| Last comments - 024 - Provincia de Entre Ríos en general |
Atractivo "doble camello" para identificar1025 viewsEste interesante ejemplar, construido sobre un chasis Mercedes Benz O-140, pertenece a la empresa diamantina C.O.D.T.A., que explotaba varias líneas de media distancia dentro de la provincia de Entre Ríos. El recorrido que podemos definir como "troncal" era el que unía Diamante con Paraná, la capital provincial.
Dudamos a la hora de identificar a la carrocería que lo equipa. En la época, hubo varias que fabricaron modelos muy parecidos entre sí y, antes de "meter la pata" y nombrar a una carrocera equivocada, preferimos dejar opinar a los más duchos en este tipo de unidades y la respuesta no tardó en llegar: es un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas. de José Troyano y Cía.10/18/17 at 10:33busarg: Mil gracias por el dato, Diógenes. No recordaba Ca...
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Atractivo "doble camello" para identificar1025 viewsEste interesante ejemplar, construido sobre un chasis Mercedes Benz O-140, pertenece a la empresa diamantina C.O.D.T.A., que explotaba varias líneas de media distancia dentro de la provincia de Entre Ríos. El recorrido que podemos definir como "troncal" era el que unía Diamante con Paraná, la capital provincial.
Dudamos a la hora de identificar a la carrocería que lo equipa. En la época, hubo varias que fabricaron modelos muy parecidos entre sí y, antes de "meter la pata" y nombrar a una carrocera equivocada, preferimos dejar opinar a los más duchos en este tipo de unidades y la respuesta no tardó en llegar: es un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas. de José Troyano y Cía.10/18/17 at 10:09Diogenesbus: Es CaMeCas. El conjunto parrilla-luces sería no or...
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Hermoso Fordcito de Paraná902 viewsHemos dicho mil veces, sin temor a equivocarnos, que la ciudad de Paraná debió ser nombrada "la capital nacional de los colectivos Ford" debido al alto porcentaje de participación de los chasis de esta marca en las líneas urbanas.
La imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar de 1979 o inicios de 1980, carrozado por Supercar para la empresa Independencia S.R.L., la primera de tiempos recientes que desapareció, en la segunda mitad de los '90.
Se encuentra al servicio de la línea 3, una de las que la empresa mencionada tenía a su cargo. Casualmente, su número interno es el mismo de la línea.09/26/17 at 15:43daniel cocchetti: Le falta un diente...
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Hermoso Fordcito de Paraná902 viewsHemos dicho mil veces, sin temor a equivocarnos, que la ciudad de Paraná debió ser nombrada "la capital nacional de los colectivos Ford" debido al alto porcentaje de participación de los chasis de esta marca en las líneas urbanas.
La imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar de 1979 o inicios de 1980, carrozado por Supercar para la empresa Independencia S.R.L., la primera de tiempos recientes que desapareció, en la segunda mitad de los '90.
Se encuentra al servicio de la línea 3, una de las que la empresa mencionada tenía a su cargo. Casualmente, su número interno es el mismo de la línea.09/26/17 at 09:19JuanGabrielCarlevaro: Que hermoso Ford!! La empresa circuló hasta 1998 c...
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Antiquísimo media distancia entrerriano806 viewsLos Fandrich fueron bien conocidos en el mundillo del transporte entrerriano, porque fundaron su propia empresa e integraron otras como el desaparecido Expreso General Urquiza.
En un inicio comenzaron con prestaciones de media distancia. El coche que vemos en la imagen, Ford de 1938 carrozado por Gerónimo Gnecco, estaba asignado a una línea que unía Concepción del Uruguay con las islas del Ibicuy, pasando por Gualeguaychú.
Al ser la foto coloreada, desconocemos si el esquema de colores era exactamente igual al que fue reproducido en esta imagen.08/09/17 at 08:28jar_2000: ASI ES ALEJANDRO EL 37 SU PARRILLA ES LA DEL 36 ES...
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Antiquísimo media distancia entrerriano806 viewsLos Fandrich fueron bien conocidos en el mundillo del transporte entrerriano, porque fundaron su propia empresa e integraron otras como el desaparecido Expreso General Urquiza.
En un inicio comenzaron con prestaciones de media distancia. El coche que vemos en la imagen, Ford de 1938 carrozado por Gerónimo Gnecco, estaba asignado a una línea que unía Concepción del Uruguay con las islas del Ibicuy, pasando por Gualeguaychú.
Al ser la foto coloreada, desconocemos si el esquema de colores era exactamente igual al que fue reproducido en esta imagen.08/09/17 at 07:19busarg: Tenés razón, Arturo. Investigando un poco, veo que...
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Antiquísimo media distancia entrerriano806 viewsLos Fandrich fueron bien conocidos en el mundillo del transporte entrerriano, porque fundaron su propia empresa e integraron otras como el desaparecido Expreso General Urquiza.
En un inicio comenzaron con prestaciones de media distancia. El coche que vemos en la imagen, Ford de 1938 carrozado por Gerónimo Gnecco, estaba asignado a una línea que unía Concepción del Uruguay con las islas del Ibicuy, pasando por Gualeguaychú.
Al ser la foto coloreada, desconocemos si el esquema de colores era exactamente igual al que fue reproducido en esta imagen.08/08/17 at 13:54jar_2000: ALEJANDRO,NO ES AÑO 37, ESTOS FORD SALIERON EN 193...
