó... a medias. Su frente está tal cual como cuando circulaba, pero el salón fue cruelmente cortado como si fuera un pan, para adosarle una caja de camión en su parte trasera.
Al menos circula y es un viejo recuerdo del transporte de Paraná y de la tan recordada Martín Fierro. O más bien es medio recuerdo. La otra mitad nos apena...06/15/15 at 01:26Dany Rodríguez: que triste verlo asi,,,
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Fileteado... ¡Hasta los parabrisas!1615 viewsEste simpático Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus pertenece a la empresa Independencia S.R.L., antigua prestataria de la ciudad de Paraná.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 3, muy ornamentado. Uno de los coches llamados "famosos" en estos tiempos, de hace dos décadas atrás.
Tiene un detalle llamativo: se ve que el fileteador que lo ornamentó "le puso ganas" y... ¡Fileteó los parabrisas! Observen el filete en ambos vidrios, que semejan un marco.06/15/15 at 01:19Dany Rodríguez: con respecto a lo que comenta carlos sueiro, mi ma...
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