| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/24/16 at 08:36busarg: Roberto, enviame esos artículos, que seguro serán ...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/23/16 at 14:38costa_brava_frontal: No arriesguen órganos ni cavidades por favor, que...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/23/16 at 10:46Busgamin: Gracias profe por la clase, era la gallina que vin...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/23/16 at 09:34Roberto Tomassiello: ¡Mejor no arriesgues tus órganos en apuestas...ja,...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/23/16 at 09:23glaychris: me hubiera jugado un riñon que era un bi-met !!!!
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/22/16 at 23:01Roberto Tomassiello: No, Busgamín, respetuosamente no me parece que hay...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/22/16 at 22:56Busgamin: Para mi es basado en el Bi-met. Hagamos comparativ...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/22/16 at 17:25ricardito: Puede que se trate del mismo modelo pero en Merlo,...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/22/16 at 15:31busarg: ¡Ahhhh! ¡Qué interesante, Roberto! Mirá qué lindo ...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/22/16 at 14:56Roberto Tomassiello: ¡Qué buen hallazgo, Alejandro....!!!!!. Esta unida...
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.11/22/16 at 10:47Busgamin: Que interesante parecia, una especie de Bi Met per...
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¿Llegó el momento de la triste despedida?1424 viewsEste viejo y tan "gauchito" trolebús ZIU de origen soviético circuló durante muchos años en el sistema de trolebuses de la ciudad de Mendoza. Fueron los que inauguraron este esquema de pintura tan atractivo, que luego se extendió a los viejos Toshiba que compartieron las calles con estos rusitos.
Es probable que, dentro de poco, los viejos y queridos "troles" sean un recuerdo en la capital mendocina. Las pésimas compras realizadas en los últimos años, que pretendieron renovar a los coches alemanes Krupp, hicieron que los servicios se resintieran de tal manera que comenzaron a intercalarse ómnibus entre los trolebuses, que cada vez se ven menos por las calles.
Ahora, se supo que se concedería una de las líneas a una empresa de transporte público privada, que reemplazará a los troles por vehículos de combustión interna. Es probable que el sistema deje de circular, lo cual sería realmente penoso. Es una muy mala decisión erradicar un sistema ecológico y limpio como lo es el trolebús, luego de tantos años de buen servicio.10/16/16 at 09:02busarg: Según relatos, los Materfer tienen continuamente d...
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¿Llegó el momento de la triste despedida?1424 viewsEste viejo y tan "gauchito" trolebús ZIU de origen soviético circuló durante muchos años en el sistema de trolebuses de la ciudad de Mendoza. Fueron los que inauguraron este esquema de pintura tan atractivo, que luego se extendió a los viejos Toshiba que compartieron las calles con estos rusitos.
Es probable que, dentro de poco, los viejos y queridos "troles" sean un recuerdo en la capital mendocina. Las pésimas compras realizadas en los últimos años, que pretendieron renovar a los coches alemanes Krupp, hicieron que los servicios se resintieran de tal manera que comenzaron a intercalarse ómnibus entre los trolebuses, que cada vez se ven menos por las calles.
Ahora, se supo que se concedería una de las líneas a una empresa de transporte público privada, que reemplazará a los troles por vehículos de combustión interna. Es probable que el sistema deje de circular, lo cual sería realmente penoso. Es una muy mala decisión erradicar un sistema ecológico y limpio como lo es el trolebús, luego de tantos años de buen servicio.10/15/16 at 22:02Liquincho: La improvisación con que se encaró la compra de lo...
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¿Donde fue tomada esta foto...? (III)1079 viewsSi no supiéramos el origen de esta linda fotografía, podríamos pasarnos horas buscando algún detalle que permita identificarla.
Bien podemos suponer que fue tomada en Buenos Aires, en las afueras de una estación de trolebuses, junto al personal de mantenimiento. Si el coche tiene hasta la escarapela de Transportes de Buenos Aires...
Pero no es así: fue tomada en la ciudad de Mendoza, a poco de la llegada de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T que inauguraron los servicios en la capital provincial.
El coche parece nuevo y sin usar. Es probable que la foto haya sido tomada en el momento o poco después de su llegada a Mendoza, luego del traslado desde Buenos Aires que se realizó en ferrocarril.09/10/16 at 10:00MAPTBA: ¿Les habrán puesto numeración propia?
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¿Llegó el momento de la triste despedida?1424 viewsEste viejo y tan "gauchito" trolebús ZIU de origen soviético circuló durante muchos años en el sistema de trolebuses de la ciudad de Mendoza. Fueron los que inauguraron este esquema de pintura tan atractivo, que luego se extendió a los viejos Toshiba que compartieron las calles con estos rusitos.
Es probable que, dentro de poco, los viejos y queridos "troles" sean un recuerdo en la capital mendocina. Las pésimas compras realizadas en los últimos años, que pretendieron renovar a los coches alemanes Krupp, hicieron que los servicios se resintieran de tal manera que comenzaron a intercalarse ómnibus entre los trolebuses, que cada vez se ven menos por las calles.
Ahora, se supo que se concedería una de las líneas a una empresa de transporte público privada, que reemplazará a los troles por vehículos de combustión interna. Es probable que el sistema deje de circular, lo cual sería realmente penoso. Es una muy mala decisión erradicar un sistema ecológico y limpio como lo es el trolebús, luego de tantos años de buen servicio.09/09/16 at 20:03Roberto Tomassiello: Creo que lo más saludable es terminar con los trol...
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