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Antiquísimo media distancia entrerriano806 viewsLos Fandrich fueron bien conocidos en el mundillo del transporte entrerriano, porque fundaron su propia empresa e integraron otras como el desaparecido Expreso General Urquiza.
En un inicio comenzaron con prestaciones de media distancia. El coche que vemos en la imagen, Ford de 1938 carrozado por Gerónimo Gnecco, estaba asignado a una línea que unía Concepción del Uruguay con las islas del Ibicuy, pasando por Gualeguaychú.
Al ser la foto coloreada, desconocemos si el esquema de colores era exactamente igual al que fue reproducido en esta imagen.08/08/17 at 10:16Carmelo: A este modelo de chasis Ford en la jerga se los co...
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Antiquísimo media distancia entrerriano806 viewsLos Fandrich fueron bien conocidos en el mundillo del transporte entrerriano, porque fundaron su propia empresa e integraron otras como el desaparecido Expreso General Urquiza.
En un inicio comenzaron con prestaciones de media distancia. El coche que vemos en la imagen, Ford de 1938 carrozado por Gerónimo Gnecco, estaba asignado a una línea que unía Concepción del Uruguay con las islas del Ibicuy, pasando por Gualeguaychú.
Al ser la foto coloreada, desconocemos si el esquema de colores era exactamente igual al que fue reproducido en esta imagen.08/08/17 at 10:12carlos sueiro: Llegaba hasta Puerto Constanza ,de allí hacía comb...
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Antiquísimo media distancia entrerriano806 viewsLos Fandrich fueron bien conocidos en el mundillo del transporte entrerriano, porque fundaron su propia empresa e integraron otras como el desaparecido Expreso General Urquiza.
En un inicio comenzaron con prestaciones de media distancia. El coche que vemos en la imagen, Ford de 1938 carrozado por Gerónimo Gnecco, estaba asignado a una línea que unía Concepción del Uruguay con las islas del Ibicuy, pasando por Gualeguaychú.
Al ser la foto coloreada, desconocemos si el esquema de colores era exactamente igual al que fue reproducido en esta imagen.08/07/17 at 13:18costa_brava_frontal: Que lindos eran esos Ford "trompa de barril&q...
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Brillantes recuerdos de fines de los '70 en Concordia1135 viewsTransportes 1° de Mayo fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Su esquema de pintura era idéntico al de la recordada 156 de Concesión Nacional, desaparecida a fines de los '70.
Creemos que esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80. Por aquellos años, buena parte de las unidades que incorporaba esta empresa llegaron usadas y la flota estaba compuesta de muchas carrocerías diferentes y era muy heterogénea.
Distinguimos, de izquierda a derecha, un Ottaviano, un Payá y a un ejemplar de La Preferida. El último parece ser un Supercar.07/16/17 at 08:28busarg: Carmelo, esta empresa dejó de circular hace años. ...
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Brillantes recuerdos de fines de los '70 en Concordia1135 viewsTransportes 1° de Mayo fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Su esquema de pintura era idéntico al de la recordada 156 de Concesión Nacional, desaparecida a fines de los '70.
Creemos que esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80. Por aquellos años, buena parte de las unidades que incorporaba esta empresa llegaron usadas y la flota estaba compuesta de muchas carrocerías diferentes y era muy heterogénea.
Distinguimos, de izquierda a derecha, un Ottaviano, un Payá y a un ejemplar de La Preferida. El último parece ser un Supercar.07/15/17 at 22:54Gaston C.: Coincido con Cris y glaychris, las tasas y mataper...
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Brillantes recuerdos de fines de los '70 en Concordia1135 viewsTransportes 1° de Mayo fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Su esquema de pintura era idéntico al de la recordada 156 de Concesión Nacional, desaparecida a fines de los '70.
Creemos que esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80. Por aquellos años, buena parte de las unidades que incorporaba esta empresa llegaron usadas y la flota estaba compuesta de muchas carrocerías diferentes y era muy heterogénea.
Distinguimos, de izquierda a derecha, un Ottaviano, un Payá y a un ejemplar de La Preferida. El último parece ser un Supercar.07/15/17 at 22:29altbus: Una foto formidable. ¡Felicitaciones!
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Brillantes recuerdos de fines de los '70 en Concordia1135 viewsTransportes 1° de Mayo fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Su esquema de pintura era idéntico al de la recordada 156 de Concesión Nacional, desaparecida a fines de los '70.
Creemos que esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80. Por aquellos años, buena parte de las unidades que incorporaba esta empresa llegaron usadas y la flota estaba compuesta de muchas carrocerías diferentes y era muy heterogénea.
Distinguimos, de izquierda a derecha, un Ottaviano, un Payá y a un ejemplar de La Preferida. El último parece ser un Supercar.07/15/17 at 22:00Carmelo: Ale esta empresa sigue en pie?
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Brillantes recuerdos de fines de los '70 en Concordia1135 viewsTransportes 1° de Mayo fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Su esquema de pintura era idéntico al de la recordada 156 de Concesión Nacional, desaparecida a fines de los '70.
Creemos que esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80. Por aquellos años, buena parte de las unidades que incorporaba esta empresa llegaron usadas y la flota estaba compuesta de muchas carrocerías diferentes y era muy heterogénea.
Distinguimos, de izquierda a derecha, un Ottaviano, un Payá y a un ejemplar de La Preferida. El último parece ser un Supercar.07/15/17 at 21:12Booster98: Puff, cosa e' loco che... Que hermosos esos 11...
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