| Last comments - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.05/06/17 at 10:33Gabriel P.: Insisto,no es ex LISA.En la epoca que se tomo la f...
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Un OA-101 con corta vida en Tucumán1722 viewsTransporte General Balcarce S.R.L. fue una de las primeras empresas que operaban servicios urbanos en la ciudad de San Miguel de Tucumán que incorporó ómnibus de El Detalle, los famosos OA-101.
En 1987 llegaron dos de primera generación, seguidos años más tarde por un lote grande de representantes de la segunda que se desparramaron en las flotas de las dos líneas que operaban: la municipal 4 y la provincial 102.
Pero años más tarde su situación financiera se deterioró y devolvió casi todas las unidades adquiridas que se desparramaron por algunas empresas, de segunda mano. La General Belgrano de Rosario llegó a utilizarlos con su color de origen.
Aquí vemos un ejemplar recién "salido del horno" en el playón de la fábrica.05/05/17 at 11:21busarg: Acá tenés uno, Busgamin.
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Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.05/05/17 at 11:20busarg: Sí, se trata de la empresa General Balcarce, que u...
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Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.05/05/17 at 11:05Busgamin: Parece ex LISA. Pero creo haber visto fotos de una...
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Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.05/05/17 at 08:59Gabriel P.: Jamas fue de LISA este coche.
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Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.05/04/17 at 12:30busarg: Aldo, creo que nunca fue de LISA. Esta empresa com...
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Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.05/04/17 at 11:45Luis Alberto Nessi: He comentado alguna vez un viaje en un 190 (Bedfor...
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Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.05/04/17 at 11:30Aldo Raul Duete: Es un ex LISA ?
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Los primeros OA-101 tucumanos1646 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.12/12/16 at 16:10busarg: Ahora que los nombrás, creo tener algo de esos OA ...
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Los primeros OA-101 tucumanos1646 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.12/12/16 at 16:01hugo-dand@hotmail.com: Ale, la ex empresa Benjamin Araoz tambien supo ten...
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Los primeros OA-101 tucumanos1646 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.12/10/16 at 18:00busarg: ¿Tenés registros completos de las empresas que usa...
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Los primeros OA-101 tucumanos1646 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.12/09/16 at 20:05Carlos W: Si no me equivoco, en 1987 también llegaron los pr...
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Los primeros OA-101 tucumanos1646 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.12/09/16 at 00:06Busgamin: La 148 El Halcon tambien tuvo diferenciales El Det...
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Los primeros OA-101 tucumanos1646 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.12/08/16 at 13:33Ariel F.: El diferencial que recuerda Ricardito es un Scania...
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Los primeros OA-101 tucumanos1646 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.12/08/16 at 10:40busarg: Recuerdo a los Detalles con Scania de las dos empr...
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